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Une traverse de planche de bord en composites pour réduire la masse Une traverse de planche de bord en composites pour réduire la masse

Une traverse de planche de bord en composites pour réduire la masse

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Une traverse de planche de bord en composites pour réduire la masse

Une traverse de planche de bord en composites pour réduire la masse

Le futur de l'automobile est à l'allégement et à l'efficacité énergétique.

Une réduction de la masse d'un véhicule de 10 kilogrammes réduit sa consommation de carburant et ses émissions de CO2 de 1 gramme par kilomètre.

Les constructeurs et les équipementiers automobiles sont pleinement engagés dans cette course à l'innovation pour chasser les kilos superflus.

Le démonstrateur Less is More de Faurecia, présenté au Mondial de l'Automobile, illustre les innovations Faurecia en matière d'allégement et d'efficacité énergétique.

L'équipementier Faurecia a identifié un potentiel d'allègement de 100 kilogrammes (par rapport à des matériaux classiques) sur un périmètre géré de 300 kilogrammes.

L'allègement s'obtient à travers de nouvelles architectures produits de conceptions optimisées et le développement et l'utilisation de matériaux alternatifs (notamment via l'utilisation des matériaux composites) avec de nouveaux procédés de fabrication.

Aujourd'hui, la majorité des traverses de planches de bord utilisées pour la grande série par les constructeurs automobiles sont en métal pour des raisons économiques. C'est le matériau le plus abordable. Si elles ont été au fil du temps optimisées en matière de poids, elles restent très lourdes, notamment à cause des multiples points de soudure.

D'autres matériaux plus légers (aluminium, magnésium, etc.) sont d'ores et déjà utilisés par les  constructeurs de véhicules haut de gamme, mais les coûts engendrés ne sont pas compatibles avec la grande série.

Tout l'enjeu est de réussir à produire des traverses de planches de bord plus légères, respectant tout aussi scrupuleusement les normes de sécurité, à des coûts maîtrisés.

Les équipes de Faurecia travaillent sur une traverse de planche de bord constituée d'un matériau composite intégrant à la fois des fibres de verre et de carbone.

Ce produit affiche sur la balance un poids de 3,6 kilogrammes, contre 6,3 kilogrammes pour une traverse classique en métal, soit un gain de 2,7 kilogrammes.

De nouveaux procédés de fabrication rendront ces nouveaux matériaux composites plus abordables pour une production en grande série à l'horizon 2020.

Cette traverse de planche de bord « composite » devrait équiper des véhicules de grande série à cet horizon.

  

Crédit photo: Faurecia

Source: Faurecia

Eric Houguet, écrit le 11/11/2014

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