Le SUV hybride auto-rechargeable LBX est le plus petit modèle Lexus à ce jour.

Conçu en priorité pour le marché européen, le SUV urbain LBX introduit une nouvelle identité visuelle Lexus avec une face avant distinctive à la forte personnalité.

Le style extérieur du LBX inaugure une nouvelle identité Lexus avec un design de la partie avant impactant qui réinterprète la calandre fuselée.

Alors que les dimensions extérieures sont plus compactes que celles de toute autre modèle Lexus, le design reste musclé et puissant.

À l'intérieur, l'accent est mis sur l'engagement du conducteur avec un cockpit orienté vers le conducteur et basé sur le concept Tazuna de Lexus.

Le LBX hybride auto-rechargeable est un modèle majeur pour Lexus qui casse la hiérarchie traditionnelle du luxe en Europe.

C'est un modèle stratégique qui permet à Lexus d'entrer sur un segment de marché à fort potentiel et de s'adresser à de nouveaux clients.

Le LBX devrait devenir l'un des best-sellers de la marque Lexus sur le continent.

LBX signifie « Lexus Breakthrough Crossover » : un SUV urbain qui embrasse les idées contemporaines en matière de design et de technologie tout en conservant les qualités distinctives de Lexus, telles que le raffinement apporté par l'artisanat de luxe Takumi et l'hospitalité Omotenashi.

DESIGN EXTÉRIEUR

L'aspect le plus significatif du design extérieur du LBX est l'agencement de la partie avant qui « casse » la calandre fuselée emblématique du design Lexus depuis une décennie.

La calandre a été unifiée en une seule forme trapézoïdale, positionnée sous une ouverture étroite qui passe sous le bord d'attaque du capot, reliant des blocs optiques fins.

La calandre fluide et sans cadre est le point de départ des lignes fuselées du LBX. Elle est également efficace sur le plan aérodynamique, favorisant la circulation de l'air au-dessus et autour de la voiture.

Le design des phares offre une signature visuelle forte, avec les feux de jour et les clignotants intégrés dans les mêmes blocs optiques à double fonction.

Avec cette disposition, la traditionnelle forme en L des feux de jour Lexus a été modifiée pour être orientée vers l'extérieur plutôt que vers l'intérieur, en cohérence avec les clignotants.

Les montants avant ont été reculés, ce qui rend l'habitacle compact et le capot plus long pour un profil plus sportif.

Les ailes expriment la puissance et mettent en valeur les roues montées de jantes de 18 pouces.

Les porte-à-faux courts et un resserrement original de la zone autour des portes arrière évoquent l'agilité et le dynamisme.

L'arrière de la voiture projette une forte posture.

La plaque d'immatriculation a été déplacée vers le bouclier afin que la signature « Lexus » sur le hayon soit plus visible.

Le bandeau lumineux en forme de « L » emblématique des Lexus a un plus grand impact visuel, les clignotants et feux de recul ayant une présence discrète lorsqu'ils ne sont pas éclairés.

Le capot surbaissé, la ceinture de caisse affleurante, un aileron de toit arrière et un design fin des projecteurs optimisent l'aérodynamisme et contribuent à l'efficience du Lexus LBX.

Dans les atmosphères Emotion et Cool, le LBX bénéficie en série d'une peinture bi-ton, combinant n'importe quelle couleur avec un toit noir contrastant.

AERODYNAMIQUE

La calandre et le design de la partie avant contribuent à améliorer l'aérodynamisme du LBX, réduisant la résistance et gérant le flux d'air du bouclier vers les côtés du véhicule.

Le flux d'air au-dessus de la voiture est optimisé grâce à des détails tels que des moulures de ceinture affleurantes, un profilage précis des angles du bouclier avant et des flancs du bouclier arrière, ainsi que l'ajout d'éléments en forme d'ailerons aux bas de caisse. Le contour du toit, le becquet du hayon et le design des feux arrière jouent également un rôle dans l'efficacité aérodynamique du LBX qui permet d'atteindre un Cx de 0,34.

DIMENSIONS EXTERIEURES

Le Lexus LBX mesure 4 190 mm de long, 1 825 mm de large et 1 545 mm de haut, avec un empattement de 2 580 mm.

CONFORT INTÉRIEUR

L'assise basse contribue à la sensation du conducteur de ne faire qu'un avec sa voiture, avec une position de conduite qui ressemble plus à celle d'une berline qu'à un SUV, avec les jambes tendues plutôt que pliées.

