La Citroën DS5 affiche des émissions de CO2 réduites.
La DS5 profite d'un bon niveau aérodynamique; le SCx débute à 0,690 et le Cx à 0,294.
En essence, la DS5 est à 135 g de CO2 en 1.6 litre THP 165 ch.
Question consommation, le 1.6 litre THP 165 ch couplé à une boîte automatique EAT6 consomme 5,9 litres de carburant aux 100 km en cycle mixte. Comptez 7,6 litres en ville et 4,9 litres sur route.
La DS5 1.6 litre THP 200 ch est à 155 g de CO2 dans la classe D de l'ADEME. Elle fait l'objet d'un malus écologique à l'achat de 1 600 euros en en 2015.
En diesel, le bloc e-HDi 115 ch couplé à un système Start&Stop de coupure et de redémarrage automatiques du moteur et à une boîte manuelle pilotée (ETG6) est à 112 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe B de l'ADEME et à la zone neutre du bonus malus écologique en 2015.
Le bloc 1.6 BlueHDi 120 ch est à 109 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe B de l'ADEME et à la zone neutre du bonus malus écologique en 2015.
Le 2.0 BlueHDi de 150 ch est à 113 g de CO2/km.
Le HDi de 160 ch est à 125 g de CO2 par km. En classe C de l'ADEME, il se situe dans la zone neutre du bonus malus écologique.
Le bloc 2.0 BlueHDi 180 ch est à 114 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe B de l'ADEME et à la zone neutre du bonus malus écologique en 2015.
Les motorisations diesel sont couplées toutes deux à un filtre à particules.
La déclinaison hybride-diesel de la DS5 dotée de 200 ch et de quatre roues motrices affiche des émissions de CO2 réduites à 85 g/km. Elle bénéficie d'un bonus écologique spécifique à l'hybride de 3 300 euros.
Question consommation, la DS5 1.6 THP 200 est à 6,7 litres aux 100 km.
En e-HDi 115 ch, comptez 4,4 litres aux 100 km, et 5,1 litres en HDi 160 ch. Le système Stop&Start de coupure et de redémarrage automatiques du moteur permet de limiter à 4,8 litres la consommation en ville. Citroën annonce une diminution de 15 pour cent de la consommation urbaine liée au Stop&Start.
Le 1.6 BlueHDi de 120 ch est à 3,9 litres aux 100 km.
Le 2.0 BlueHDi de 180 ch est à 4,4 litres aux 100 km.
La version HYbrid4 de la DS5 est à 3,3 litres.
En milieu urbain, la baisse de la consommation de la version hybride est de l'ordre de 30 à 35 pour cent par rapport à une motorisation diesel équivalente. Elle se situe dans une fourchette de 10 à 15 pour cent sur route.
La déclinaison HYbrid4 de la DS5 est capable de rouler en mode électrique au démarrage et jusqu'à une vitesse de 60 à 70 km/h pendant 2 à 3 km.
Sur un trajet urbain moyen, le temps passé avec le moteur thermique coupé peut atteindre les 2/3 de la durée du déplacement.
La version Hybrid4 de la DS5 a reçu en Allemagne la prestigieuse distinction "Goldenes Lenkrad" dans la catégorie "environnement" également appelé "Volant Vert".
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