La seconde génération du SUV du segment C Toyota C-HR est en approche.

Le Toyota C-HR de première génération est arrivé sur le marché européen des C-SUV avec un design spectaculaire et radical, proche de celui d'un coupé sportif, tranchant totalement avec celui des SUV existants. Plus de la moitié des conducteurs de C-HR cite le design comme première raison d'achat.

Le SUV du segment C Toyota C-HR a été dessiné pour le marché européen par le centre de design européen de Toyota.

Le premier Toyota C-HR a réalisé 840 000 ventes en Europe depuis son lancement en 2017.

Le Toyota C-HR est devenu le principal modèle de conquête de Toyota en Europe, ajoutant une dimension émotionnelle à la marque japonaise.

Le SUV du segment C Toyota C-HR de seconde génération bénéficie d'un design avant-gardiste de « concept car sur la route » et de technologies sophistiquées.

Le Toyota C-HR embarque une gamme de motorisations hybrides auto-rechargeables et hybrides rechargeables offrant une puissance accrue, un agrément de conduite supérieur et des capacités étendues de roulage en mode électrique.

Le Toyota C-HR a été conçu en Europe.

La fabrication du C-HR, y compris l'assemblage de ses batteries haute tension, est localisée en Europe, pour les clients européens.

Le design extérieur

Le design extérieur du Toyota C-HR est fidèle à celui révélé avec le concept-car Toyota C-HR Prologue fin 2022.

L'objectif des designers Toyota avec le C-HR est d'avoir l'impact d'un « concept car sur la route ».

Les lignes de coupé du C-HR sont encore plus tranchantes que sur le C-HR de première génération.

Le traitement de la partie avant décline du visage des derniers SUV Toyota, que l'on retrouve sur le bZ4X électrique et sur la Prius.

L'architecture en 3D de la face avant et sa forme en tête de marteau sont réinterprétées pour inclure des projecteurs LED qui intègrent les clignotants dans un design original en forme de flèche.

Le C-HR donne le sentiment que la voiture est prête à foncer vers l'avant.

Le thème graphique basé sur des formes imbriquées est prédominant dans les lignes taillées au diamant sur les flancs du véhicule. Il souligne les poignées de porte affleurantes et renforce la solide posture de la voiture sur la route.

L'allure dynamique du Toyota C-HR de seconde génération est renforcée par des porte-à-faux courts et des roues de grande taille (jusqu'à 20 pouces de diamètre).

Le nom du modèle est intégré dans le bandeau des feux arrière à LED.

Une structure de peinture bicolore, étendant le toit noir contrasté jusqu'au bouclier arrière et sur toute la section trois quarts arrière de la voiture, est de série sur les finitions supérieures. La peinture bicolore de la carrosserie comprend un toit noir offrant une apparence moderne.

L'option « bi-ton plus » va plus loin en étendant le noir jusqu'à l'ensemble de la partie arrière de la voiture.

Les efforts des designers Toyota se sont concentrés sur la création d'un look fluide avec des lignes plus tendues et une intégration parfaite des caméras, radars et autres lave-phares dans un esprit de « technologie dissimulée ».

L'aérodynamique

Les designers de Toyota ont travaillé en étroite collaboration avec les aérodynamiciens pour concevoir une carrosserie efficace sur le plan aérodynamique tout en étant visuellement spectaculaire, notamment en travaillant avec précision le profil du bouclier avant et le format du becquet de toit arrière.

Le flux d'air est optimisé au-dessus et autour du véhicule dans les moindres détails.

L'aérodynamisme offre un coefficient de traînée de 0,318. Un résultat obtenu grâce à une zone frontale réduite et à un soin apporté à la forme de la carrosserie, y compris au soubassement, pour optimiser le flux d'air. Une attention spécifique a été portée aux détails, comme la suppression de l'essuie-glace arrière pour améliorer les performances aérodynamiques et réduire le bruit du vent, sans compromettre la visibilité grâce à une inclinaison de la lunette arrière qui permet aux gouttes d'eau de glisser.