Les sièges arrière sont légèrement plus hauts que ceux de l'avant pour offrir une bonne vision vers l'extérieur à toutes les personnes à bord.

La conception des sièges vise à préserver une posture stable des passagers et à minimiser les mouvements de la tête dans les virages : l'assise est profonde avec une zone de contact élargie, et le dossier plus plat sur lequel le corps est bien ajusté tout en gardant la poitrine droite.

Un réglage électrique dans huit directions est disponible pour le siège conducteur.

Le volant à trois branches reçoit des commutateurs tactiles personnalisables qui permettent au conducteur un accès rapide à ses paramètres préférés.

Un volant chauffant est disponible sur les finitions supérieures.

Le levier de vitesses est positionné et dessiné pour plus de confort et de facilité d'utilisation, conformément à l'approche Tazuna de Lexus.

L'éclairage d'ambiance du LBX offre le choix entre 50 couleurs différentes, réparties en 14 groupes et cinq thèmes : Calme, Relaxation, Éveil, Concentration et Exaltation.

Le conducteur du LBX bénéficie d'une meilleure vision en cas de mauvaises conditions météorologiques grâce à un essuie-glace à bras humide. Le système distribue le liquide lave-glace depuis l'essuie-glace lui-même, offrant ainsi un nettoyage du pare-brise plus efficace.

Un système d'affichage tête haute est disponible en option. Il offre le choix entre trois modes de fonctionnement, fournissant différentes informations sur les performances du véhicule et les systèmes d'aide à la conduite.

Le système e-Latch de Lexus permet une ouverture et un verrouillage/déverrouillage faciles des portes sans bruit mécanique.

Un interrupteur d'ouverture est dissimulé au dos des poignées des portes extérieures. À l'intérieur, la poignée et la commande d'ouverture de la porte sont intégrées afin que la porte puisse être ouverte d'un seul mouvement. L'interrupteur de déverrouillage est conçu pour empêcher toute ouverture involontaire et les portes se verrouillent automatiquement dès que la vitesse dépasse 4 km/h. L'ouverture n'est autorisée que si le levier de vitesses est en position « Park », si la pédale de frein est enfoncée ou si le frein de stationnement est activé. En cas de panne de batterie, les portes peuvent être ouvertes manuellement.

Le système e-Latch est lié au dispositif Safe Exit Assist, qui désactive la commande intérieure d'ouverture des portes en cas de risque de contact avec des véhicules approchant par l'arrière.

DESIGN INTÉRIEUR

Le design intérieur du Lexus LBX repose sur trois éléments : une bonne vision vers l'extérieur avec une vue dégagée grâce à un tableau de bord simple et fluide, la sensation d'un grand espace intérieur, et une large console centrale.

Le concept de poste de conduite Tazuna est optimisé avec un combiné d'instrumentation numérique de 12,3 pouces.

La disposition et la hiérarchie des compteurs et des données changent en fonction du mode de conduite sélectionné et peuvent être personnalisées selon les préférences du conducteur.

Un affichage tête haute est disponible en option.

La forme du capot ainsi que la forme et la position des montants avant réduisent les angles morts, et offrent une vue étendue qui aide le conducteur à manœuvrer.

Pour offrir un champ de vision dégagé, la planche de bord a un design simple et épuré. De chaque côté, elle se prolonge dans le panneau de porte.

Les genoux des passagers disposent d'un vaste espace. Afin d'offrir une bonne vision à tous les passagers de la voiture, les sièges arrière sont légèrement surélevés.

La console centrale est un élément fort de la planche de bord du LBX. Elle comprend un écran tactile de 9,8 pouces qui s'intègre à la structure, ainsi que plusieurs prises USB, deux porte-gobelets et des rangements. Les flancs de la console centrale bénéficient d'un rembourrage.

L'attention portée aux détails se reflètent dans un choix de revêtements et de garnitures agréables, à l'œil et au toucher.

En plus du cuir semi-aniline, les options incluent un intérieur dépourvu de matière animale qui utilise des matériaux et du cuir synthétiques pour les revêtements de siège et le volant, le levier de vitesses et les garnitures de porte.

Le LBX reçoit une garniture en marqueterie Tsuyusami Charcoal, créée à l'aide d'une technique qui superpose plusieurs couches pour donner une apparence texturée avec une sensation de profondeur.

L'éclairage d'ambiance ajoute à la qualité Omotenashi de l'accueil des passagers : il offre une palette de 50 couleurs, organisées en thèmes qui évoquent différentes ambiances.

