Une étude du cabinet
Mc Kinsey illustre que
les smartphones influencent directement la décision d'achat d'un véhicule.
Les acquéreurs potentiels de véhicules neufs admettent que même lorsqu'ils apprécient tous les aspects d'une
voiture, son design, son
prix, ou son confort de conduite, ils
refusent de l'acheter s'ils ne peuvent l'appairer correctement à leur smartphone.
L'étude que 28% des acheteurs de véhicules privilégient la
connectivité du véhicule plus que tout autre élément comme la
consommation de carburant.
13% n'achèteraient pas une
voiture non connectée à internet et 20% s'orienteraient vers une autre marque
automobile pour bénéficier d'une meilleure connectivité.
Pour les grands rouleurs, qui passent plus de 20 heures par semaine dans leurs véhicules, ce chiffre atteint même 41%.
L'essor de la voiture connectée oblige les constructeurs
automobiles à engager des investissements significatifs afin d'assurer une
comptabilité optimale des smartphones.
Avec une différence de taille,
le cycle de vie. Selon les marques, le cycle de vie d'un véhicule est généralement compris entre six et huit ans, avec une restylage en milieu de vie. Le cycle de vie d'un téléphone portable n'est que de deux ans.
Dans le même temps, l'âge moyen d'un véhicule est supérieur à huit ans.
Surnommé en interne l'homme aux 40 téléphones, Patrick Keenan est l'ingénieur
Nissan chargé d'
établir une connectivité sans faille entre les smartphones et les véhicules Nissan.
Son équipe fait appel à un réseau de
contacts industriels afin d'
anticiper les futures tendances, et garantir que le dernier
logiciel intégré au véhicule fonctionne avec la majorité des téléphones actuels et plus anciens… mais aussi avec les futurs smartphones.
Les tiroirs de son bureau sont remplis de douzaines de téléphones qu'il utilise pour développer et affiner les systèmes de connectivité Nissan. Il passe et reçoit des centaines d'appels par jour tout en travaillant sur les futurs véhicules Nissan.
« De nos jours, le cycle de vie des téléphones portables n'est que de deux ans, puis il sera remplacé. Réussir à conserver une compatibilité adéquate entre véhicules et smartphones constitue l'essentiel de mon travail. Mon rôle est de veiller à ce que lorsque quelqu'un entre chez un concessionnaire Nissan pour acheter une voiture n'importe où en Europe, il ne ressorte pas parce qu'il ne peut connecter la voiture qui lui plait à son smartphone », explique Patrick Keenan.
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