La Jeep Avenger élargit sa gamme de motorisations en introduisant un moteur à combustion interne et une version hybride léger e-Hybrid 48V en plus de la version entièrement électrique.

La version thermique à combustion interne repose sur un moteur essence 1.2 Turbo T3, couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Le moteur essence de 1.2 litre développe une puissance maximale de 100 chevaux (74 kW) à 5 500 tr/min, et un couple de 205 Nm à 1 750 tr/min. L'Avenger 1.2 Turbo T3 affiche des émissions de CO2 de 125 - 126 g/km et une consommation mixte de 5,6 litres aux 100 km en cycle mixte WLTP.

La version e-Hybrid 48V dispose d'un moteur essence 3 cylindres de 1.2 litre de 100 chevaux (74 kW), d'une batterie lithium-ion de 48 volts et d'une boîte de vitesses automatique à double embrayage à 6 rapports. Grâce à une batterie qui se recharge lors des différentes phases de conduite, la technologie hybride légère MHEV (Mild Hybrid 48V) offre un couple supplémentaire à bas régime et une réduction de 15% de la consommation de carburant.

L'Avenger e-Hybrid offre une expérience de conduite fluide et permet d'adopter, dans certaines situations, un déplacement en mode électrique à basse vitesse grâce à la combinaison de la transmission automatique à double embrayage e-DCS6 à 6 rapports et de son moteur électrique intégré.

Le mode électrique s'active lors de la conduite en ville à une vitesse inférieure à 30 km/h. Le mode électrique dure jusqu'à 1 km sur les routes urbaines et extra-urbaines si la conduite régulière est maintenue, ou lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur dans des conditions stabilisées.

La technologie hybride légère MHEV est également impliquée lors de l'allumage du moteur, facilité par un moteur électrique avec le support de l'alterno-démarreur. Cela permet une transition transparente entre le moteur à combustion interne et le moteur électrique tout en maintenant un fonctionnement silencieux.

La clé de l'efficacité réside dans la synergie entre le moteur 3 cylindres de 1.2 litre d'une puissance de 100 chevaux, la batterie lithium-ion de 48 volts et la boîte de vitesses à double embrayage à 6 rapports. La boîte de vitesses abrite un moteur électrique de 21 kW, un onduleur et l'unité de transmission centrale, travaillant ensemble pour optimiser l'efficacité du système.

La puissance électrique assure un démarrage réactif et augmente le couple à bas régime.

L'énergie électrique pure est également utile pour la fonction e-creeping, permettant une série de courts mouvements vers l'avant sans action de l'accélérateur, ce qui est bénéfique dans des situations telles que les embouteillages (e-queueing). Le véhicule peut également être garé en mode électrique (e-parking).

La technologie hybride légère MHEV permet de récupérer de l'énergie pendant la décélération. Le freinage régénératif élimine le besoin de recharge par branchement de la batterie.

Dans des circonstances de conduite typiques, la technologie hybride légère MHEV permet de réduire jusqu'à 15 % les émissions de CO2 par rapport à un moteur à combustion avec une transmission automatique. Ceci est également obtenu grâce au cycle de Miller, ce qui se traduit par des émissions de CO2 estimées allant de 111 à 114 grammes par kilomètre.

Couplée à une transmission de couple quasi instantanée du moteur électrique, cette configuration permet d'optimiser les performances du moteur à combustion, notamment lors des redémarrages, en atténuant l'effet « turbolag » et en assurant une réponse rapide lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée.

En mode purement électrique au démarrage, le moteur à combustion interne est enclenché lorsqu'une puissance supplémentaire est nécessaire.

Le groupe motopropulseur est équipé d'un moteur 1.2 e-DCT P2 48V à 6 vitesses, générant 100 ch (74 kW) de puissance maximale et 205 Nm de couple, ainsi qu'un moteur électrique de 21 kW délivrant 55 Nm de couple, le tout complété par un réservoir de carburant de 44 litres.

La consommation de carburant du système hybride 48V s'élève à 5,1 litres aux 100 km.

L'Avenger e-Hybrid est doté de palettes au volant qui permettent de prendre le contrôle de la boîte de vitesses DCT à six rapports en mode séquentiel.

La Jeep Avenger se décline en trois versions: Longitude, Altitude et Summit.

La version Longitude reçoit des jantes en alliage de 16 pouces, des phares à LED et des poignées de porte de la couleur de la carrosserie, le tout complété par des skis de protection gris.

À l'intérieur, cette version offre un insert de planche de bord et des sièges en tissu noirs, un combiné d'instrumentation numérique de 7 pouces, un régulateur de vitesse et un accoudoir avant pratique. La sécurité et la technologie ne sont pas oubliées : le freinage autonome d'urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'alerte de franchissement de ligne avec correction et la détection de somnolence sont incluses pour assurer une conduite sûre et efficace.

La version Altitude se pare de jantes en alliage de 17 pouces et des skis de protection argentés.

