La BMW Série 1 fait payer les prestations proposées à des prix élevés.
La compacte allemande à propulsion arrière est commercialisée à partir de 23 950 euros avec un trois cylindres essence de 109 ch (116i) en finition Première.
Comptez 28 150 euros pour les 136 ch de la 118i en finition Lounge, 31 250 euros pour la 120i Lounge et 36 750 euros pour la 125i Lounge propulsée par un 2.0 litres de 218 ch.
En diesel, la Série 1 est proposée à partir de 25 150 euros avec un quatre cylindres de 95 chevaux (114d) en finition Première.
La BMW 116d Première de 116 ch est tarifée à 26 800 euros.
La BMW 118d de 143 ch est tarifée à 30 650 euros en finition Lounge.
Comptez 2 050 euros de plus pour la boîte automatique à huit rapports.
La tarification de la Série 1 est voisine de celle de sa rivale de chez Audi, commercialisée avec une palette élargie de motorisations.
La Série 1 est proposée avec cinq finitions (Première, Lounge, Sport, M Sport et UrbanChic).
La dotation de série de la BMW Série 1 3 portes comprend entre autres un contrôle dynamique de stabilité DSC avec ABS, CBC et DTC, des airbags frontaux, latéraux et rideaux, une climatisation automatique, la radio BMW Professional avec prise AUX-IN et port audio USB, le système de commande iDrive, un écran haute définition de 6,5 pouces intégré dans le tableau de bord en position dégagée, une banquette rabattable en 60/40, le réglage en hauteur du siège conducteur, un volant réglable en hauteur et en profondeur, un bouton de démarrage sans clé, le verrouillage centralisé des portes à distance, des vitres électriques avant et arrière impulsionnelles, un ordinateur de bord, un indicateur de perte de pression de pneumatiques, un capteur de pluie avec allumage automatique des projecteurs, un volant en cuir et l'appel d'urgence intelligent.
La finition Lounge reçoit en plus des jantes en alliage léger de 16 pouces, des projecteurs antibrouillard, une direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, un accoudoir avant coulissant, des radars de stationnement arrière PDC, un régulateur de vitesse avec touches multifonctions sur le volant, une interface Bluetooth pour téléphone portable, un volant multifonctions, un kit de rangement (compartiments, filets de rangement et système de fixations supplémentaires) et des tapis de sol en velours.
Si les prix de vente de la Série 1 sont élevés, les valeurs de revente le sont aussi. Conséquence, les coûts d'utilisation de la compacte premium allemande restent raisonnables.
A titre d'illustration, sur une durée de 4 ans et pour 20 000 km parcourus par an, les coûts d'utilisation de la BMW Série 1 5 portes 116d Première sont de
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