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Le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC utilise les données de la route

Le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC utilise les données de la route

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Le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC utilise les données de la route

Le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC utilise les données de la route

Le "Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC" de la berline Grand tourisme Volkswagen Arteon utilise un capteur radar, une caméra et le système de navigation.

Le système d'aide à la conduite prend en compte les limitations de vitesse et les données de la route.

Le système d'assistance règle la vitesse désirée ainsi que le freinage et l'accélération. Il réagit aux courbes et aux limitations de vitesse et les intègre dans l'ACC.

L'ACC  utilise un capteur radar (pour le régulateur de vitesse), une caméra au niveau du pare-brise et les données d'itinéraire du système de navigation.

L'Arteon peut « lire » les limitations de vitesse à l'aide de la caméra et de la reconnaissance de panneaux de signalisation associée et les intègre.

Les données de l'itinéraire sont transmises de manière prédictive au système de navigation.

L'« assistant virage » est également actif: En utilisant les données d'itinéraire du système de navigation, la voiture peut reconnaître sa position et régler la vitesse à l'approche de virages, de ronds-points et d'intersections. Il détecte aussi les panneaux d'entrée et de sortie d'agglomération.

Le système de surveillance périphérique « Front Assist », avec dispositif de freinage d'urgence fait partie de l'« ACC ».

En combinaison avec la boîte DSG, l'Arteon peut accélérer et freiner automatiquement avec l'«ACC » dans une circulation dense.

Le « régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC » fonctionne sur une plage de 0 à 210 km/h (avec la boîte DSG). A partir de 30 km/h il est en mesure de garder constamment la vitesse souhaitée. La fonction prédictive de freinage et d'accélération peut contribuer à la réduction de la consommation de carburant.

Le système semi-automatique peut être « annulé » en le désactivant, en freinant ou en accélérant.

Eric Houguet, écrit le 18/05/2017

La vidéo sur LaTribuneAuto.com/YouTube

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