La Citroën DS5 a obtenu 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP (European New Car Assessment Programme).
La DS5 est créditée d'un score de 89 pour cent pour la protection des adultes, de 83 pour cent pour la protection des enfants, de 40 pour cent pour la protection des piétons et de 97 pour cent pour la présence de dispositifs électroniques de sécurité.
Le troisième opus de la ligne DS dispose d'une architecture renforcée ainsi que d'équipements d'aide à la conduite qui contribuent à la sécurité des occupants de la DS5.
La Citroën DS5 est dotée d'un répartiteur électronique de freinage (REF), de l'aide au freinage d'urgence (AFU), d'un contrôle de traction intelligent, d'un limiteur/régulateur de vitesse programmable et d'un éclairage statique d'intersection.
La DS5 propose de série des projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d'intersection et en option une alerte de franchissement involontaire de ligne avec des feux de route automatiques (600 euros sur So Chic et Sport Chic), et un affichage tête haute couleur (400 euros sur So Chic).
L'alerte de Franchissement Involontaire de Ligne de nouvelle génération « lit » la route grâce à une caméra implantée dans la partie supérieure du pare-brise. Le système avertit le conducteur lorsque le véhicule dérive de sa trajectoire.
Les feux de route automatiques activent et désactivent automatiques les feux de route selon les conditions d'éclairage et de circulation environnantes.
L'affichage tête haute permet de visualiser, en couleur et dans le champ de vision du conducteur, des informations majeures à la conduite du véhicule telles que la vitesse, les consignes du régulateur ou du limiteur de vitesse ou encore celles du système de navigation.
La DS5 dispose du service Citroën eTouch d'appels d'urgence et d'assistance localisée. Ces deux services permettent une localisation précise et une intervention rapide des secours lors d'un incident ou lorsque l'on est victime d'un accident.
La Citroën DS5 offre un freinage puissant et ferme grâce à des disques avant de 340 mm de diamètre sur la plupart des versions.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?