Opel a testé dans le cadre du projet simTD (« Safe Intelligent Mobility Test Field Germany »)
la fonction d'alerte de météo routière.
Le système multimédia de nouvelle génération des
véhicules Opel testés dispose
d'une connectivité embarquée avec communication Car-to-X. Les véhicules utilisés par tous les partenaires pour cet essai en vraie grandeur bénéficient
d'une interface HMI (Human-Machine Interface) développée par le Centre de recherche allemand pour l'Intelligence artificielle (DFKI).
Les
stations météorologiques routières implantées à la proximité de la zone des
essais,
envoient aux véhicules des informations détaillées.
Les paramètres critiques surveillés sont
le point de rosée, la température au niveau de la surface de la route, les conditions de visibilité et la pluie.
En fonction de ces informations, des alertes sont envoyées et affichées dans les véhicules.
L'itinéraire emprunté par les camions de sablage est également envoyé aux véhicules.
Dans le cadre de ce projet d'expérimentation à grande échelle de la communication Car-to-X réunissant 17 partenaires, 1,65 million de kilomètres ont été parcourus dans la région de Francfort.
Les essais sur le terrain, visant à améliorer notablement l'efficacité et la sécurité de la circulation routière, ont mobilisé plus de 300
conducteurs, 120
voitures et 3 motos. La flotte de véhicules de test a pris la route en 2012 avec un équipement qui permet de procéder à des mesures et comparaisons scientifiques.
Les véhicules ont parcouru jusqu'à 120 000 kilomètres d'essai par semaine, ce qui a abouti à disposer d'une expérimentation pratique portant sur plus de 1 650 000 kilomètres couverts au cours de plus de 41 000 heures de conduite.
De plus, des essais sur simulateurs ont été menés et leurs résultats comparés aux résultats réels.
Le déploiement de cette technologie de communication Car-to-X nécessite l'implantation parallèle d'une infrastructure routière et de moyens d'informations sur le trafic.