De plus en plus de
technologies évoluées sont installées dans les
voitures, cette
intelligence artificielle permettant de réagir plus rapidement que le conducteur aux imprévus de la route.
Les objets
équipés de capteurs sont capables de
mesurer, identifier et réagir aux changements environnementaux.
Des capteurs sont utilisés pour
mesurer la pression de gonflage des pneus. Cependant, les pneus actuels ne sont pas intelligents.
La technologie présentes dans les capteurs des pneus pourrait potentiellement permettre aux pneus des voitures de s'a
dapter à n'importe quelle condition météorologique sur la route.
Un pneu intelligent pourrait se surveiller lui-même ainsi que son
environnement et s'
adapter à chaque situation de conduite.
« Les capteurs dans le pneu peuvent mesurer la profondeur et l'usure de la bande de roulement et alerter le conducteur lorsque de nouveaux pneus sont nécessaires. Ils peuvent également lui demander de les faire pivoter de l'avant vers l'arrière afin d'égaliser l'usure et d'optimiser leur durée de vie », explique Teemu Soini, Responsable des nouvelles technologies chez Nokian Tyres.
Lors de la première vague de technologie intelligente, les capteurs installés dans les pneus mesureront différentes variables et transmettront l'information au conducteur par les systèmes embarqués à l'intérieur du véhicule (à défaut sur le mobile du conducteur).
Cependant, un
pneu intelligent est un pneu qui peut réagir automatiquement aux informations du capteur sans aucune interférence de la part du conducteur.
« Ces pneus intelligents pourront s'adapter automatiquement aux conditions météorologiques et routières en changeant au besoin la sculpture de la bande de roulement. En effet, par temps humide, les rainures de stockage de l'eau pourront augmenter leur volume et ainsi réduire les risques d'aquaplanage », précise Teemu Soini.
« À l'heure actuelle, il existe très peu d'applications pour la nouvelle génération de pneus intelligents, mais la situation va très certainement changer au cours des cinq prochaines années. Les pneus haut-de-gamme offriront davantage de solutions d'assistance au conducteur. Mais ceux qui réagissent automatiquement sont encore une chose de l'avenir », estime Teemu Soini.
Pour que les pneus réagissent automatiquement, l'industrie du pneumatique doit résoudre un
certain nombre de difficultés.
D'une part rendre les
capteurs suffisamment durables et sûrs pendant le stress continu auquel ils sont soumis.
D'autre part, faire de cette technologie intelligente
partie intégrante du processus de fabrication de pneus et de la conduite (autonome) de la
voiture.
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