Lancé fin 2008, le haut de gamme Opel s'offre une nouvelle esthétique extérieure et un habitacle soigné au design épuré.

La berline de moyenne gamme Opel reçoit une calandre chromée plus large et plus basse qu'auparavant. Le jonc chromé qui porte le logo Opel est plus fin et se termine par des parties relevées qui emmènent l'œil sur les projecteurs.

Les blocs optiques, au nouveau dessin, sont traités en noir brillant, rehaussés par des touches de chrome qui soulignent leur aspect technologique.

Les projecteurs des versions hautes comprennent un éclairage de jour à LED formant la signature lumineuse de la marque généraliste allemande.

Les inserts du carénage inférieur avant sont dessinés de manière à paraitre minces et larges, afin de souligner l'importance de la calandre placée au-dessus.

Les antibrouillards sont enjolivés par des larges entourages noirs égayés de touches de chrome.

Le profil de la nouvelle Insignia évolue. La nervure sur le montant de custode se résorbe peu à peu avant d'atteindre le bord de fuite du spoiler de la berline cinq portes.

Dans la partie arrière, la nouvelle Insignia dispose d'un dessin plus large et plus bas. Le jonc chromé a été positionné plus bas sur le hayon. Il se prolonge jusqu'aux feux arrière et se poursuit dans la fonction de feux de recul traités de manière très fine.

Les fonctions feux de position et feux stop des blocs optiques arrière en deux parties sont désormais assurées par des diodes. L'Insignia bénéficie désormais d'une signature lumineuse caractéristique en forme d'aile.

Plus raffinée dans sa présentation, la console centrale abrite de nombreux équipements et fonctions.

Le panneau de commandes aux finitions chrome et laque piano a été simplifié. Il se contente désormais de quelques boutons afin que le maniement du système d'info-divertissement ou encore de la climatisation soit rapide et intuitif.

De nouveaux moteurs à injection directe puissants et sobres viennent élargir une offre déjà fournie de motorisations.

La nouvelle Opel Insignia offre le choix entre essence ou gazole, avec des puissances qui s'échelonnent entre 120 ch et 325 ch.

On retrouvez sous le capot de la nouvelle Insignia un 2.0 CDTI Turbo Diesel, avec système Start/Stop, de 140 ch et 370 Nm de couple grâce à une fonction overboost automatique, affichant une consommation mixte de 3,7 litres aux 100 km avec des émissions de CO2 de 99 g/km (avec une boîte manuelle à six vitesses).

Le nouveau bloc essence 1.6 SIDI (Spark Ignition Direct Injection, moteur à allumage commandé à injection directe) Turbo injection directe de 170 ch, vu sur le cabriolet Cascada, anime désormais la nouvelle Insignia. Délivrant un couple de 260 Nm (280 Nm avec l'overboost), il bénéficie d'une répartition de la puissance sur toute la plage de régimes et d'un fonctionnement silencieux. Il peut être accouplé à une boîte manuelle à six vitesses avec une fonction Start/Stop ou à une nouvelle boîte automatique à six vitesses à faibles frictions.

Les ingénieurs Opel ont apporté une foule d'améliorations aux trains roulants, notamment aux amortisseurs, aux barres stabilisatrices et à la direction, ce qui a eu pour conséquence de diminuer la génération de bruits et de vibrations, et d'atteindre un confort de plus haut niveau que précédemment.

Une toute nouvelle génération de systèmes d'info-divertissement à pavé tactile est maintenant disponible sur l'Insignia. Personnalisable (il est possible de stocker jusqu'à 60 profils personnels, avec playlists, contacts téléphoniques et favoris de navigation), elle permet de disposer des nombreuses fonctions de son smartphone dans la voiture et peut être pilotée intuitivement grâce à un pavé tactile situé sur la console centrale. La surface illuminée du pavé tactile réagit aux mouvements des doigts avec une petite vibration (retour haptique).

Le nouveau bloc d'instruments de bord peut prendre la forme  d'un écran couleur haute résolution pouvant atteindre 8 pouces. On y trouve les informations classiques comme la vitesse, le compte-tours et le niveau de carburant, ainsi que, dans son champ de vision, des renseignements sur la navigation, les options audio et l'utilisation du smartphone.

L'Opel Insignia propose plusieurs équipements technologiques destinés à la sécurité basés sur des radars ou des caméras. C'est notamment le cas du régulateur de vitesse adaptatif, de l'alerte de danger dans l'angle mort et de l'alerte de collision avant.

En termes de confort, le haut de gamme Opel propose l'aide au stationnement, des sièges haut de gamme ayant reçu le label de l'AGR, des projecteurs bi-xénon, un système d'éclairage de sécurité AFL ou encore un système d'accès et de démarrage sans clé « Open & Start ».

Succédant en 2008 à une Vectra pour le moins vieillissante, l'Insignia a conquis plus de 580 000 conducteurs depuis son lancement.

Hormis les évolutions de profil, la version Sports Tourer de l'Insignia a droit aux mêmes évolutions.

La nouvelle Opel Insignia sera présentée en première mondiale lors du 65ème salon automobile de Francfort (du 12 au 22 septembre 2013).