La Jeep Wrangler incarne l'esprit aventure et l'âme de la marque Jeep.

Depuis son introduction, la marque américaine de 4x4 a vendu cinq millions de Wrangler dans le monde, établissant lors de chaque nouvelle génération, de nouveaux standards de franchissement.

La Jeep Wrangler 2024 arrive avec une calandre retravaillée, un nouvel essieu Dana pour les amateurs de franchissement, de nouvelles aides à la conduite et un intérieur revu avec des sièges avant à réglages électriques 12 voies, des airbags rideaux et un écran multimédia de 12,3 pouces associé au système Uconnect 5 avec connexion sans fil à Apple CarPlay et Android Auto.

Le Wrangler 4xe hybride rechargeable 2024, seul modèle commercialisé en France, est le Wrangler le plus performant à ce jour grâce à la combinaison d'un puissant moteur à combustion interne et d'un moteur électrique qui délivre un couple immédiat à la demande.

Offrant des capacités tout-terrain légendaires, le Wrangler est équipé de deux systèmes 4x4 :

Transmission intégrale Rock-Trac Full Time
Transmission intégrale Selec-Trac Full Time

Et présente des caractéristiques destinées au tout-terrain:

Rapports de démultiplication allant jusqu'à 77:1
Passage de gué jusqu'à 760 mm à une vitesse maximale de 8 km/h
Angles de franchissement et garde au sol sans compromis :
Angle d'attaque : jusqu'à 36,6 degrés
Angle de sortie : jusqu'à 31,8 degrés
Garde au sol : jusqu'à 253 mm

Le Wrangler équipé du badge Trail Rated dispose d'une liste de caractéristiques comprenant des essieux avant et arrière Dana, une boîte de transfert à deux rapports, un contrôle de la traction, des crochets de remorquage, des freins à disque aux quatre roues, quatre plaques de protection et une taille minimale de pneu de 81 cm de diamètre.

Le Wrangler 2024 élève la barre avec l'essieu arrière Dana 44 HD sur la version Rubicon.

La capacité de franchissement du Wrangler Rubicon provient d'une liste complète de caractéristiques tout-terrain comprenant notamment :

Essieu arrière Dana 44 HD
Boîte de transfert Rock-Trac avec rapport de 4:1 (en mode 4LO)
Déconnexion électronique de la barre stabilisatrice avant
Blocage des différentiels avant et arrière Tru-Lok
Jantes en alliage de 17 pouces avec pneus tout-terrain BFGoodrich

La Jeep Wrangler 2024 propose plus de 85 systèmes de sécurité active et passive.

Des coussins gonflables rideaux, pour les première et deuxième rangées, complètent les coussins gonflables latéraux installés dans les sièges avant, augmentant ainsi la sécurité des occupants en cas de choc latéral.

Le Wrangler 2024 est équipé de ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de charge, ainsi que d'améliorations structurelles pour les performances en cas de choc latéral.

La liste des systèmes d'aide à la conduite et à la sécurité (ADAS) comprend la détection anti-collision avant, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go, la surveillance des angles morts avec détection de présence arrière, un détecteur de somnolence du conducteur, un système d'avertissement de franchissement de ligne avec correction et un système de reconnaissance des panneaux de signalisation.

L'aide au stationnement avant et arrière ParkSense, de série sur toutes les versions, est complétée par la caméra de recul ParkView sur la version Sahara, tandis que la version Rubicon est équipée de la caméra tout-terrain avec vue avant et arrière.

Le contrôle de la traction et le contrôle électronique de la stabilité (ESC) avec atténuation électronique du roulis sont de série sur tous les modèles.

La Jeep Wrangler 2024 s'appuie sur un design immédiatement reconnaissable avec des détails caractéristiques Jeep.

La calandre à sept fentes verticales du Wrangler 2024 incarne le modèle de 1941 tout en arborant des fentes texturées en noir, des cerclages coloris gris neutre métallisé et un entourage de calandre couleur carrosserie (fentes et cerclages coloris gris platine sur le Sahara).

La calandre arbore des fentes visuellement et physiquement plus minces pour améliorer le refroidissement.

La face avant ne porte pas le logo Jeep dessus.

