Initiatrice du segment des Sports Activity Vehicle, la nouvelle BMW X5 fixe de nouvelles références avec un design tout en puissance, une habitabilité généreuse, un aménagement luxueux, une polyvalence moderne et un plaisir de conduire empreint d'efficacité.

La nouvelle BMW X5 se présente comme un véhicule souverain aux talents multiples répondant aux exigences les plus élevées et les plus diverses.

Le design extérieur caractéristique de la BMW X5 évolue dans la continuité par rapport à la devancière qu'elle perfectionne, sous une forme moderne et expressive.

L'appartenance à la famille des BMW X ressort sans équivoque des naseaux BMW extrêmement larges, par le triangle formé par les phares ronds doubles typiques de la marque et les antibrouillards ainsi que des lignes de contours en X distinguant le bouclier.

Les bandeaux en chrome galbés et le traité tridimensionnel des sources de lumière soulignent le caractère haut de gamme du X5. Des antibrouillards à LEDs et des phares adaptatifs à LEDs sont disponibles en option.

Le porte-à-faux avant réduit, le long empattement, les montants avant sensiblement verticaux ainsi que la faible distance entre l'essieu avant et le tableau de bord déterminent les proportions de la troisième génération du Sports Activity Vehicle.

La silhouette élancée aux lignes horizontales est marquée au niveau des passages de roues aux formes athlétiques. La partie arrière a recours à des surfaces au modelé tendu.

Des éléments d'optimisation aérodynamique s'intègrent dans le langage des formes, dont les rideaux d'air (Air Curtains), les ouïes d'air (Air Breather) ainsi que les lames aérodynamiques (Aeroblades) au niveau de la lunette arrière. Cette optimisation permet à la BMW X5 xDrive30d de profiter d'un coefficient de pénétration dans l'air (cx) de 0,31.

De nouvelles possibilités de personnalisation sont désormais proposées avec les nouvelles finitions design Design Pure Experience et Design Pure Excellence ainsi qu'un pack sport M.

Les différents équipements extérieurs et intérieurs peuvent être combinés quasiment à volonté.

La nouvelle BMW X5 offre un espace habitable plus confortable avec une position assise rehaussée et un tableau de bord en position basse avec une ligne reprise dans les revêtements des portes.

L'ambiance à bord est luxueuse et claire.

La modularité intérieure est accrue grâce à une banquette arrière dotée d'un dossier fractionnable et rabattable dans un rapport de 40/20/40.

Le grand SUV BMW propose un volume du compartiment de chargement contenant de 650 à 1 870 litres. La commande automatique du hayon fait partie de la dotation de série. L'ouverture et la fermeture du hayon peuvent aussi s'effectuer par la télécommande et via une commande depuis le siège conducteur. Des sièges confort en deuxième rangée de sièges sont disponibles en option. Une troisième rangée de sièges est proposée en option.

La nouvelle BMW X5 est lancée avec trois motorisations.

La BMW X5 xDrive50i est animée par un moteur V8 à injection directe essence et deux turbocompresseurs de 450 ch (330 kW). Bénéficiant d'un couple de 650 Newtons-mètres disponible sur une plage de régimes comprise entre 2 000 et 4 500 tr/min, la nouvelle BMW X5 xDrive50i abat le zéro à 100 km/h en 5,0 secondes .

La BMW X5 xDrive30d est équipée d'un six cylindres en ligne diesel nouvelle mouture développant une puissance de 258 ch (190 kW). Bénéficiant d'un système de suralimentation à géométrie d'admission variable et d'une injection directe à rampe commune, elle débite unn couple maximal de 560 Newtons-mètres entre 1 500 et 3 000 tr/min. La nouvelle BMW X5 xDrive30d passe en 6,9 secondes de 0 à 100 km/h.

La BMW M Performance X5 M50d est animée par un six cylindres en ligne diesel à triple suralimentation de 381 ch (280 kW). Avec ses trois turbocompresseurs, fonctionnant selon le principe de la suralimentation étagée, le X5 M50d dispose d'un couple maximal de 740 Newtons-mètres délivré entre 2 000 et 3 000 tr/min. L'alimentation en carburant est assurée par une injection directe à rampe commune et injecteurs piézo-électriques agissant sous une pression maximale de 2 200 bars. La BMW X5 M50d met que 5,3 secondes pour se catapulter à 100 km/h départ arrêté.

En décembre 2013, la gamme des motorisations sera enrichie de la BMW X5 xDrive40d, de la BMW X5 xDrive35i, de la BMW X5 xDrive25d ainsi que de la BMW X5 sDrive25d (5,6 litres aux 100 kilomètres et 149 g de CO2/km).