DIMENSIONS INTERIEURES

Le volume du coffre atteint 332 litres (modèles traction avant avec sièges arrière et cache-bagages en place), offrant un espace suffisant pour transporter deux valises de 75 litres.

Sur la version à transmission intégrale le volume maximum est de 317 litres.

L'espace de chargement a été optimisé en éliminant les renfoncements et les saillies. Sous le plancher, un espace permet de stocker des outils, un kit de réparation de pneus et d'autres objets. La tablette cache-bagages pliable peut être rangée à plat sur le plancher du coffre lorsque des objets plus volumineux doivent être transportés.

La banquette arrière se rabat en mode 60/40.

Un hayon électrique, équipé d'un moteur compact qui offre un fonctionnement silencieux et rapide, est disponible. Le hayon électrique peut être commandé à l'aide des interrupteurs au tableau de bord et de la clé intelligente, ou avec un bouton situé sur le bord inférieur de la porte. Une commande de fermeture et de verrouillage ferme et sécurise la porte lorsque le conducteur porte la clé intelligente du véhicule.

L'angle d'ouverture maximum du hayon peut être réglé par le conducteur, pour éviter de heurter un plafond bas de garage ou d'autres obstacles. L'ouverture par défaut est de 79 degrés.

PERFORMANCES DYNAMIQUES

Le LBX est construit sur une évolution de la plate-forme GA-B destinée aux petites voitures.

La plate-forme a été adaptée pour répondre au cahier des charges de Lexus, avec notamment un centre de gravité bas, des voies larges, des porte-à-faux courts et une carrosserie rigide.

La carrosserie est renforcée avec des adhésifs structuraux et des soudures à pas court, ainsi que par le placement de renforts aux endroits stratégiques.

Le poids du véhicule a été réduit grâce à l'utilisation de matériaux légers, notamment un capot en aluminium ainsi que des passages de roue, des bas de caisse et des sections de porte inférieures en résine moulée. Des matériaux emboutis à chaud sont utilisés dans les montants centraux et les renforts des boucliers.

La position de conduite donne la sensation de ne faire qu'un avec le véhicule tout en offrant une excellente vision au conducteur, notamment en ville.

Les suspensions avant et arrière sont conçues pour combiner rigidité élevée et poids réduit. Tous les LBX ont une suspension de type MacPherson à l'avant. À l'arrière, le LBX traction avant reçoit une barre de torsion, tandis que le modèle à transmission intégrale reçoit des suspensions à double triangulation.

Le système de freinage à commande électronique intègre le Vehicle Braking Posture Control qui ajuste automatiquement la répartition de la force de freinage entre l'avant et l'arrière. Le système contribue également à supprimer le roulis du véhicule dans les virages pour préserver la stabilité et le confort de la voiture.

MOTORISATION HYBRIDE AUTO-RECHARGEABLE

Le LBX bénéficie d'une motorisation hybride auto-rechargeable Lexus de nouvelle génération, dotée d'un moteur trois cylindres de 1.5 litre. Les principaux composants du système hybride ont subi une refonte substantielle, y compris l'ensemble boîte-pont et l'unité de contrôle de puissance, pour améliorer l'efficience, réduire les pertes d'énergie, réduire son poids et sa taille.

Le système hybride auto-rechargeable bénéficie également d'une batterie nickel-métal-hydrure (NiMH) bipolaire à faible résistance et à haut rendement qui permet d'augmenter la contribution du moteur électrique lors des accélérations et la capacité de conduite en mode électrique de la voiture.

La puissance cumulée de la motorisation hybride auto-rechargeable est de 136 ch/100 kW, avec un couple maximal de 185 Nm.

Le moteur 1.5 litre offre une efficacité thermique élevée grâce à des technologies de combustion à grande vitesse et des spécificités de conception telles que des orifices d'admission droits et des sièges de soupape d'admission traités au laser. Des pistons ultra-légers conçus pour fonctionner à haut régime et un calage variable électronique intelligent des soupapes font partie des autres caractéristiques clés.

La motorisation hybride intègre également un nouvel ensemble boîte-pont. La nouvelle unité de commande de puissance est montée directement au-dessus de l'ensemble boîte-pont. L'encombrement du système est réduit en plaçant les deux moteurs-générateurs sur des arbres séparés, ce qui réduit la longueur totale de la transmission.

