L'
Audi SQ7 reçoit un
stabilisateur de roulis électromécanique. Un moteur électrique compact doté d'un engrenage planétaire à trois étages sépare les deux moitiés du stabilisateur.
Sur une
chaussée irrégulière, elles sont désaccouplées afin d'améliorer le confort routier.
En
conduite sportive, les barres de torsion s'accouplent à nouveau, ce qui diminue sensiblement l'inclinaison du véhicule (le roulis).
Conjointement à la boîte de vitesses, les moteurs électriques produisent jusqu'à 1 200 Nm de couple.
La tenue de route est rigoureuse. Le SQ7 penche moins en virage et la tendance au sous-virage s'atténue encore.
Les stabilisateurs avant et arrière sont
réglables indépendamment l'un de l'autre. Cette répartition active des forces antiroulis entre les essieux avant et arrière améliore la précision de la direction et l'agilité de la
voiture.
Comparativement aux stabilisateurs conventionnels à circuit hydraulique, le système d'Audi basé sur le réseau 48 V développe plus de puissance, opère plus vite et fonctionne à des vitesses réduites.