Les ingénieurs Volkswagen travaillent sur le système « PreCrash Arrière ».

Le « Système proactif de protection des occupants » Volkswagen assure la sécurité préventive des occupants. Ce dispositif a pour particularité de connecter tous les éléments de sécurité active et passive embarqués. Si le système identifie une situation potentiellement dangereuse, il va préparer les occupants et le véhicule Volkswagen à l'éventualité d'un accident. Dans ce cas, le prétensionneur automatique de ceintures de sécurité est activé aux places avant. De plus, si le système détecte une vitesse latérale élevée (traduisant un éventuel dérapage du véhicule ), les vitres latérales et le toit ouvrant panoramique seront presque complètement fermés. La fermeture des vitres latérales offre le meilleur appui possible aux airbags tête et airbags latéraux pour qu'ils puissent déployer toute leur efficacité. Dans le même temps, la fermeture des vitres et du toit panoramique empêche la pénétration d'objets dans l'habitacle, tels que des pierres ou des branches, susceptibles d'entraîner des blessures.

Le Système proactif de protection des occupants est proposé en association avec un pack complet d'aide à la conduite, comprenant le régulateur de vitesse adaptatif « ACC », le système de reconnaissance de l'environnement « Front Assist », le contrôle de distance de stationnement « Park Pilot », l'alerte de franchissement de ligne « Lane Assist » et l'assistant de changement de file « Side Assist ».

Le « Système proactif de protection des occupants » intervient dans les cas suivants :

1. Freinages d'urgence : lorsque la pédale de frein est enfoncée brusquement et très rapidement (activant du même coup l'assistance de freinage d'urgence).

2. Freinages à risque : lorsque la pression exercée sur la pédale est encore renforcée en cours de freinage (par ex. à partir d'une vitesse élevée).

3. Situations instables, comme un fort sous-virage ou survirage avec intervention simultanée du contrôle de stabilité électronique (ESC).
L'association du « Système proactif de protection des occupants » et du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) permet au système d'anticiper les situations avec ses capteurs radars et ses caméras, de surveiller les environs du véhicule et d'avertir à temps d'une menace de collision par l'arrière.

Si le conducteur ne réagit pas ou s'il réagit trop tard, le système l'assiste par des impulsions de freinage automatiques et même, en dernier recours, par un freinage d'urgence déclenché par le système de reconnaissance de l'environnement « Front Assist ». Dans ce cas, le « Système proactif de protection des occupants » est également activé dès que la situation est classée comme présentant un risque élevé de collision.

Dans sa prochaine évolution, le « Système proactif de protection des occupants » ne se contentera pas de détecter et d'amoindrir les collisions frontales et les accidents résultant d'une tenue de route instable.

Il pourra également minimiser les conséquences d'une collision par l'arrière.

Le système « PreCrash Arrière » de Volkswagen est relié au « Système proactif de protection des occupants ».

Le « PreCrash Arrière » utilise les informations fournies par l'assistant de changement de file « Side Assist » qui assiste le conducteur lorsqu'il souhaite changer de file.

Les deux systèmes de radar balaient la zone à l'arrière du véhicule jusqu'à 50 mètres, ainsi que les angles morts.

Lorsqu'un véhicule se trouve dans une zone critique pour un changement de file, « Side Assist » l'indique en allumant une lumière constante sur le rétroviseur extérieur correspondant. Pour ne pas attirer inutilement l'attention du conducteur, « Side Assist » calcule en permanence la différence entre la vitesse de son propre véhicule et celle du véhicule arrivant par l'arrière.

Le système « PreCrash Arrière » utilise le résultat de ces calculs pour évaluer si la voiture arrivant par l'arrière sur la même file présente un risque d'accident.

Si le « PreCrash Arrière » détecte un risque potentiel compte de la position de la voiture et d'une différence de vitesse trop importante, il active le « Système proactif de protection des occupants ».

Comme dans le cas d'un risque de collision frontale, les vitres sont refermées, les dossiers et les appuie-tête à réglage électrique sont placés dans une position idéale et les ceintures de sécurité sont prétendues. Par ailleurs, les feux de détresse sont déclenchés suffisamment tôt pour attirer l'attention du véhicule arrivant par l'arrière sur le risque d'une collision.

Le « PreCrash Arrière » de Volkswagen contribue ainsi à réduire sensiblement les conséquences d'une collision arrière pour les occupants du véhicule.

Le système est en cours de développement au sein du département Recherche & Développement de Volkswagen.