La batterie NiMH est une unité bipolaire plus légère et plus compacte. Elle offre une puissance plus élevée avec une réponse plus rapide. Elle contribue aux performances du LBX, avec une accélération instantanée et puissante comme celle d'un véhicule électrique, ainsi qu'à son efficience. La batterie bénéficie d'un système de refroidissement repensé pour aider à prolonger sa durée de vie et ses performances.

La motorisation hybride du Lexus LBX est conçue pour offrir une sensation d'accélération linéaire qui reflète l'utilisation de la pédale d'accélérateur par le conducteur. La conduite est optimisée par l'Hybrid System Control qui associe étroitement l'accélération et le son du moteur.

Le LBX hybride à traction affiche des émissions de CO2 comprises entre 100 et 107 g/km, soit une consommation comprise entre 4,3 et 4,7 litres aux 100 km.

Le LBX hybride à transmission intégrale affiche des émissions de CO2 comprises entre 105 et 113 g/km, soit une consommation comprise entre 4,5 et 4,8 litres aux 100 km.

BRUIT ET VIBRATIONS

Le LBX bénéficie de dispositifs pour réduire le bruit et les vibrations.

Un arbre d'équilibrage a été adopté sur le moteur pour réduire le niveau sonore dans l'habitacle en diminuant les vibrations.

Une attention particulière a été accordée aux portes où des feuilles d'amortissement ont été introduites pour supprimer les bruits à haute fréquence, tout en améliorant les bruits à basse fréquence.

Pour contrer les vibrations et le bruit provenant du toit, un mastic à haut amortissement et un isolant ont été utilisé.

D'autres mesures contre le bruit ont été prises, comme l'installation d'un joint sur le pourtour du capot, ainsi que l'utilisation de feuilles, doublures, moulures et mousse insonorisantes dans les zones clés de la voiture.

Sous le véhicule, des adhésifs structurels à fort amortissement permettent de réduire le bruit et les vibrations.

TRANSMISSION INTEGRALE E-FOUR

Le LBX peut recevoir en option la transmission intégrale E-Four de Lexus.

La transmission E-Four introduit un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière.

Lors des démarrages, des virages et de la conduite sur des surfaces à faible adhérence, la transmission intégrale E-Four dirige automatiquement la puissance vers les roues arrière.

SYSTEME MULTIMÉDIA ET INFODIVERTISSEMENT

Le Lexus LBX est équipé du système Lexus Link Connect, commandé via un écran central tactile de 9,8 pouces.

Le système fournit une navigation basée dans le cloud, optimisant la planification des trajets grâce à des informations en temps réel sur les conditions de circulation.

L'assistant embarqué « Hey Lexus » répond aux commandes vocales du conducteur et du passager avant.

Les smartphones sont intégrés à l'aide d'une connexion sans fil ou filaire pour Apple CarPlay, et d'une liaison filaire pour Android Auto.

Une clé numérique est disponible en option. Compatible avec les smartphones Apple et Android, elle permet d'utiliser un smartphone pour déverrouiller et démarrer la voiture. Les onducteurs n'ont pas besoin de sortir leur téléphone de leur poche ou de leur sac, il suffit de l'avoir sur soi. Ils peuvent également partager la clé numérique lorsque d'autres personnes ont besoin d'utiliser le véhicule ou d'y accéder.

Le LBX propose des mises à jour logicielles à distance pour ses systèmes multimédia et de sécurité afin que les propriétaires puissent bénéficier des derniers perfectionnements sans avoir à se rendre dans un atelier Lexus.

SÉCURITÉ ET ASSISTANCE À LA CONDUITE

La partie haute de la carrosserie est renforcée par de la colle structurelle et de nombreux points de soudure à pas court, notamment autour de l'ouverture du hayon. Les renforts améliorent la rigidité en torsion.

L'utilisation de pièces légères telles qu'un capot en aluminium et de la résine moulée pour les passages de roue, les bas de caisse et les parties inférieures des portes permet de maintenir un centre de gravité bas et contribue à l'efficience.

Les renforts des boucliers et des montants centraux sont en acier pressé à chaud.

Le positionnement des renforts de toit permet d'utiliser un panneau de toit plus fin.

Le soubassement bénéficie d'un soudage par vis au laser et de mesures de renforcement avec des adhésifs à haute résistance.

Le Lexus LBX bénéficie des prestations complètes de sécurité et d'aide à la conduite de la dernière génération du Lexus Safety System plus.

Le LBX bénéficie de plusieurs systèmes pour détecter les risques d'accident, alerter le conducteur et agir automatiquement sur la direction, le freinage et l'accélération si nécessaire afin d'aider à éviter ou à atténuer les conséquences d'une collision.

