Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.

Latribuneauto
La Tribune Auto
Les suspensions à butées hydrauliques progressives Citroën améliorent le filtrage Les suspensions à butées hydrauliques progressives Citroën améliorent le filtrage Les suspensions à butées hydrauliques progressives Citroën améliorent le filtrage Les suspensions à butées hydrauliques progressives Citroën améliorent le filtrage Les suspensions à butées hydrauliques progressives Citroën améliorent le filtrage Les suspensions à butées hydrauliques progressives Citroën améliorent le filtrage

Les suspensions à butées hydrauliques progressives Citroën améliorent le filtrage

6 photos
Les suspensions à butées hydrauliques progressives Citroën améliorent le filtrage

Les suspensions à butées hydrauliques progressives Citroën améliorent le filtrage

Citroën a développé des suspensions à butées hydrauliques progressives. L'objectif de cette suspension Citroën est d'améliorer la qualité du filtrage tout en retrouvant le typage des liaisons au sol Citroën.

Une suspension classique est composée d'un amortisseur, d'un ressort et d'une butée mécanique.

Le système Citroën ajoute deux butées hydrauliques, une de détente et une de compression, de part et d'autre de la suspension.

La suspension Citroën à butées hydrauliques progressives travaille en deux temps en fonction des sollicitations.

Sur les compressions et détentes légères, le ressort et l'amortisseur contrôlent de concert les mouvements verticaux sans avoir besoin de solliciter les butées hydrauliques. La présence des butées permet aux ingénieurs Citroën d'offrir une plus grande liberté de débattement au véhicule. Cela  procure un effet de "tapis volant ", donnant la sensation que la voiture "survole" les déformations de la chaussée.

Sur les compressions et détentes importantes, le ressort et l'amortisseur travaillent de concert avec la butée hydraulique de compression ou de détente. La butée ralentit le mouvement de façon progressive évitant ainsi les arrêts brusques en fin de course. Contrairement à une butée mécanique classique, qui absorbe l'énergie mais en restitue une partie, la butée hydraulique absorbe et dissipe l'énergie. Il n'y a donc pas de phénomène de rebond.

20 brevets ont été déposés dans le cadre du développement de ces suspensions à butées hydrauliques progressives.    

                  
     

Eric Houguet, écrit le 06/06/2016

Sur le même thème

Rechercher sur le site

SONDAGE > VOIR LES RÉSULTATS

Pensez-vous que le résultat des élections législatives anticipées remette en question les interdictions de circulation des véhicules thermiques les plus anciens dans les Zones à Faibles Emissions ZFE ?

VOTRE CREDIT AUTO MOINS CHER

Simulez le financement de votre voiture neuve ou d'occasion

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

VOTRE ASSURANCE AUTO MOINS CHERE

Jusqu'à 357 € d'économies sur votre devis assurance auto

Lexique automobile

Certains termes automobiles vous échappent. Nous vous aidons avec notre lexique à y voir plus clair.

Consultez le lexique automobile

Icon newsletterNewsletter

Ne manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.

Je m'abonne

Shopping

Nous avons sélectionné pour vous des prestataires : concessionnaires, revendeurs, banquiers, radars…

Contactez nos partenaires
Reportage : technologie - Découvrez le concept Q80 Inspiration Infiniti