La transmission intégrale électrique Nissan e-4Orce répartit la puissance entre les roues en 1/10000e de seconde, soit beaucoup plus rapidement qu'un système mécanique classique.

Le système Nissan est conçu pour les motorisations électrifiées de type e-Power et électriques.

Dans les deux cas, la propulsion du véhicule est exclusivement assurée par des moteurs électriques.

Avec ses deux moteurs électriques, la transmission intégrale e-4Orce offre des avantages considérables en termes d'encombrement en supprimant la nécessité de loger un arbre de transmission, ce que requiert un système mécanique traditionnel. En plaçant un moteur sur chaque essieu, cela dégage l'espace intérieur et il n'est pas nécessaire de loger un différentiel.

La transmission e-4Orce de Nissan permet une distribution du couple aux roues arrière 10 000 fois plus rapide qu'un système mécanique classique.

La transmission intégrale électrique Nissan e-4Orce est disponible sur les Nissan X-Trail e-Power et Nissan Ariya électrique.

Pour développer ce système de traction intégrale, les équipes d'ingénieurs de Nissan ont combiné l'expertise qu'ils ont acquise dans la gestion des moteurs électriques, les systèmes de transmissions intégrales et les technologies de contrôle des châssis.

Le système de traction intégrale avec contrôle intégral des quatre roues offre des performances élevées dans toutes les conditions de conduite et de revêtements.

Le système e-4Orce utilise la batterie du véhicule électrifié ou électrique pour alimenter deux moteurs électriques qui distribuent la puissance de façon indépendante sur chaque roue.

Lorsque le système e-4Orce entre en action, le conducteur conserve facilement sa trajectoire sur presque toutes les surfaces avec une correction minimale de la direction, ce qui leur permet d'exploiter de façon optimale la puissance électrique de la voiture.

La technologie e-4Orce assure en permanence l'équilibre du châssis, le respect des trajectoires et la précision de la direction, anticipant les actions du conducteur et compensant les situations courantes telles que le sous-virage.

La transmission intégrale e-4Orce répartit automatiquement le couple entre l'avant et à l'arrière pour maximiser l'adhérence des pneus en fonction de l'état de la chaussée et de la situation du véhicule, et contrôle le freinage individuellement pour chacune des quatre roues.

Grâce au pilotage précis de la puissance des deux moteurs électriques et aux capacités d'ajustement fines du freinage, le véhicule conserve sa trajectoire que la route soit mouillée, recouverte de feuilles humides ou de neige.

La clé de l'équilibre du véhicule sur la route est la répartition optimale de la puissance qui est ajustée en 0,0001 seconde (1/10000e de seconde), considérablement plus rapidement qu'avec une transmission intégrale mécanique traditionnelle.

Le secret de l'action ultra-rapide du système e-4orce est que la puissance est envoyée aux roues à partir d'un moteur électrique, de sorte que sa réponse est instantanée.

L'intérêt d'une telle rapidité de réaction se concrétise de façon évidente sur les terrains où le niveau d'adhérence évolue en permanence, lorsque le sol est mouillé, boueux, verglacé, enneigé… voire recouvert de flaques d'huile ou de carburant.

Dans des conditions routières difficiles car changeantes, le système e-4orce prend en compte les données de direction, d'accélération et de freinage, et agit pour ajuster la répartition de la puissance sur chaque roue sans qu'aucun des occupants du véhicule ne s'en aperçoive.

Le tangage et la plongée du véhicule ont été réduits en ajoutant le freinage régénératif du moteur électrique arrière au traditionnel freinage régénératif du moteur électrique avant offert par les motorisations électriques et hybrides. La régénération avec deux moteurs produit plus d'énergie qu'un système traditionnel à moteur unique.

Dans le cas du Nissan X-Trail, la motorisation à double moteur électrique offre une puissance totale de 157 kW (213 ch) en combinant un moteur avant de 150 kW et un moteur arrière de 100 kW. L'accélération de 0 à 100 km/h est réalisée en 7 secondes. La transmission e-4Orce permet une distribution du couple aux roues arrière 10 000 fois plus rapide qu'un système mécanique classique.

Le Nissan Ariya e-4Orce développe une puissance totale de 225 kW (306 ch), permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.

Liens vidéos:

Nissan X-Trail e-4Orce
Nissan Ariya e-4Orce