Les éléments clés du Lexus Safety System plus sont le système de sécurité pré-collision avec détection des intersections, le régulateur de vitesse dynamique, le système de maintien dans la file de circulation avancé et la lecture automatique des panneaux de signalisation.

Les systèmes supplémentaires qui favorisent une conduite et des manœuvres plus sûres, en assistant le conducteur, sont le système d'ouverture de porte électrique à verrouillage électronique de Lexus e-latch avec le Safe Exit Assist, le Driver Monitor, des capteurs de stationnement intelligents avec freinage automatique, l'avertisseur de circulation arrière et le moniteur d'angle mort.

Des fonctionnalités telles que le l'avertisseur de circulation avant ou le système de vision panoramique à 360° sont disponibles en option.

Le système de sécurité pré-collision (PCS) a une portée de détection accrue grâce à une combinaison de radar frontal et de caméra. Il est capable de reconnaître les motos et les véhicules venant en sens inverse. L'assistance qu'il offre aux intersections inclue la détection des véhicules venant en sens inverse et des piétons traversant dans un virage à un carrefour.

Le système bénéficie de l'assistance à la direction d'urgence (Emergency Steering Assist) qui aide à maintenir la voiture stable et dans sa voie de circulation lorsque le conducteur doit éviter un véhicule garé, un piéton ou tout autre obstacle sur le bord de la route. Le système est disponible avec l'Active Support (support actif), qui permet d'éviter une collision en agissant en douceur sur le freinage et la direction.

Le PCS comprend la suppression de l'accélération à basse vitesse (Low Speed Acceleration Suppression) qui reconnaît l'utilisation soudaine et involontaire de l'accélérateur lors de la conduite à basse vitesse.

L'avertisseur de circulation avant (Front Cross Traffic Alert) en option avertit le conducteur de l'approche de véhicules d'un côté ou de l'autre, lui venant ainsi en aide aux carrefours où son champ de vision est médiocre.

Le régulateur de vitesse dynamique à radar (Dynamic Radar Cruise Control, DRCC) offre une large possibilité de réglages de distance entre les véhicules afin que le conducteur puisse adapter les performances du système à ses préférences personnelles.

Les fonctions du (Dynamic Radar Cruise Control, DRCC) comprennent la réduction de la vitesse en courbe (Curve Speed Reduction), déterminant la vitesse appropriée pour une conduite en douceur dans les virages, et la prévention des dépassements (Overtaking Prevention), qui régule la vitesse de la voiture pour éviter de dépasser un véhicule plus lent par la droite sur une route à plusieurs voies. Le conducteur peut facilement réinitialiser la vitesse de croisière pour se conformer aux changements de limitation de vitesse détectés par le système de lecture des panneaux (Road Sign Assist).

L'alerte de sortie de voie (Lane Departure Alert) améliorée reconnaît davantage d'objets, y compris le mobilier urbain adjacent tel que les poteaux électriques, les plots et les rails de sécurité. Il sait également reconnaître lorsque le conducteur braque pour éviter une personne ou un véhicule garé dans la voie de circulation.

La caméra hautes performances utilisée par l'aide au maintien dans la voie (Lane Tracing Assist, LTA) est à même de distinguer les marquages routiers. Lorsque ces marquages sont masqués, en cas de circulation dense, le système suit la trajectoire du véhicule qui précède. Il peut reconnaître des objets en 3D et ajuster son fonctionnement pour conserver un écart latéral approprié par rapport aux véhicules dans les voies adjacentes ou les chantiers routiers.

L'assistance au changement de voie (Lane Change Assist) peut être utilisée lorsque le LTA de la voiture est activé. Lorsque le conducteur signale un changement de voie avec le clignotant, le système vérifie les conditions de sécurité à l'aide du radar et de la caméra du PCS, calcule la trajectoire cible et agit de façon appropriée sur la direction. Une fois le changement de voie terminé, le LTA revient à son état de fonctionnement normal.

Le moniteur de conduite (Driver Monitor) est une caméra montée au-dessus du volant qui surveille en permanence l'état du conducteur. S'il constate qu'il a perdu sa concentration pour cause de fatigue ou à la suite d'un malaise, il déclenche des alertes visuelles et sonores. Ce dispositif est lié aux systèmes de sécurité active de la voiture, de sorte que si le conducteur ne réagit pas, la voiture peut être arrêtée en douceur et de manière contrôlée avec les feux de détresse activés (Emergency Driving Stop).

