Le
Range Rover Evoque, l'un des plus grands succès Land Rover de tous les temps, monte d'un cran
en se dotant de nouvelles technologies.
L'Evoque reçoit également toute une gamme d'
équipements de confort, d'aide à la conduite et de connectivité.
Avec des ventes mondiales dépassant
les 170 000 unités en 18 mois seulement, le Range Rover Evoque est un réel succès pour la marque britannique de Whitley. Le modèle 2014 renforce l'attrait du Range Rover Evoque.
Le nouveau Range Rover Evoque reçoit
une nouvelle transmission automatique à 9 rapports,
des nouvelles technologies de transmission,
7 nouveaux équipements de sécurité et d'aide à la conduite et des retouches esthétiques tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
La
transmission automatique ZF-9HP est une des premières boites à 9 rapports montées sur un véhicule de série. Avec ses changements ultra-rapides, « imperceptibles » comme le décrit ZF, elle dispose d'un
programme de changement de rapports adaptatif capable de réagir immédiatement aux différents styles de conduite. L'étagement des vitesses et la plus grande efficacité de la nouvelle transmission contribuent à la réduction de la
consommation de carburant et des
émissions de CO2 tout en améliorant les
performances et le confort du
véhicule Land Rover.
Disponible en option, l'équipement
Active Driveline est le premier système 4 roues motrices « à la demande » capable d'améliorer le dynamisme du véhicule et sa consommation. Le
système reste en mode traction dans des conditions de conduite stables au-dessus de 35 km/h. Le système contrôle les réactions du véhicule et
réengage automatiquement les quatre roues motrices (en 300 millisecondes) en cas de besoin. Le système Active Driveline propose aussi le système Active Torque Biasing comprenant un différentiel électronique (e-Diff) qui distribue le couple entre les roues arrière pour optimiser la motricité et la stabilité du véhicule.
Le système
répartiteur de couple Torque Vectoring, qui fait partie de l'Active Driveline, renforce le dynamisme et la sécurité en redirigeant le couple entre chacune des quatre roues en cas de sous-virage.
L'Evoque propose désormais le
Park Exit (pour sortir automatiquement de places de stationnement), le
Perpendicular Park (pour garer la
voiture bien au centre d'une place de parking ‘en bataille'), l'
Adaptive Cruise Control (régulateur de vitesse adaptatif) comprenant Queue Assist, Forward Alert et Intelligent Emergency Braking (assistance embouteillage, alerte et freinage d'urgence intelligent), le
Closing Vehicle Sensing et Reverse Traffic Detection (pour alerter le conducteur en cas de véhicule à l'approche), le
Lane Departure Warning (avertisseur de changement de voie), le
Traffic Sign Recognition (reconnaissance de panneaux de signalisation) et le
Wade Sensing (détection de profondeur de gué).
Au-delà de ces nouvelles technologies, le véhicule fait l'objet de
modifications esthétiques extérieures, de nouveaux coloris intérieurs, de quatre nouveaux designs des jantes alliage et d'un nouveau badge Land Rover sur la calandre, les moyeux de roues et sur le hayon arrière.
L'Evoque 2014 est motorisé par une gamme de
moteurs quatre cylindres, avec au choix deux moteurs Diesel
2.2 litres de 150 ch et 190 ch, ou un
2.0 litres essence de 240 ch.
Avec la transmission automatique à 9 rapports et le système Active Driveline, la
consommation du Range Rover Evoque enregistre une baisse pouvant atteindre 11,4% et des
émissions de CO2 réduites de 9,5%.
La version la plus sobre de l'Evoque démarre à
4.9 litres aux 100 km avec des émissions de
CO2 de 129 g/km.
Les livraisons du modèle 2014 du Range Rover Evoque interviendront à partir de novembre 2013.
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