Le design intérieur

L'intérieur du C-HR offre une sensation et une apparence plus raffinées que la première génération du C-HR, qui avait marqué un progrès significatif dans la qualité perçue de l'habitacle.

Tous les éléments de commande sont concentrés autour du conducteur.

La disposition horizontale du tableau de bord et un design en forme d'aile donnent aux passagers l'impression que l'habitacle s'enroule autour d'eux.

L'éclairage d'ambiance du C-HR offre une palette de 64 couleurs. Il permet de régler les lumières directes et indirectes afin d'adapter l'habitacle à l'environnement (selon les versions).

L'éclairage intérieur contribue également à renforcer la sécurité des occupants. Les alertes sonores et visuelles du système d'aide à la sortie sécurisée (SEA) sont renforcées par un éclairage intérieur passant au rouge lorsque l'ouverture d'une porte peut provoquer une collision avec un véhicule ou un cycliste arrivant par l'arrière de la voiture.

Un écosystème embarqué connecté

Le Toyota C-HR est équipé d'un combiné d'instruments entièrement numérique de 12,3 pouces (selon le niveau de finition).

Les graphismes sont nets et les informations sont regroupées par zones. L'affichage peut être ajusté pour donner la priorité à différents contenus en fonction des préférences du conducteur ou du type de trajet effectué.

Il existe trois modes d'affichage prédéfinis qui peuvent être personnalisés à l'aide de boutons sur le volant.

Le Toyota C-HR sera disponible avec un système de clé digitale grâce auquel il suffira à l'utilisateur d'avoir son téléphone sur lui pour accéder au véhicule et le démarrer.

Le C-HR est disponible avec le pack multimédia Toyota Smart Connect, comprenant (selon les versions) un écran tactile de 8 ou 12,3 pouces, un assistant vocal embarqué et une connexion sans fil pour smartphone via Apple CarPlay et Android Auto. Le système fournit des informations sur l'autonomie en mode électrique et sur les emplacements de recharge à proximité. L'application pour smartphone MyT permet de contrôler à distance certaines fonctions du véhicule, notamment la climatisation pour chauffer ou refroidir la voiture avant de partir.

Une application de stationnement automatique permet un stationnement à distance, avec le conducteur à l'extérieur du véhicule, autorisant des manœuvres précises dans des espaces restreints (selon les versions).

Les systèmes de sécurité et d'assistance au conducteur

Le Toyota C-HR bénéficie du pack Toyota Safety Sense de systèmes de sécurité active et d'assistance à la conduite.

L'aide au contrôle d'accélération intervient pour tempérer toute accélération brutale lorsqu'elle détecte un risque de collision avec un véhicule qui précède.

L'aide à la conduite proactive (PDA) fonctionne à basse vitesse, offrant une décélération en douceur lorsque le conducteur relâche l'accélérateur à l'approche d'un véhicule plus lent devant lui ou lorsqu'il entre dans un virage. Elle procure également l'assistance de direction qui détecte qu'un virage va se présenter et ajuste le niveau d'assistance de la direction pour aider le conducteur à prendre ce virage en douceur et sereinement.

Le système pré-collision et l'assistance à la conduite proactive surveillent en permanence la route à la recherche de dangers éventuels et peuvent avertir le conducteur, supprimer automatiquement l'accélération ou contrôler le freinage si un risque imminent est détecté. C'est une protection contre de nombreux risques potentiels, tels que la présence d'un véhicule plus lent ou à l'arrêt, ainsi que la présence de piétons ou cyclistes qui traversent la route, même dans un virage.

L'assistance au maintien dans la voie maintient le C-HR sur sa trajectoire, guidé par les marquages routiers, les bas-côtés ou le véhicule qui précède. Le système fonctionne avec le régulateur de vitesse adaptatif pour ajuster l'allure dans un virage sur autoroute. Il surveille également l'utilisation du volant et des pédales.