L'assistance à la conduite proactive (Proactive Driving Assist) comprend l'assistance à l'anticipation des obstacles, l'assistance à la décélération et l'assistance à la direction. Le système fonctionne à basse vitesse lors de déplacements en ville. La caméra frontale scanne la zone située devant la voiture pour détecter les dangers tels que les piétons sur le point de traverser ou marchant le long de la route, les voitures garées et les cyclistes. En cas de risque de collision, le système utilise le freinage et la direction pour éviter l'obstacle, tout en maintenant la voiture dans sa voie de circulation.

Le Lexus Safety System plus propose également des feux de route automatiques (Automatic High Beam) ou, sur les finitions supérieures, un système de feux de route adaptatifs (Adaptative High-Beam System), gérant automatiquement les faisceaux des phares afin d'obtenir un éclairage optimal sans éblouir les personnes venant en sens inverse.

La reconnaissance des panneaux de circulation (Road Sign Assist, RSA) peut reconnaître et afficher une gamme plus large de panneaux sur autoroute. Le limiteur de vitesse de la voiture peut être lié au RSA, réduisant la puissance du moteur et appliquant le freinage si nécessaire pour maintenir la voiture dans la limitation de vitesse en vigueur sur la route utilisée.

L'avertisseur de circulation arrière (Rear Cross Traffic Alert) et le moniteur d'angle mort (Blind Spot Monitor), ainsi que la caméra de recul et l'aide au stationnement (Parking Support Brakes) facilitent les manœuvres. L'aide au stationnement gère automatiquement l'accélérateur et le freinage s'il existe un risque de contact avec un objet statique, des véhicules approchant par l'arrière ou des piétons, lors d'un déplacement à basse vitesse.

Le conducteur du Lexus LBX bénéficie d'une vision parfaite grâce à un essuie-glace à bras humide.

Le LBX adopte un système de rappel qui alerte si des enfants, des bagages ou d'autres objets sont laissés sur les sièges passager avant ou arrière.

Le LBX est disponible en option avec le système de stationnement automatique qui utilise un ensemble de quatre caméras et 12 capteurs à ultrasons pour obtenir une couverture complète et en temps réel des environs immédiats de la voiture. Cela aide le conducteur à réaliser des manœuvres de stationnement.

La fonction de stationnement automatique peut être utilisée pour se garer en marche avant ou en marche arrière, le long d'un trottoir ou perpendiculairement (dans ce dernier cas, la sortie automatique n'est possible qu'en marche avant). Le système contrôle toutes les fonctions nécessaires du véhicule : direction, freinage, accélérateur et boîte de vitesses.

Une fonction mémoire utilise une image de caméra pour faciliter le stationnement automatique dans trois emplacements régulièrement fréquentés, comme l'allée d'une maison. Lorsqu'il porte la clé intelligente du véhicule, le conducteur peut faire fonctionner le système à distance, à l'aide d'une application de stationnement dédiée sur un smartphone.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

Moteur : 3 cylindres, 1,5 litre, essence
Transmission : électronique à variation continue
Puissance cumulée : 136 ch/100 kW
Longueur x Largeur x Hauteur : 4 190 mm x 1 825 mm x 1 545 mm
Poids à vide : 1 280 kg (4x2) / 1 365 kg (4x4)
Volume du coffre : 332 litres (sous tablette)
Capacité de remorquage : 750 kg (remorque non freinée)
Accélération de 0 à 100 km/h : 9.2 secondes
Diamètre de braquage : 10.4 mètres

FINITIONS

La gamme du LBX se structure autour de quatre « atmosphères contrastées » (Elegant, Relax, Emotion et Cool) ayant chacune son propre style et caractère.

Les « atmosphères » Elegant et Relax offrent une présentation raffinée, alors que les « atmosphères » Emotion et Cool ont un profil plus sportif et plus dynamique.

Un LBX d'entrée de gamme est également disponible.

TARIFS

Le Lexus LBX à traction 4x2 est disponible à partir de 34 300 euros en finition d'entrée de gamme LBX.