À l'intérieur, on retrouve des sièges en tissu/TEP, une planche de bord peinte en gris et un plancher de coffre modulable et réversible.

Des caractéristiques supplémentaires telles que le combiné d'instrumentation numérique de 10,25 pouces, la climatisation automatique et le régulateur de vitesse adaptatif (avec fonction Stop&Go sur les versions e-Hybrid) rehaussent l'équipement du véhicule.

La version Summit dispose de jantes en alliage de 18 pouces, de projecteurs avant et arrière à LED, ainsi que des vitres arrière surteintées.

À l'intérieur, elle offre un éclairage d'ambiance multicolore à LED et un rétroviseur électrochrome sans contour.

A cela s'ajoute l'ouverture et le démarrage sans clé, le chargeur sans fil, la surveillance des angles morts, la caméra de recul 180° avec vue drone, les radars de stationnement à 360°, la commande automatique des feux de route, les rétroviseurs rabattables électriquement, le hayon électrique mains libres et, la conduite autonome de niveau 2 (sur les versions e-Hybrid).

L'Avenger e-Hybrid dispose du système Selec-Terrain sur toutes les versions. Le système propose six programmes de conduite : Normal pour la conduite quotidienne, Eco pour économiser de l'énergie et Sport pour une conduite dynamique. Et pour les plus spécialisés : Snow pour les routes enneigées, Mud pour la boue et Sand sur le sable. Sans oublier l'aide à la descente (Hill Descent Control).

La Jeep Avenger débute à 24 300 euros pour la version essence 100 ch qui est introduite au catalogue en deux finitions, Longitude et Altitude.

La version e-Hybrid débute à 26 300 euros en finition Longitude.

Les prix de la Jeep Avenger thermique:

1.2 Turbo T3 100 Longitude: 24 300 €
1.2 Turbo T3 100 Altitude: 26 300 €
1.2 Turbo T3 100 BVR6 e-Hybrid Longitude: 26 300 €
1.2 Turbo T3 100 BVR6 e-Hybrid Altitude: 28 300 €
1.2 Turbo T3 100 BVR6 e-Hybrid Summit: 30 800 €

Les équipements de série de la Jeep Avenger thermique:

Longitude

Aide à la descente (Hill Descent Control)
Accoudoir central avant
Airbags frontaux et latéraux conducteur et passager, airbags rideaux avant/arrière
Alerte de franchissement de ligne avec correction
Banquette arrière rabattable 60/40
Câble de recharge mode 3
Capteur de luminosité (allumage des feux automatique)
Capteur de pluie (essuie-glaces automatiques)
Chargeur embarqué 11 kW triphasé
Climatisation automatique
Combiné d'instrumentation numérique 7 pouces
Démarrage sans clé
Détection de somnolence
Fixation Isofix sur le siège passager avant et les sièges latéraux arrière
Frein de stationnement électrique avec fonction Auto Hold
Freinage autonome d'urgence avec détection piétons et cyclistes
Jantes alliage 16 pouces
Jeep Wave (2 ans d'entretien programmé)
Phares LED avec feux arrière halogènes
Plancher de coffre modulable et réversible
Poches aumônières au dos des sièges avant
Poignées de porte couleur carrosserie
Prises : 1 USB-A, 1 USB-C, 1 prise 12V à l'avant
Radars de recul
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Régulateur et limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants noirs
Selec-Terrain : 6 modes de conduite
Siège conducteur à réglages manuels 6 voies
Siège passager à réglages manuels 4 voies
Système audio 6 haut-parleurs 100 W
Système multimédia à écran tactile Uconnect 10,25 pouces avec Appel CarPlay et Android Auto sans fil
Vitres avant et arrière électriques et séquentielles

Altitude (en plus de Longitude)

Combiné d'instrumentation numérique 10,25 pouces
Enter-N-Go : système d'ouverture et de démarrage sans clé
Hayon électrique mains-libres
Jantes alliage 17 pouces
Prise USB-C au 2e rang
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go
Rétroviseurs extérieurs Gloss Black
Sellerie mixte tissu/TEP
Volant et pommeau de levier de vitesses en TEP

Summit (en plus d'Altitude)

Assistance à la conduite semi-autonome
Caméra de recul 180°
Chargeur sans fil pour smartphone
Commutation automatique feux de route/feux de croisement
Dégivrage des essuie-glaces avant
Eclairage d'ambiance multicolore à LED
Eclairage extérieur d'accueil et d'accompagnement
Feux arrière à LED
Jantes alliage 18 pouces
Pack Rangement : couvercle magnétique pour le rangement de la console centrale tapis caoutchouc avec motif X-camo pour les espaces de rangement (4 pièces)
Projecteurs antibrouillard à LED avec fonction cornering
Projecteurs Jeep Performance LED
Radars de stationnement 360°
Rétroviseur intérieur électrochrome sans contour
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Sièges avant chauffants
Spots de lecture avant et arrière à LED
Surveillance des angles morts
Tapis de sol avant et arrière
Vitres et lunette arrière surteintées