Le régulateur de vitesse adaptatif comprend une assistance aux dépassements involontaires pour empêcher automatiquement les dépassements inopinés sur l'autoroute du mauvais côté d'un autre véhicule, et l'aide active au changement dans la voie liée à l'activation des clignotants pour aider le conducteur à rejoindre la circulation à une vitesse et à une distance sûre par rapport aux autres véhicules.

Sur les routes principales et les autoroutes, le lecteur de panneaux de signalisation rappelle au tableau de bord les informations importantes telles que les panneaux d'avertissement et la limitation de vitesse. Un système permet d'ajuster avec un seul geste le limiteur de vitesse pour qu'il respecte les informations des panneaux de signalisation.

Le rappel de siège arrière alerte le conducteur si un enfant ou un animal est laissé sur la banquette arrière.

L'assistance à la sortie avertit si des véhicules ou des cyclistes approchent par l'arrière de la voiture alors qu'une porte va être ouverte.

Un ensemble de systèmes de sécurité avancés comprenant, une assistance au changement de voie avec alerte de circulation transversale avant, une caméra de surveillance du conducteur (améliorant les performances du système d'arrêt d'urgence autonome de EDSS), des feux de route automatiques avec contrôle par caméra pour ajuster la distribution de la lumière, et (lorsque la réglementation le permet) la conduite mains libres permettant de suivre en mode automatique le véhicule qui précède dans un embouteillage et une circulation en accordéon (selon les versions) est proposé en option.

Un pack d'équipements de sécurité supplémentaires est disponible sur les finitions Premières. Il comprend une assistance au changement de voie améliorée et un avertisseur de circulation avant, conçu pour avertir le conducteur des véhicules venant de la gauche ou de la droite aux intersections. Un stationnement plus confortable est disponible via une caméra 360° et le système de stationnement semi-autonome Toyota Teamate Advanced Park, qui peut assurer le stationnement en mode mains libres. Une caméra de surveillance du conducteur offre une vigilance améliorée de l'état du conducteur et est liée au système d'arrêt d'urgence, tandis que les feux de route adaptatifs ajustent le niveau d'éclairage pour minimiser l'éblouissement des usagers de la route venant en sens inverse.

Les mises à jour du logiciel pourront être effectuées à distance, sans qu'il soit nécessaire de se rendre chez un concessionnaire de la marque Toyota.

Des matériaux recyclés

Dans une approche durable et intégrant le concept d'économie circulaire, de nombreuses mesures ont été prises pour réduire les émissions de carbone et utiliser davantage de matériaux recyclés.

Par rapport à son prédécesseur, le C-HR contient deux fois plus de plastiques recyclés, utilisés dans plus de 100 pièces différentes (dont 19 pièces sont composées d'au moins 80 % de matériaux recyclés), notamment un tissu pour les sièges fabriqué à partir de bouteilles en PET recyclées.

Les tapis de sol et les pièces intérieures en plastique sont fabriqués à partir de matières recyclées.

Les boucliers sont constitués d'un matériau en résine pré-coloré dans le moule, qui devrait permettre d'économiser des centaines de tonnes de CO2.

Des économies de CO2 supplémentaires ont été réalisées en adoptant un processus de peinture automatisé avec des laques à base d'eau et en utilisant un matériau synthétique comme alternative au cuir animal pour recouvrir le volant.

La Toyota New Generation Architecture (TNGA)

La Toyota New Generation Architecture (TNGA) de dernière version offre une plus grande rigidité en torsion de l'ensemble de la carrosserie tout en étant plus légère grâce à l'utilisation intelligente des matériaux.

