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Volkswagen développe la technologie de désactivation de l'alimentation des cylindres

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Volkswagen développe la technologie de désactivation de l'alimentation des cylindres

Volkswagen présente un moteur quatre cylindres TSI avec système de désactivation de l'alimentation des cylindres. Mise en place sur la motorisation 1.4 TSI quatre cylindres, la technologie désactive l'alimentation de deux cylindres sur quatre à faible et moyenne charge. Cela permet de réduire la consommation sur le 1.4 TSI de 0,4 litre pour 100 kilomètres.

Intégrée à un système Stop/Start, la désactivation des cylindres permet une diminution des consommations de 0,6litre aux 100km.

C'est à vitesse modérée constante que l'apport de la désactivation des cylindres est le plus important. A une vitesse de 50 km/h, en troisième ou en quatrième vitesse, le gain de consommation passe à un litre pour 100 kilomètres.

La désactivation de l'alimentation des deux cylindres est effective lorsque le moteur 1.4TSI se situe sur une plage de régime comprise entre 1 400 et 4 000 trs/min et sur une plage de couple qui oscille entre 25 et 75 Nm.

Lorsque le conducteur appuie suffisamment sur la pédale d'accélérateur, les deuxième et troisième cylindres sont instantanément réactivés.

Volkswagen utilise l'information du capteur de la pédale d'accélérateur pour définir le style de conduite du chauffeur. Dans des conditions de conduite spécifiques, sur un rond-point ou dans des conditions d'utilisation sportives sur des routes de campagne, la désactivation de l'alimentation est coupée.

Volkswagen précise que "même lorsque le moteur ne tourne que sur deux cylindres, le 1,4 TSI reste, grâce à son équilibre parfait, très silencieux et ne vibre presque pas".

Le quatre cylindres TSI Volkswagen avec désactivation de l'alimentation des cylindres sera prêt pour la production en série au début de l'année 2012.

Eric Houguet, écrit le 11/09/2011

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