Lancée sur le marché européen il y a un peu moins de trois ans, la citadine best-seller de Nissan s'offre un nouveau look. La Nissan Micra bénéficie d'un profond restylage avec un design avant et arrière totalement refondus.

Les modifications les plus notables concernent les lignes extérieures. La Micra arbore une toute nouvelle partie avant. La nouvelle calandre affiche un large « V » chromé typiquement Nissan.

Au delà de la calandre, l'ensemble de la face avant a été redessiné. Le capot, les ailes et le bouclier ont été retravaillés.

Les phares disposent d'un nouveau dessin. Les projecteurs antibrouillard (selon version) affichent une forme originale avec un entourage chromé.

L'ensemble donne à la proue de la nouvelle Micra un look plus robuste, plus affirmé et plus dynamique.

L'arrière évolue également avec un nouveau bouclier intégrant le feu antibrouillard, de nouveaux feux à LED et un nouveau seuil de hayon.

La palette des coloris extérieurs pour la carrosserie, les rétroviseurs extérieurs, les poignées de porte et les cache-moyeu compte dix teintes. L'entourage de levier de vitesse et des aérateurs intérieurs et des jantes en alliage de 15 et de 16 pouces complètent l'offre de personnalisation de la citadine japonaise.

Le troisième modèle Nissan le plus vendu en Europe profite de son lifting pour recevoir de nouveaux matériaux, un intérieur largement revu ainsi que le système de navigation NissanConnect 2.0.

L'habitacle de la Micra a été retravaillé. La console centrale en finition noir glossy (selon version), avec ses aérateurs redessinés, est de forme rectangulaire. Le style de l'instrumentation a été revu. Les accoudoirs de portes adoptent une nouvelle texture. L'offre de selleries et de garnitures de portes est élargie. Sur la finition haut de gamme Tekna, les sièges sont revêtus de suédine à double surpiqure.

Toutes les versions de la Micra disposant d'un système audio sont désormais équipées de prises USB et auxiliaire et d'une prise 12 volts.

Le système de navigation NissanConnect 2.0. dispose d'un nouvel écran tactile couleur de 5,8 pouces. Il permet une visualisation plus précise lors des changements de direction et embranchements. Une notification des limitations de vitesse et une alerte paramétrable en cas de dépassement de vitesse font partie des fonctionnalités disponibles. Il affiche également les pochettes des albums disponibles sur les play-lists du système audio.

Il donne également accès à la technologie Google Send-to-Car et permet de préparer ses trajets sur un ordinateur et d'envoyer le parcours directement au véhicule. Le système informe en temps réel sur les prix des carburants, la météo et sur le trafic aériens. Les points d'intérêt Google (POI) sont également intégrés.

Déjà présents sur le modèle actuel, l'aide au créneau permet de mesurer l'espace disponible avant d'entamer un créneau et le radar de recul permet de se garer facilement.

Sous le capot, la nouvelle Micra reçoit le trois cylindres Nissan 1.2L « DIG-S » avec l'injection directe d'essence, un compresseur et la technologie Stop/Start System.

Le bloc essence développe une puissance de 98 ch tout en affichant une consommation mixte de 4,1 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 95 g/km.

La Micra est également proposée avec un trois cylindres essence 1.2L 80 ch émettant 115 g/km de CO2.

La Micra est équipée en série d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Elle peut recevoir en option, sur les deux motorisations, une transmission automatique CVT disponible.

La Micra est proposée en quatre finitions Visia, Acenta, Connect Edition et Tekna.

La finition Visia d'entrée de gamme comprend de série le verrouillage centralisé des portes, les vitres électriques à l'avant, la direction assistée, deux airbags avant, deux airbags latéraux, deux airbags rideaux, l'ABS et l'ESP.

Un Pack Visia comprenant la climatisation, ainsi qu'un système radio CD avec connectivité Bluetooth, prises USB et auxiliaire, et commandes au volant est proposé en option.

Le milieu de gamme Acenta ajoute à l'équipement de la Visia, la climatisation, un système radio CD (avec connectivité Bluetooth, prises USB et auxiliaire, et commandes au volant), le régulateur/limiteur de vitesse, les rétroviseurs à réglage électrique, les poignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, le becquet de toit, et les jantes acier 15 pouces.

A cela s'ajoutent des possibilités de réglages étendues pour le siège conducteur, ainsi qu'une banquette arrière totalement escamotable permettant de proposer un plancher plat.  

La finition Connect Edition dispose en plus de série du NissanConnect 2.0, de l'aide au créneau, d'un radar de recul, de phares et d'essuie-glaces automatiques, de jantes en alliage de 15 pouces et de projecteurs antibrouillard.

Au sommet de la gamme, la version Tekna est dotée en plus d'une sellerie spécifique en revêtement suédine, d'un toit en verre panoramique, de rétroviseurs rabattables électriquement, ainsi que d'un système d'ouverture et de démarrage sans clé Intelligent Key.

La Micra est commercialisée à partir de 11 390 euros.

La citadine Nissan s'est écoulée en 30 ans à plus de six millions d'exemplaires dans le monde, dont 260 000 en France. Résolument féminine, la Micra compte 75% de conductrices. Vendue dans 56 pays et assemblée dans quatre usines, la petite citadine japonaise se situe en troisième position des ventes Nissan en Europe derrière les crossovers Qashqai et Juke.

La nouvelle Nissan Micra arrivera en septembre dans le réseau Européen de Nissan.

Les prix de la Nissan Micra:

1.2L 80 ch Visia:	11 390 euros
1.2L 80 ch Acenta:	13 300 euros
1.2L 80 ch Connect Edition:	14 600 euros
1.2L 80 ch Tekna:	15 800 euros
1.2L 80 ch Acenta CVT:	14 400 euros
1.2L 80 ch Connect Edition CVT:	15 700 euros
1.2L DIG-S 98 ch Visia:	13 550 euros
1.2L DIG-S 98 ch Acenta:	14 700 euros
1.2L DIG-S 98 ch Connect Edition:	16 000 euros
1.2L DIG-S 98 ch Tekna:	17 200 euros
1.2L DIG-S 98 ch Acenta CVT:	15 800 euros
1.2L DIG-S 98 ch Connect Edition CVT:	17 100 euros
1.2L DIG-S 98 ch Tekna CVT:	18 300 euros