Le poids

Des mesures ont été prises pour réduire le poids de la voiture, notamment par l'utilisation d'aciers à haute résistance de 2 000 MPa pour les montants B et une nouvelle conception du toit panoramique. Le toit reçoit un revêtement à faible émissivité et qui réduit les rayons infrarouges, conservant ainsi la chaleur à l'intérieur de l'habitacle en hiver et empêchant la surchauffe par temps ensoleillé en été. Il rend inutile l'utilisation d'un pare-soleil, permettant ainsi de réduire le poids de l'ensemble de 5 kg.

Quatre motorisations électrifiées

Le Toyota C-HR offre le choix entre quatre motorisations électrifiées, issues de la technologie hybride Toyota de cinquième génération.

La gamme du Toyota C-HR comprend deux motorisations hybrides auto-rechargeables de 1.8 (Hybride 140) et 2.0 litres (Hybride 200, Hybride 200 à transmission intégrale intelligente AWD-i) et une motorisation hybride rechargeable de 2.0 litres (Hybride rechargeable 225).

L'équilibre entre puissance accrue et faibles émissions a été obtenu grâce à une refonte complète des composants clés du système hybride pour réduire sa taille et son poids, notamment par l'adoption d'un nouvel ensemble boîte-pont, d'une nouvelle unité de commande de puissance (PCU) et d'une batterie haute tension plus puissante.

La motorisation Hybride 140, également présente sur la Toyota Corolla, offre d'excellentes performances environnementales tout en disposant de beaucoup plus de puissance que l'actuel Toyota C-HR hybride auto-rechargeable de 1.8 litre.

L'Hybride 200 est une proposition encore plus forte, sa puissance plus élevée contribuant à une expérience de conduite hybride gratifiante avec une efficience sans compromis.

La motorisation hybride rechargeable se compose d'un moteur électrique de 163 ch (120 kW) situé sur l'essieu avant, alimenté par l'énergie stockée dans une batterie Lithium-ion à haut rendement de 13,6 kWh, ainsi que d'un moteur essence de 2,0 litres de 152 ch (112 kW). L'ensemble développe une puissance cumulée de 223 ch (164 kW).

Le système Hybride rechargeable 225 offre une conduite électrique efficace pour une utilisation quotidienne et des performances hybrides efficientes pour les longs trajets. Le système favorise une conduite sans stress grâce à une autonomie en mode électrique très compétitive et au Regeneration Boost qui facilite la circulation en ville.

Le système Hybride rechargeable 225 ajuste automatiquement le mode de conduite pour optimiser l'efficience, identifiant les meilleures opportunités de recharge d'énergie lors du suivi d'un itinéraire programmé dans le système de navigation de la voiture.

Grâce à l'introduction d'une fonction de géolocalisation, le Toyota C-HR Hybride rechargeable 225 passe automatiquement en mode électrique lorsque la voiture entre dans une zone à faibles émissions (sous réserve d'une charge suffisante de la batterie et de l'usage du système de navigation).

Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 225 permet une conduite quotidienne en mode électrique avec jusqu'à 66 km d'autonomie et, sur les trajets plus longs, offre l'efficience de l'hybride Toyota.

Le système Predictive Efficient Drive avec fonction de géolocalisation optimise l'utilisation de la batterie en prévision des zones à faibles émissions.

La réponse de l'accélérateur du système hybride rechargeable a été optimisée pour offrir une sensation d'accélération plus directe et plus naturelle, grâce à un recalibrage de la sensibilité de la pédale afin de garantir qu'elle est facile à contrôler toute en restant réactive.

Sur les routes vallonnées, le système Adaptative Hill Control Logic modifie l'accélération en fonction de la pente. Pour une conduite plus silencieuse, le régime moteur sur autoroute a été réduit de près de 500 tr/min pour offrir un confort acoustique de premier ordre, aidé par une aérodynamique, un amortissement des vibrations et une isolation phonique optimisés.

