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Une Nissan Leaf autonome effectue 370 km dans la circulation au Royaume-Uni Une Nissan Leaf autonome effectue 370 km dans la circulation au Royaume-Uni Une Nissan Leaf autonome effectue 370 km dans la circulation au Royaume-Uni Une Nissan Leaf autonome effectue 370 km dans la circulation au Royaume-Uni Une Nissan Leaf autonome effectue 370 km dans la circulation au Royaume-Uni Une Nissan Leaf autonome effectue 370 km dans la circulation au Royaume-Uni

Une Nissan Leaf autonome effectue 370 km dans la circulation au Royaume-Uni

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Une Nissan Leaf autonome effectue 370 km dans la circulation au Royaume-Uni

Une Nissan Leaf autonome effectue 370 km dans la circulation au Royaume-Uni

Un prototype de Nissan Leaf autonome parcourt 370 km dans la circulation sans conducteur au Royaume-Uni.

La voiture test, une Nissan Leaf électrique modifiée pour l'occasion a parcouru le « Grand Drive », un itinéraire reliant le Nissan Technical Center Europe de Cranfield à l'usine de production de la marque à Sunderland. Il s'agit du trajet autonome le plus long et le plus complexe jamais parcouru en Grande-Bretagne.

Le prototype de recherche Nissan Leaf est équipées de technologies GPS, radar, LIDAR et de caméras qui permettent au véhicule d'appréhender son environnement. Grâce à ces équipements, le système peut prendre des décisions de navigation et éviter les obstacles sur son chemin.

Le projet cherchait également à déterminer dans quelle mesure les technologies d'intelligence artificielle et d'apprentissage automatique pouvaient améliorer l'expérience des utilisateurs et le confort des passagers des véhicules connectés et autonomes. Des véhicules pilotes testés sur des circuits privés intégraient des systèmes d'intelligence artificielle développés par Hitachi, qui permettent un apprentissage automatique en temps réel. Le système utilise une base de données de scénarios de circulation pour gérer des situations similaires et contourner des obstacles.

Le parcours de 370 km du « Grand Drive » était l'occasion de mettre en pratique les leçons apprises au cours de divers scénarios de conduite, impliquant notamment des routes de campagne sans marquage ou avec un marquage restreint, des croisements, des ronds-points et des axes majeurs. Tout au long du parcours, la technologie autonome Nissan a permis au prototype de Nissan Leaf modifiée de changer de voie, s'insérer, s'arrêter et redémarrer dès que nécessaire.

Le trajet de 370 km sans conducteur a été réalisé dans le cadre du projet de recherche britannique HumanDrive qui explore comment les nouvelles technologies peuvent rendre les systèmes des véhicules autonomes plus fluides et les rapprocher de la conduite humaine.

Le trajet Grand Drive a été parcouru avec deux ingénieurs à bord du véhicule qui en surveillaient les actions en permanence. Tous les deux avaient été parfaitement formés à la réalisation de tests sur des véhicules autonomes. L'un des deux se tenait derrière le volant, prêt à reprendre le contrôle du véhicule si nécessaire, tandis que le second observait les systèmes de contrôle et de surveillance de la voiture.

  
  
  
  
 

Eric Houguet, écrit le 18/02/2020

La vidéo du prototype de Nissan Leaf autonome sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto

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