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Le concept de pneu Goodyear Eagle-360 adopte une forme sphérique Le concept de pneu Goodyear Eagle-360 adopte une forme sphérique

Le concept de pneu Goodyear Eagle-360 adopte une forme sphérique

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Le concept de pneu Goodyear Eagle-360 adopte une forme sphérique

Le concept de pneu Goodyear Eagle-360 adopte une forme sphérique

Goodyear présente un concept de pneu pour les véhicules autonomes de demain au salon de l'automobile de Genève.

Baptisé Eagle-360, le pneu est totalement différent des pneus conçus et produits par Goodyear depuis 117 ans.

Le concept de pneu Goodyear adopte une forme sphérique.

Cette forme sphérique en 3D permettrait, selon Goodyear, d'offrir le nec plus ultra de manœuvrabilité, de sécurité et de connectivité pour répondre aux besoins de la mobilité autonome.

Grâce à leur profil multi-orientations, les pneus sphériques peuvent plus facilement tourner dans tous les sens. La technologie active permet à la sphère de tourner en fonction des besoins, afin de réduire les risques de dérapage face à des dangers potentiels, comme le verglas ou des obstacles inattendus.

La forme sphérique permet de créer un mouvement latéral fluide, qui aide le véhicule à passer un obstacle sans changer de direction.

Le pneu en forme de sphère permet de braquer à 360 degrés. Il pourrait être une solution aux restrictions de parking de demain. Il faudrait moins d'espace aux véhicules équipés de pneus sphériques pour se garer. Le pneu sphérique permettrait aux parkings publics d'augmenter leur capacité d'accueil dans la même superficie.

Le pneu sphérique de Goodyear est connecté à la voiture grâce à la lévitation magnétique. Le pneu est relié au véhicule par des champs magnétiques, similaires aux concepts électromagnétiques des trains.

La bande de roulement reproduit le dessin du « Brain Coral » (coraux durs). Ses blocs multidirectionnels et ses rainures aident à obtenir une empreinte au sol optimale. Le fond des rainures reprend les mêmes éléments que l'éponge naturelle, qui se durcit lorsqu'elle est sèche et se ramollit lorsqu'elle est mouillée. Cette texture absorbe l'eau de la route quand le pneu est en contact avec la route et l'évacue ensuite par la force centrifuge, réduisant ainsi le risque d'aquaplaning.

Des capteurs situés à l'intérieur du pneu assurent la connectivité avec le véhicule. Les capteurs enregistrent les paramètres de la route, y compris la température et les conditions de route. Ils communiquent ces informations à la voiture.

S'il préfigure certaines des prochaines innovations de Goodyear, le pneu Goodyear Eagle-360 n'est qu'un pneu concept.

  

Eric Houguet, écrit le 10/03/2016

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