Une transmission intégrale intelligente AWD-i

L'option AWD-i disponible sur l'Hybride 200 offre une motricité et une stabilité accrues lors des démarrages, des virages ou de la conduite sur des surfaces glissantes, grâce à un moteur-générateur électrique compact à couple élevé monté sur l'essieu arrière. Le système fonctionne sur une large plage de vitesses et dans de nombreuses conditions de circulation.

Le comportement

Les motorisations ont été calibrées pour obtenir des accélérations et une maîtrise intuitive, avec une relation directe entre l'utilisation de l'accélérateur et la réponse du véhicule.

La suspension, les freins et la direction ont été conçus pour atteindre l'équilibre entre le confort de conduite et la réactivité du véhicule.

Le C-HR optimise le comportement routier efficace du modèle originel avec un système de suspension de conception nouveau, plus rigide et plus léger. La forme de la jambe de force MacPherson à l'avant a été modifiée pour une rigidité et une résistance accrue, tandis que la suspension arrière multibras intègre des composants TNGA plus résistants.

Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 225 est doté de la technologie de contrôle sensible à la fréquence (FSC) de ZF destinée à améliorer le comportement routier et le confort de conduite. Ce système hydromécanique augmente la force d'amortissement aux basses fréquences pour offrir une maitrise supérieure de la carrosserie, en roulis comme en tangage, ainsi que pour maintenir un meilleur contrôle dans les virages. À haute fréquence, un amortissement réduit contribue à améliorer le confort de conduite.

La motorisation hybride rechargeable du Toyota C-HR propose quatre modes de fonctionnement :

- Le mode EV, qui est engagé par défaut au démarrage du véhicule, permet au Toyota C-HR de rouler en électrique tant que la charge de la batterie le permet, quelle que soit la demande d'accélération.
- Le mode Auto EV/HV peut être sélectionnée par le conducteur pour faire intervenir le moteur thermique lorsqu'une puissance supplémentaire est requise. Dès que possible, le Toyota C-HR revient ensuite automatiquement au mode électrique.
- Le mode HV est automatiquement engagé lorsque la batterie atteint un niveau de charge faible. Il peut également être sélectionné manuellement par le conducteur.
- Le mode Charge peut être utilisé lorsque le conducteur souhaite recharger la batterie du Toyota C-HR pendant la conduite en utilisant l'énergie générée par le moteur.

Les performances

Le CH-R Hybride 140 embarque un moteur 4 cylindres d'1.8 litre de cylindrée développant une puissance de 98 ch et un couple de 142 Nm. Le moteur électrique avant délivre une puissance de 95 ch et un couple de 185 Nm. Le CH-R Hybride 140 atteint une vitesse de pointe de 175 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 9,9 secondes.

Le CH-R Hybride 200 embarque un moteur 4 cylindres de 2.0 litres de cylindrée développant une puissance de 152 ch et un couple de 190 Nm. Le moteur électrique avant délivre une puissance de 113 ch et un couple de 206 Nm. Le CH-R Hybride 200 atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,1 secondes.

Le CH-R Hybride 200 AWD-i embarque un moteur 4 cylindres de 2.0 litres de cylindrée développant une puissance de 152 ch et un couple de 190 Nm. Le moteur électrique avant délivre une puissance de 113 ch et un couple de 206 Nm, alors que le moteur électrique arrière délivre 41 ch et 84 Nm de couple. Le CH-R Hybride 200 AWD-i atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,9 secondes.

Le CH-R Hybride rechargeable 225 embarque un moteur 4 cylindres de 2.0 litres de cylindrée développant une puissance de 152 ch et un couple de 190 Nm. Le moteur électrique avant délivre une puissance de 163 ch et un couple de 208 Nm. Le CH-R Hybride rechargeable 220 atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,4 secondes.

Les prix

Le Toyota C-HR est disponible à partir de 34 900 euros (Hybride 140 Dynamic).

La première version hybride rechargeable démarre à partir de 44 900 euros (Hybride Rechargeable 225 Design).

