Les routes françaises s'équipent en bornes de recharge électrique pour accompagner les automobilistes Français sur la route en électrique tout au long de l'année. Fin octobre 2024, 150 000 points de charge étaient ouverts au public en France. Le gouvernement français envisage d'atteindre les 400 000 points de charge d'ici 2030. Dans le même temps, le taux de disponibilité des bornes s'est amélioré pour atteindre 93% en octobre.
Cependant, pour tous les automobilistes qui partent aux sports d'hiver en
véhicule électrique, au-delà de la recharge, c'est la
gestion de la batterie en conditions de froid extrême qui peut s'avérer complexe.
Le spécialiste en solutions de recharge e-Totem dévoile ses
conseils pour
maximiser l'autonomie d'une voiture électrique à la neige.
1. Recharger au maximum avant d'arriver en altitudeLa densité de l'air en altitude est plus faible, ce qui peut affecter la régulation thermique de la batterie haute tension et solliciter davantage la
voiture électrique pour maintenir la température optimale de la batterie. Prévoyez une recharge complète avant d'arriver en altitude afin de garantir une autonomie maximale à destination. Préchauffez le véhicule pendant qu'il est branché afin de chauffer l'habitacle et la batterie avant le départ. Cela réduit la
consommation d'énergie électrique pendant le trajet.
2. Utiliser la descente pour « optimiser » la batterieEn montagne, les descentes ne servent pas uniquement à économiser de l'énergie grâce au freinage régénératif. Elles contribuent aussi au maintien de la température de la batterie, ce qui est particulièrement utile en hiver ou dans des environnements froids. Il peut être plus pertinent de prévoir un petit arrêt de recharge en cours de route et de profiter de la descente pour reconstituer l'autonomie tout en chauffant naturellement la batterie.
3. Adapter les réglages température intérieures pour préserver le confort intérieur et l'électroniqueL'habitacle d'une voiture électrique peut parfois être trop chauffé, ce qui exerce une pression inutile sur la batterie. Privilégier une température modérée, entre 18 et 20°C pour éviter une consommation excessive et afin de ne pas solliciter outre mesure les systèmes électroniques du véhicule électrique. Privilégiez les sièges chauffants ou le volant chauffant en hiver, car ces
options consomment moins d'énergie que le chauffage global de l'habitacle.
4. Choisir des parkings avec couvertures neige pour réduire l'exposition au froidBeaucoup de stations de ski offrent des parkings partiellement couverts ou équipés de protections contre la neige. Garer un véhicule électrique sous ces abris peut limiter l'exposition directe aux conditions climatiques froides, en maintenant une température plus stable autour du véhicule, ce qui aide à préserver les performances de la batterie de traction.
Source : E-Totem
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