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Le SUV de prestige de Mercedes passe à la nouvelle génération
Après 3 ans de commercialisation, le Mercedes GL s'offre un restyling. Le grand tout-terrain luxueux de Mercedes s'offre quelques retouches extérieures, une nouvelle décoration intérieure et un nouveau moteur CDI BlueTec respectant la norme Euro 6 en vigueur à partir de 2015.
A l'extérieur, le Mercedes GL voit sa jupe avant redessinée avec de nouveaux feux de jour cerclés de chrome, des feux de jour à LED en option avec les projecteurs bi-xénon et un nouveau design de la prise d'air.
Un Pack Chrome comprenant des protections anti-encastrement design chromées AV/AR, des barres de toit longitudinales chromées et une baguette de ligne de ceinture chromée est en série sur toutes les versions à l'exception de la GL 500.
La jupe arrière est redessinée. Les nouvelles sorties d'échappement chromées de forme trapézoïdale sont intégrées dans le bouclier.
A l'intérieur, un nouveau volant multifonctions dotée de la technologie Direct Steering à démultiplication variable fait son apparition.
L'équipement de série de la nouvelle génération du Mercedes GL s'enrichit d'une direction Direct Steering, de feux de jour cerclés de chrome, de feux arrière à LED, de barres de toit longitudinales chromées, d'une baguette de ligne de ceinture chromée, de protections anti-encastrement design chromées AV/AR, et d'un volant multifonctions gainé de cuir Nappa.
Le Mercedes GL 350 BlueTEC 4MATIC fait son apparition. Equipé de la dernière génération de moteur diesel Mercedes, il est doté d'un système d'épuration qui lui permet de respecter la norme antipollution Euro 6 qui entrera en vigueur en 2015. Dès que les gaz d'échappement ont traversé le catalyseur à oxydation avec filtre à particules, un additif AdBlue® est injecté. Le post-traitement des gaz d'échappement dans le catalyseur permet ensuite de transformer 80 % des oxydes d'azote en eau et en azote inoffensif. Le réservoir d'additif AdBlue® est implanté sous le plancher du coffre. Cette technologie est sans contrainte pour le conducteur et réduit de 80 % les oxydes d'azote du véhicule. Il n'est pas nécessaire de refaire le plein d'AdBlue® entre deux maintenances.
La Mercedes Classe GL restylée démarre à 88 400 euros en GL 450 8 cylindres en V Boîte automatique à 7 rapports et à 71 600 euros en GL 350 CDI BlueEFFICIENCY 6 cylindres en V Boîte automatique à 7 rapports.
Les Tarifs
| GL 450 8 cylindres en V BA7 | 340 ch | 88 800 euros |
| GL 500 8 cylindres en V BA7 | 388 ch | 99 400 euros |
| GL 350 CDI BlueEfficiency 6 cylindres en V BA7 | 224 ch | 71 600 euros |
| GL 350 BlueTEC 6 cylindres en V BA7 | 224 ch | 74 000 euros |
| GL 450 CDI 8 cylindres en V BA7 | 306 ch | 90 700 euros |
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