Les tarifs:

Hybride

Hybride 140 Dynamic: 34 900 €
Hybride 140 Design: 36 900 €
Hybride 140 Collection: 41 400 €
Hybride 200 Design: 38 900 €
Hybride 200 Collection: 43 400 €
Hybride 200 GR Sport: 43 400 €
Hybride 200 Collection Première: 47 400 €
Hybride 200 AWD-i GR Sport: 45 400 €
Hybride 200 AWD-i GR Sport Première: 49 400 €

Hybride Rechargeable

Hybride Rechargeable 225 Design: 44 900 €
Hybride Rechargeable 225 Collection: 49 400 €
Hybride Rechargeable 225 GR Sport: 49 400 €
Hybride Rechargeable 225 Collection Première: 53 400 €
Hybride Rechargeable 225 GR Sport Première: 53 400 €

Les équipements de série

Le Toyota C-HR est proposé en quatre niveaux de finition : Dynamic, Design et Collection ou GR Sport.

A l'occasion de son lancement, Toyota commercialise également deux séries spéciales: Collection Première et GR Sport Première.

Le Toyota C-HR Dynamic, qui constitue la finition d'accès à la gamme, reçoit en série des jantes en alliage de 17 pouces, des poignées de portes affleurantes, des feux full LED, une alarme, un compteur numérique de 12,3 pouces, une aide à la sortie du véhicule sécurisée, un essuie-glace avant avec détecteur de pluie, le Toyota Safety Sense (feux de route automatiques, alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie, etc.), une caméra de recul, une climatisation bizone, des vitres et des rétroviseurs électriques, l'ouverture/fermeture et démarrage sans clé, un écran couleur central tactile HD 8 pouces, une connectivité Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire, etc.

Le Toyota C-HR Design, au cœur de la gamme, offre en série, en plus de la finition Dynamic des jantes en alliage 18 pouces, une lunette et des vitres arrière surteintées, des radars de stationnement avant et arrière, un avertisseur de circulation arrière, un éclairage d'ambiance intérieur, des sièges avant chauffants, un volant en cuir synthétique chauffant, etc.

Le Toyota C-HR Collection offre en plus de la finition Design des jantes en alliage de 19 pouces, une carrosserie biton, une signature lumineuse avant et arrière à LED, un chargeur à induction, un hayon électrique, une sellerie cuir synthétique/alcantara/tissu avec surpiqûres bleues et blanches, un système audio JBL Premium à 9 haut-parleurs, un écran couleur central tactile HD 12,3 pouces avec navigation intégrée, etc.

Le Toyota C-HR GR Sport offre en plus de la finition Design des jantes en alliage noires de 19 pouces, une carrosserie biton, une signature lumineuse avant et arrière à LED, un chargeur à induction, un hayon électrique, une sellerie mi-cuir synthétique/alcantara/tissu avec surpiqûres rouges, un système audio JBL Premium à 9 haut-parleurs, un écran couleur central tactile HD 12,3 pouces avec navigation intégrée, un marquage GR Sport, etc.

La série spéciale Toyota C-HR Collection Première reçoit, en plus de la finition Collection, une carrosserie biton plus, une sellerie en cuir véritable noir avec surpiqûres jaunes, une clé digitale, un affichage tête haute, un toit panoramique, des feux de route adaptatifs, une caméra 360° avec Toyota Teamate Advanced Park et commande à distance, etc.

La série spéciale Toyota C-HR GR Sport Première reçoit, en plus de la finition GR Sport, des jantes en alliage de 20 pouces, une carrosserie biton plus, une clé digitale, un affichage tête haute, un toit panoramique, des feux de route adaptatifs, une caméra 360° avec Toyota Teamate Advanced Park et commande à distance, etc.

