90 % des perceptions sensorielles de l'être humain passent par les
yeux. Le temps où l'écran de bord des véhicules se contentait d'afficher des informations est révolu.
Toujours plus grands, plus colorés et mieux intégrés, les
écrans numériques conquièrent l'habitacle des véhicules.
Avec leurs téléphones portables, téléviseurs et autres appareils numériques, le conducteur et les passagers ont pris goût aux
écrans connectés et à l'interactivité à bord des véhicules.
Dans les nouveaux cockpits des
voitures, les écrans numériques vont jouer un rôle central dans l'interaction entre le conducteur et son véhicule.
Les
écrans numériques 3D s'installent désormais dans le cockpit des véhicules.
La technologie 3D passive génère un
effet tridimensionnel perçu comme réel. L'effet 3D permet ainsi une
meilleure lisibilité des informations affichées sur les écrans interactifs pour les
conducteurs.
Au cinéma, l'effet 3D sert essentiellement à renforcer l'effet divertissant du film.
Dans un véhicule, les alertes, qui semblent surgir de l'écran, sautent aux yeux des conducteurs. De par la profondeur de l'affichage, les conducteurs perçoivent plus rapidement les informations importantes fournies par les systèmes d'assistance à la conduite.
La caméra de recul 3D donne une
image plus réelle lors d'un stationnement, permettant de distinguer les obstacles. Les conducteurs évaluent encore mieux l'
espace restant entre le pare-chocs et le mur du garage.
Dans les grandes villes, les rues sont affichées en 3D sur les systèmes de navigation. La représentation spatiale de la carte, qui fait apparaître les bâtiments de chaque côté de la rue, permet au conducteur d'identifier en un coup d'œil derrière quel bâtiment il doit tourner.
Les écrans 3D de Bosch sont dotés de la
technologie 3D passive. À l'instar de l'eye-tracking ou des lunettes 3D, cette technologie ne nécessite aucun accessoire particulier.
Les écrans devenant de plus en plus grands, leur utilisation de plus en plus variée et intelligente, et les commandes se faisant de plus en plus par la voix et le toucher, le besoin en termes de calcul augmente de façon exponentielle. Toutes les nouvelles fonctions nécessitent de nouvelles unités de commande.
À ce jour, on compte déjà 15 calculateurs assumant en arrière-plan les systèmes d'affichage et d'exploitation. Les mises à jour des véhicules Over-the-Air permettent de disposer de la dernière version en date.
Les écrans des
automobiles sont soumis à des normes de sécurité très strictes.
Variations de température, vibrations... les écrans embarqués sont soumis à des exigences beaucoup plus rigoureuses que les systèmes électroniques grand public.
Les écrans de
voiture doivent pouvoir fonctionner sans la moindre accroche dans des températures comprises entre moins 40 °C et plus120 °C, et ce pendant toute la durée de vie du véhicule.
En cas de panne système partielle, le conducteur doit pouvoir disposer d'un minimum d'informations fiables.
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