Une antenne cachée est intégrée au pare-brise avant de type "Gorilla Glass". Elle remplace l'antenne métallique fixée sur l'aile avant droite, éliminant ainsi les accrochages de brosses ou de branches d'arbres sur les sentiers.

De multiples options de toits sont disponibles, notamment deux hard-tops (noir et couleur carrosserie), un toit ouvrant panoramique électrique Sky One-Touch exclusif et une capote souple Sunrider.

L'intérieur est doté de technologies de pointe, tout en conservant la fonctionnalité et la polyvalence typiques du Wrangler.

La console centrale présente une forme simple et sculptée qui complète le design horizontal de la planche de bord.

Le tableau de bord enveloppé présente des surfaces tactiles douces, en tissu ou en polyuréthane, avec des surpiqûres de couleur contrastées.

Le Wrangler adopte le réglage électrique des sièges. Ces derniers ont subi des tests rigoureux de passages de gués dans les conditions de conduite en tout-terrain.

Tous les modèles sont équipés d'une reconnaissance vocale qui utilise la technologie de microphone à réseau.

Les versions Rubicon et Sahara reçoivent un vitrage avant acoustique, une moquette épaisse et une mousse d'insonorisation supplémentaire dans le cadre du pare-brise, le capot avant et les montants B pour des trajets plus silencieux.

L'écran tactile de 12,3 pouces trône de manière proéminente au-dessus de la console centrale, juste au-dessus des aérateurs centraux longitudinaux et abrite le système Uconnect 5 de cinquième génération.

Les bouches d'aération extérieures conservent leur forme circulaire typique.

Le système Uconnect 5 offre des vitesses de fonctionnement cinq fois plus rapides par rapport à la génération précédente.

Le point d'accès WiFi 4G LTE peut accueillir jusqu'à huit appareils.

Enfin, le système de navigation intégré TomTom avec mises à jour du trafic en temps réel et de recherche prédictive offre un confort d'utilisation particulièrement apprécié des utilisateurs.

En utilisant un système d'exploitation Android et des mises à jour à distance (over-the-air), il évoluera en continu pour offrir de nouveaux contenus, fonctionnalités et services.

Le service de mise à jour OTA (Over the Air) permet de télécharger les logiciels actualisés du véhicule sans avoir à passer par le garage.

Le groupe motopropulseur hybride rechargeable de la Jeep Wrangler 4xe associe un moteur électrique et une batterie de 400 volts (capacité de 17 kWh) avec un moteur quatre cylindres à essence turbo de 2.0 litres et une transmission automatique TorqueFlite à huit vitesses.

Cette configuration maximise l'efficience des composants de la propulsion hybride et les associe à la transmission éprouvée du Wrangler.

Le système hybride rechargeable 2.0 T 380 ch BVA8 débite une puissance combinée de 380 ch et un couple combiné de 637 Nm. Le bloc essence 2.0 Turbo développe une puissance de 272 ch et 400 Nm de couple alors que le moteur électrique délivre 145 ch et 245 Nm de couple.

Le Wrangler 2024 Sahara de 2 348 kg atteint une vitesse de pointe de 177 km/h et accélère de zéro à 100 km en 6,5 secondes. Le Wrangler 2024 Sahara affiche des émissions de CO2 74 g/km et une consommation mixte WLTP de 3,3 litres aux 100 km. Le système de propulsion hybride maximise l'efficacité tout en offrant jusqu'à 42 km de conduite purement électrique selon le cycle WLTP (Données à titre indicatif, sous réserve d'homologation définitive).

Le Wrangler 2024 Rubicon de 2 409 kg atteint une vitesse de pointe de 156 km/h et accélère de zéro à 100 km en 6,5 secondes. Le Wrangler 2024 Rubicon affiche des émissions de CO2 91 g/km et une consommation mixte WLTP de 4,1 litres aux 100 km. Le système de propulsion hybride maximise l'efficacité tout en offrant jusqu'à 38 km de conduite purement électrique selon le cycle WLTP (Données à titre indicatif, sous réserve d'homologation définitive).

