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Mazda développe une résine spéciale pour réduire le poids des pièces de ses véhicules

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Mazda développe une résine spéciale pour réduire le poids des pièces de ses véhicules

Mazda développe avec la société Japan Polypropylene une résine spéciale pour les pièces de ses véhicules.

Cette résine garantit la même rigidité que les résines classiques tout en offrant un gain de poids. Les pièces réalisées dans ce nouveau matériau sont plus minces que celles faisant appel à une résine classique. Elles permettent une réduction de la quantité de résine nécessaire à leur fabrication.

La résine est utilisée dans la fabrication des boucliers avant et arrière et permet de réduire leur poids d'environ 20%.

La moindre épaisseur de matériau a permis de raccourcir le temps de refroidissement lors de la phase de moulage du processus de production des boucliers. Avec les techniques de fabrication assistée par ordinateur, il a été possible d'optimiser la fluidité de la résine. Le temps de moulage des boucliers, qui était de 60 secondes, a été divisé par deux. Cette meilleure efficacité industrielle a réduit la quantité d'énergie consommée au cours du processus de production.

Le nouveau crossover Mazda CX-5 reçoit ces nouveaux boucliers ultralégers. Mazda prévoit de monter ces boucliers ultralégers sur tous ses véhicules .

Le poids des boucliers a un impact sur le niveau de consommation et les performances de conduite. Ils se doivent d'être rigides pour absorber les chocs et présenter d'excellentes caractéristiques de moulage et de peinture pour offrir un design extérieur attrayants.

Mazda a associé dans la résine deux éléments aux propriétés différentes contenus dans le polypropylène et le caoutchouc. Les éléments sont répartis dans une structure à double couche affichant une épaisseur moindre.

Eric Houguet, écrit le 13/02/2012

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