Les principaux équipements du Toyota C-HR:

DYNAMIC

LIGNE ET AÉRODYNAMISME

- Carrosserie monoton
- Écrous antivol
- Feux full-LED (avant, arrière et antibrouillard)
- Jantes en alliage 17 pouces
- Poignées de porte affleurantes

SÉCURITÉ ET CONDUITE

- 8 airbags
- Activation automatique des feux de détresse arrière (FHL)
- Aide à la sortie sécurisée (SEA)
- Alarme avec fonction antidémarrage
- Avertisseur d'angles morts (BSM)
- Compteur numérique personnalisable 12,3 pouces
- Essuie-glaces avant avec détecteur de pluie
- Frein de parking électronique
- Kit de réparation anti crevaison
- Kit de sécurité
- Système d'appel d'urgence automatique “E-Call”
- Système de rappel pour les sièges arrière (RSRS)
- Toyota Safety Sense :
•Système de sécurité précollision avec détection des véhicules, piétons (jour/ nuit) et des cyclistes, actif également dans les intersections (PCS)
•Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie, assistant de trajectoire et détecteur de fatigue (LTA)
•Système d'arrêt d'urgence autonome (EDSS)
•Régulateur de vitesse adaptatif intelligent allant jusqu'à l'arrêt (ACC)
•Lecture des panneaux de signalisation avec limiteur de vitesse (RSA)
•Gestion automatique des feux de route (AHB)

CONFORT ET AGRÉMENT

- 2 ports USB-C
- 6 haut-parleurs
- Caméra de recul avec lave-caméra
- Climatisation automatique bizone
- Filet de coffre
- Rétroviseur intérieur électrochromatique Rétroviseurs extérieurs électriques, rabattables automatiquement et dégivrants
- Rétroviseurs extérieurs avec éclairage au sol
- Sellerie tissu gris foncé
- Services connectés standards MyToyota (inclus 10 ans) :
•Retrouver ma voiture
•Rappel et réservation d'un entretien en ligne
•Voyants d'avertissement
•Système d'appel d'urgence automatique e-call
•Car protect
•Analyse des données de conduite
•Coaching hybride
- Services connectés de contrôle à distance MyToyota (inclus 4 ans) :
Verrouiller/déverrouiller le véhicule
Activer la climatisation ou le chauffage
Retrouver son véhicule grâce au déclenchement des feux de détresse
- Siège conducteur réglable manuellement en hauteur
- Système d'ouverture/fermeture et démarrage sans clé “Smart Entry & Start”
- Système multimédia Toyota Smart Connect:
• Écran couleur tactile 8 pouces haute définition
• Connectivité Bluetooth, USB et radio FM et DAB (digitale)
• Système de connectivité smartphone Apple CarPlay et Android Auto (sans fil)
• Services intelligents dont navigation connectée avec infotrafic en temps réel, mises à jour cartographiques, assistant vocal “Hey Toyota” et recherche de points d'intérêts (inclus 4 ans)
- Vitres électriques avant et arrière
- Volant en cuir synthétique

DESIGN

PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS EN PLUS DE DYNAMIC

LIGNE ET AÉRODYNAMISME

- Jantes en alliage 18 pouces bi-ton noir et aluminium
- Lunette et vitres arrière surteintées
- Seuils de portes en aluminium

SÉCURITÉ ET CONDUITE

- Avertisseur de circulation arrière (RCTA)
- Radars de stationnement avant et arrière (PKSB)

CONFORT ET AGRÉMENT

- 3 ports USB-C
- Éclairage d'ambiance intérieur
- Pare-brise chauffant (sous les essuie-glaces uniquement)
- Sellerie tissu gris foncé avec surpiqûres cuivre
- Siège conducteur avec support lombaire réglable électriquement
- Siège passager réglable manuellement en hauteur
- Sièges avant chauffants
- Volant en cuir synthétique chauffant

ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRES SUR MOTORISATION HYBRIDE RECHARGEABLE 225

- Coffre avec plancher surélevé
- Câble de recharge Mode 2 (Type 2) 1,8 kW / 6 mètres (domestique)
- Câble de recharge Mode 3 (Type 2) 22kW / 7,5 mètres (Wallbox)
- Programme “Beyond Zero Academy”
- Sacoche de rangement pour câble de recharge
- Vitrage feuilleté insonorisé