Les prix du Lexus LBX:

Traction avant (4x2)

LBX: 34 300 €
Elegant: 37 800 €
Emotion: 40 300 €
Relax: 42 600 €
Cool: 42 800 €
Original Edition: 45 000 €

Transmission intégrale 4x4

Relax: 44 600 €
Cool: 44 800 €
Original Edition: 47 000 €

EQUIPEMENTS DE SERIE

LBX

EXTÉRIEUR

Antenne type aileron de requin
Calandre trapézoïdale avec garniture argentée
Capteur d'obscurité
Clignotants avant LED
Coques de rétroviseurs extérieurs noirs
Essuie-glaces à détecteur de pluie
Feux antibrouillard arrière LED
Feux avant LED simple lentille avec réglage manuel de la hauteur du faisceau et feux automatiques (AHB)
Feux de jour (DRL) à LED
Moulures de portières noires
Moulures des cadres de vitres latérales en acier inoxydable argenté
Pare-brise acoustique
Pare-chocs arrière avec échappement dissimulé
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants
Vitrage anti-UV et isolant

JANTES

Jantes en alliage 17 pouces gris foncé avec pneumatiques 225/60 R17

SECURITE ACTIVE ET DYNAMIQUE DE CONDUITE

Lexus Safety System plus 3 :
- Assistance à la conduite proactive (PDA)
- Lecture automatique des panneaux de circulation (RSA)
- Régulateur de vitesse dynamique (DRCC) avec réduction de la vitesse en courbe
- Système de maintien dans la file de circulation (LTA)
- Système de sécurité pré-collision (PCS) avec détection diurne et nocturne des piétons et cyclistes, des motos (de jour uniquement), détection des intersections (ITA), correction active de trajectoire (ESA) et système de freinage d'urgence (EDSS)
Assistance au démarrage en côte (HAC)
Avertisseur sonore piéton (AVAS)
Caméra de recul
Contrôle de stabilité anti-roulis pour remorque
Feux de stop actifs
Mode EV (électrique)
Sélecteur de mode de conduite Eco/Normal
Système de contrôle de la pression des pneus (TPWS) avec localisation automatique
Systèmes de freinage, de stabilité, de direction et d'antipatinage :
- ABS / BAS / EBD / ECB-R / EPB / EPS / TRC / VSC

SÉCURITÉ PASSIVE

Airbags, conducteur et passager avant
Airbag central avant
Airbag pour les genoux (conducteur)
Airbags rideaux
Airbags latéraux, conducteur et passager avant
Bouton de désactivation de l'airbag, passager avant
Rappel visuel et sonore pour ceintures de sécurité, sièges avant et arrière
Prétensionneurs de ceintures de sécurité, sièges avant et arrière gauche et droit
Fixation i-Size, sièges arrière gauche et droit
Fixation Isofix, sièges arrière gauche et droit

PROTECTION DU VÉHICULE

Système antivol avec anti-redémarrage / alarme sonore / capteur d'intrusion / capteur d'inclinaison
Verrouillage automatique des portières
Verrouillage des portières à distance

SYSTÈME AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION

Combiné d'instrumentation couleur 7 pouces, affichage haute définition
Système multimédia Lexus Link Connect :
- Ecran tactile 9,8 pouces
- Intégration smartphone (Apple CarPlay sans fil et Android Auto)
- Services connectés Lexus Link plus
- Système de navigation basé sur le Cloud (pendant 4 ans)
Commandes montées sur le volant, système audio/affichage/ téléphone/reconnaissance vocale/DRCC/LTA
Port USB (Type C), console centrale avant
Prise de courant 12V à l'avant
Prise de courant 12V dans le coffre
Radio numérique terrestre (DAB)
Système audio Premium à 6 haut-parleurs
Système d'appel d'urgence (eCall)

SIÈGES

Appuie-tête arrière à 2 réglages manuels
Appuie-tête avant à 2 réglages manuels
Dossiers des sièges arrière rabattables (60/40)
Sellerie garnie de tissu
Siège conducteur à 6 réglages manuels
Siège passager avant à 4 réglages manuels

CONFORT INTÉRIEUR ET PRATICITÉ

Accoudoir central avant avec espace de rangement
Clé électronique (Smart Key)
Climatisation automatique bi-zone avec contrôle à distance, recirculation automatique et purificateur d'air
Couvre-coffre, rabattable manuellement
Kit de réparation des pneus
Plaques de seuils de portes avant en résine, avec inscription Lexus
Pommeau de levier de vitesses garni de Tahara
Porte-gobelets à l'avant
Système de verrouillage électronique des portières e-Latch
Tableau de bord garni de tissu
Vitres électriques avec commande à impulsion
Volant à 3 branches, revêtement Tahara

BUSINESS (Version réservée uniquement aux clients professionnels) (en plus)