Les différents modes E-Selec de la Jeep Wrangler 4xe permettent au conducteur d'ajuster le groupe motopropulseur hybride en fonction de chaque trajet, que ce soit pour répondre aux besoins de la plupart des trajets quotidiens en mode purement électrique, pour une sortie en ville ou pour une exploration silencieuse de la nature en tout-terrain.

Les premiers véhicules arriveront chez les concessionnaires européens Jeep au premier semestre 2024.

Aux Etats-Unis, la Jeep Wrangler 4xe hybride rechargeable est le modèle hybride rechargeable le plus vendu.

En France, le Wrangler est exclusivement associé à la motorisation 4xe hybride rechargeable 2.0 T 380 ch BVA8 et disponible en versions Sahara et Rubicon.

Les prix de la Jeep Wrangler Unlimited 4xe:

Sahara: 81 700 €
Rubicon: 84 200 €

Les équipements de série de la Jeep Wrangler Unlimited 4xe:

Sahara

Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux (avant et arrière) / Airbag passager neutralisable
Alarme périmétrique
Allumage des feux automatique (capteurs de luminosité)
Allume-cigare et cendrier
Banquette arrière fractionnée 60/40 rabattable
Barres de Protection latérales noires
Câble type 2 mode 2 : recharge domestique (8 A / 1,8 kW)
Climatisation automatique
Combiné d'instrumentation numérique multifonction à écran TFT 7,0 pouces
Calandre couleur carrosserie avec croisillons de calandre chrome
Détecteur de somnolence conducteur
Elargisseurs d'ailes couleur carrosserie
Enter-N-Go : système d'ouverture et de démarrage sans clé
ESP (Système de régulation de comportement dynamique)
Feux arrière à LED
Hard-top modulaire Freedom Top couleur carrosserie (3 pièces)
Housse de protection de la roue de secours noir
Jantes alliage 18 pouces
Lumière intérieure d'ambiance LED
Media Hub (SD, USB, Aux)
Pare-brise "Gorilla Glass" avec antenne integrée
Pare-soleil avec miroir de courtoisie illuminé
Projecteurs à Halogène feux de route / LED feux de croisement
Projecteurs antibrouillard avant et arrière
Réglage lombaire sièges conducteur et passager électrique 4 voies
Régulateur de vitesse adaptatif / Limiteur de vitesse
Rétroviseur extérieurs coques noirs : électriques / chauffants
Rétroviseur intérieur photochromique
Roue de secours taille réelle
Revêtement insonorisant sur le Hard Top
Sac de rangement pour éléments amovibles du toit
Selec-Speed (régulation de la vitesse en conditions tout terrain)
Sellerie TEP Premium noir avec inserts cuir "McKinley" et surpiqures jaunes
Sièges conducteur et passager électriques réglable 8 voies / chauffants
Smartbeam: commutation automatique feux de route/feux de croisement
Système antilouvoiement en conditions de tractage
Système audio premium Alpine
Système d'avertissement de franchissement de ligne avec correction
Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
Système de surveillance des angles morts et détection de présence arrière
Système d'infodivertissement Navigation "Uconnect 5 à écran tactile 12,3 pouces
Système ParkSense (aide au stationnement avant et arrière)
Système ParkView (caméra de recul avec affichage sur l'écran multimédia)
Tapis de sol
Vitres arrière surteintées
Volant TEP multifonction chauffant

Rubicon (en plus de Sahara)

Barre stabilisatrice avant à désengagement électronique
Calandre couleur carrosserie / Noir avec Croisillons de calandre noir
Caméra avant
Elargisseurs d'ailes noirs
Essieu arrière Dana 44 HD
Hard Top 3 Parties couleur noir
Jantes alliage 17 pouces
Sellerie TEP Premium noir avec inserts cuir* "Nappa" et surpiqures bleues
Sticker de capot "Rubicon"
Suspension Renforcée
Transmission intégrale Rock-Trac Full Time 4:1

en moins de Sahara:

Calandre couleur carrosserie avec croisillons de calandre chrome
Elargisseurs d'ailes couleur carrosserie
Hard-top modulaire Freedom Top couleur carrosserie (3 pièces)
Jantes alliage 18 pouces
Sellerie TEP Premium noir avec inserts cuir* "McKinley" et surpiqures jaunes
Système ParkView (caméra de recul avec affichage sur l'écran multimédia)