COLLECTION

PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS EN PLUS DE DESIGN

LIGNE ET AÉRODYNAMISME

- Carrosserie bi-ton
- Jantes en alliage 19 pouces bi-ton noir et aluminium
- Optiques avant à LED avec signature lumineuse premium
- Ornements latéraux noir laqué

CONFORT ET AGRÉMENT

- Chargeur smartphone (Appareil non fourni) à induction
- Éclairage d'ambiance intérieur personnalisable et interactif
- Hayon de coffre électrique
- Poche aumônière au dos du siège avant passager
- Purificateur d'air ionique nanoe
- Sellerie premium, suédine et tissu avec surpiqûres bleues et blanches
- Siège conducteur à réglages électriques et mémoire de réglage
- Sièges avant enveloppants
- Système audio Premium JBL avec 9 haut-parleurs
- Système multimédia Toyota Smart Connect Plus:
• Écran couleur tactile 12,3 pouces haute définition
• Connectivité Bluetooth, USB et radio FM et DAB (digitale)
• Système de connectivité smartphone Apple CarPlay et Android Auto (sans fil)
• Navigation satellitaire embarquée
• Services intelligents dont navigation connectée avec infotrafic en temps réel, mises à jour cartographiques, assistant vocal “Hey Toyota”, recherche de points d'intérêts et zones de danger (fixes) (inclus 4 ans)
- Vitrage feuilleté insonorisé

ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRES SUR MOTORISATION HYBRIDE RECHARGEABLE 225

- Coffre avec plancher surélevé
- Câble de recharge Mode 2 (Type 2) 1,8 kW / 6 mètres (domestique)
- Câble de recharge Mode 3 (Type 2) 22kW / 7,5 mètres (Wallbox)
- Programme “Beyond Zero Academy”
- Sacoche de rangement pour câble de recharge

GR SPORT

PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS EN PLUS DE DESIGN

LIGNE ET AÉRODYNAMISME

- Carrosserie bi-ton
- Jantes en alliage 19 pouces noir laqué
- Optiques avant à LED avec signature lumineuse premium
- Seuils de portes en aluminium GR SPORT

CONFORT ET AGRÉMENT

- Chargeur smartphone (Appareil non fourni) à induction
- Éclairage d'ambiance intérieur personnalisable et interactif
- Hayon de coffre électrique
- Poche aumônière au dos du siège avant passager
- Purificateur d'air ionique nanoe
- Sellerie premium, suédine avec surpiqûres rouges et logo GR SPORT
- Siège conducteur à réglages électriques et mémoire de réglage
- Sièges avant enveloppants
- Système audio Premium JBL avec 9 haut-parleurs
- Système multimédia Toyota Smart Connect Plus:
• Écran couleur tactile 12,3 pouces haute défi nition
• Connectivité Bluetooth, USB et radio FM et DAB (digitale)
• Système de connectivité smartphone Apple CarPlay et Android Auto (sans fil)
• Navigation satellitaire embarquée
• Services intelligents dont navigation connectée avec infotrafic en temps réel, mises à jour cartographiques, assistant vocal “Hey Toyota”, recherche de points d'intérêts et zones de danger (fixes) (inclus 4 ans)
- Tapis de sol, tapis de coffre, volant et clé siglés GR SPORT
- Vitrage feuilleté insonorisé

ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRES SUR MOTORISATION HYBRIDE RECHARGEABLE 225

- Coffre avec plancher surélevé
- Câble de recharge Mode 2 (Type 2) 1,8 kW / 6 mètres (domestique)
- Câble de recharge Mode 3 (Type 2) 22kW / 7,5 mètres (Wallbox)
- Programme “Beyond Zero Academy”
- Sacoche de rangement pour câble de recharge