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Les véhicules diesel sont de plus en plus nombreux à disposer d'un filtre à particules
Si les véhicules sont sobres, ils rejettent des suies noires polluantes.
Ces émissions de suies noires sont le résultat de la combustion des hydrocarbures et des lubrifiants utilisés par les moteurs diesel.
Le filtre à particules isole tout d'abord les suies émises par les moteurs diesel.
Puis, tous les 500 à 1000 km, le filtre à particules les brulent.
Résultat: Plus de suies noires à la sortie des pots d'échappements des véhicules diesel et des taux d'émissions de CO2 réduits.
Si la technologie du filtre à particules a été lancée en 2000 par le groupe Peugeot-Citroën, désormais, la plupart des marques importantes en Europe disposent en série ou en option de versions diesel équipées d'un filtre.
C'est le cas d'Audi, BMW, Citroën, Fiat, Renault, Volvo, Volkswagen,.....
En 2000, cette technologie était réservée aux routières de type Peugeot 607,...
Désormais, cette technologie se retrouve même sur les mini-citadines!
Les Fiat 500, Peugeot 207, Renault Clio, Opel Meriva, Citroën C3,....disposent d'une offre équipée d'un filtre à particules.
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