La BMW X5 profite d'une réduction systématique de la consommation et des émissions grâce à l'allègement, à une canalisation d'air optimisée, à des moteurs et à une boîte automatique à huit rapports d'un rendement particulièrement avantageux et à une technologie BMW EfficientDynamics enrichie (fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques, mode ECO PRO avec fonction roue libre qui découple la chaîne cinématique à des vitesses comprises entre 50 et 160 km/h et assistant d'anticipation).

Tous les modèles du X5 sont d'ores et déjà conformes à la norme antipollution Euro 6 qui entrera en vigueur en septembre 2014. Sur les modèles diesel, la limitation des oxydes d'azote (NOx) contenus dans les gaz d'échappement, requise pour le respect de la norme Euro 6, passe par un piège à NOx disposé près du moteur et un catalyseur SCR (réduction catalytique sélective) avec injection d'urée (AdBlue).

Une direction à assistance électromécanique et la commande de régulation du comportement dynamique font partie de la dotation de série du X5.

Des packs Châssis adaptatif Confort, Dynamic et Professional ainsi qu'un Châssis M adaptatif et une Direction active sont disponibles en option.

A l'exception de la BMW X5 sDrive25d, toutes les versions du X5 sont équipées de série du système de transmission intégrale BMW xDrive.

Le nouveau X5 propose les dernières innovations de la gamme BMW ConnectedDrive : affichage tête haute BMW, vision nocturne BMW Night Vision avec repérage de piétons et d'animaux ainsi que Dynamic Light Spot, assistant de trajectoire, speed Limit Info, assistant de stationnement BMW avec guidage longitudinal et transversal, fonction Surround View avec image 360 degrés, driving assistant avec alerte de dérive et avertisseur de collision et de piétons ainsi que fonction d'amorce de freinage, driving assistant plus avec, en plus, un régulateur vitesse-distance avec fonction stop &go et freinage jusqu'à l'arrêt complet, et assistant de conduite en embouteillage sur autoroute avec régulateur de vitesse et de braquage se passant de l'intervention du conducteur.

Une vaste gamme de services de mobilité et de services Internet est proposée, tels que les services concierge, les téléservices, l'appel d'urgence intelligent, l'info route en temps réel (RTTI), l'accès à Internet, l'utilisation de Facebook et de Twitter à bord du X5 et une fonction de dictée avec reconnaissance vocale intégrale pour écrire des e-mails, des textos (sms) et prendre des notes.

Le X5 propose en option un écran de contrôle (jusqu'à 10,25 pouces) en position dégagée, un controller à surface tactile en association avec le système de navigation optionnel, des matériaux raffinés, des volumes de rangement élargis, un système audio ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen High End Surround Sound, des sièges arrière confort ainsi qu'un système de divertissement avec deux écrans pour les passagers arrière.

Depuis le lancement de la première génération,  la BMW X5 s'est vendue à plus de 1,3 million d'exemplaires dans le monde.

Les motorisations du X5:

BMW X5 xDrive50i : V8 essence à technologie BMW TwinPower Turbo (deux turbocompresseurs, injection directe, VALVETRONIC)
cylindrée : 4 395 cm3
puissance : 330 kW (450 ch) entre 5 500 et 6 000 tr/min
couple maxi. : 650 Nm entre 2 000 et 4 500 tr/min
accélération [0 à 100 km/h] : 5,0 secondes
vitesse maxi. : 250 km/h
consommation moyenne selon le cycle européen : 10,4 à 10,5 l/100 km
émissions de CO2 selon le cycle européen : 242 à 244 g/km (valeurs fonction des dimensions de pneus choisies)
norme antipollution : Euro 6.

BMW X5 xDrive30d : six cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d'admission variable, injection directe à rampe commune)
cylindrée : 2 993 cm3
puissance : 190 kW (258 ch) à 4 000 tr/min
couple maxi. : 560 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/min
accélération [0 à 100 km/h] : 6,9 secondes
vitesse maxi. : 230 km/h
consommation moyenne selon le cycle européen : 6,2 l/100 km
émissions de CO2 selon le cycle européen : 162 à 164 g/km (valeurs fonction des dimensions de pneus choisies)
norme antipollution : Euro 6.

BMW X5 M50d : six cylindres en ligne diesel à technologie M Performance TwinPower Turbo (triple suralimentation, turbocompresseurs haute pression à géométrie variable de la turbine, injection direction à rampe commune et injecteurs piézo-électriques, pression d'injection maximale 2 200 bars)
cylindrée : 2 993 cm3
puissance : 280 kW (381 ch) entre 4 000 et 4 400 tr/min
couple maxi. : 740 Nm entre 2 000 et 3 000 tr/min
accélération [0 à 100 km/h] : 5,3 secondes
vitesse maxi. : 250 km/h
consommation moyenne selon le cycle européen : 6,7 l/100 km
émissions de CO2 selon le cycle européen : 177 g/km
norme antipollution : Euro 6.