EXTÉRIEUR

Rétroviseurs extérieurs électriques rabattables automatiquement

JANTES

SECURITE ACTIVE ET DYNAMIQUE DE CONDUITE

SÉCURITÉ PASSIVE

PROTECTION DU VÉHICULE

SYSTÈME AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION

4 Ports USB (2 avant et 2 arrière)
Chargeur pour smartphone à induction
Sièges avant chauffants
Support lombaire à 2 réglages, siège conducteur

SIÈGES

CONFORT INTÉRIEUR ET PRATICITÉ

ELEGANT (en plus)

EXTÉRIEUR

Pare-chocs avant et arrière avec garniture argentée
Rétroviseurs extérieurs avec fonction recul et fonction électrochromatique (côté conducteur)

JANTES

Jantes en alliage 18 pouces gris foncé avec finition brillante avec pneumatiques 225/55 R18

SECURITE ACTIVE ET DYNAMIQUE DE CONDUITE

Capteurs de stationnement avant et arrière intelligents (ICS)
Feux de détresse automatiques (FHL)
Lave caméra
Moniteur d'angle mort (BSM) avec avertisseur de circulation arrière intelligent (RCTAB)
Moniteur de surveillance du conducteur (Driver Monitor)
Safe Exit Assist (SEA) - Assistant de sortie du véhicule

SÉCURITÉ PASSIVE

PROTECTION DU VÉHICULE

SYSTÈME AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION

SIÈGES

Broderie en forme de Y, satinée, avec double couture sur les rembourrages
Sellerie garnie de Tahara
Siège passager avant à 6 réglages manuels

CONFORT INTÉRIEUR ET PRATICITÉ

Éclairage d'ambiance monocolore
Plaques de seuils de portes avant en résine avec insert métallique, avec inscription Lexus
Rétroviseur intérieur électro chromatique
Tableau de bord garni de Tahara

EMOTION (en plus)

EXTÉRIEUR

Peinture bi-ton avec rétroviseurs extérieurs et toit peints en noir
Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées

JANTES

Jantes en alliage 18 pouces gris foncé avec finition usinée avec pneumatiques 225/55 R18

SECURITE ACTIVE ET DYNAMIQUE DE CONDUITE

SÉCURITÉ PASSIVE

PROTECTION DU VÉHICULE

SYSTÈME AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION

Cockpit digital 12,3 pouces personnalisable

SIÈGES

Surpiqûres Tatami double ligne rouge, avec double couture sur les rembourrages

CONFORT INTÉRIEUR ET PRATICITÉ

Climatisation électronique avec technologie nanoe X
Hayon à ouverture et fermeture électrique et fonction de mémorisation de la hauteur
Système d'ouverture sans clé (Smart Entry)

Pack Tech

- 4x Ports USB (2x avant et 2x arrière)
- Chargeur pour smartphone à induction
- Climatisation électronique avec technologie nanoe X
- Cockpit digital 12,3 pouces personnalisable
- Hayon à ouverture et fermeture électrique avec fonction de mémorisation de la hauteur
- Système d'ouverture sans clé (Smart Entry)

RELAX (en plus)

EXTÉRIEUR

Feux avant adaptatifs (AHS) avec réglage automatique de la hauteur du faisceau, éclairage d'intersection et feux antibrouillard avant à LED
Vitres latérales avant acoustiques

JANTES

SECURITE ACTIVE ET DYNAMIQUE DE CONDUITE

SÉCURITÉ PASSIVE

PROTECTION DU VÉHICULE

SYSTÈME AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION

SIÈGES

Mémorisation de la position de conduite (siège, volant, rétroviseurs extérieurs) – 3 profils d'utilisateur
Sellerie garnie de cuir semi-aniline
Siège conducteur à 8 réglages électriques
Surpiqûres Tatami simple ligne, avec double couture sur les rembourrages

CONFORT INTÉRIEUR ET PRATICITÉ

Accès et sortie facilités (siège conducteur avec fonction recul/retour)
Éclairage d'ambiance multicolore (64 couleurs)
Palettes de changement de vitesse au volant
Pare-brise dégivrant
Pommeau de levier de vitesses garni de cuir
Volant à 3 branches, revêtement en cuir
Volant chauffant

COOL

EXTÉRIEUR

JANTES

SECURITE ACTIVE ET DYNAMIQUE DE CONDUITE

SÉCURITÉ PASSIVE

PROTECTION DU VÉHICULE

SYSTÈME AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION

SIÈGES

Broderie hachurée cuivre sur le dossier, l'assise et les rembourrages
Sellerie garnie d'Ultrasuede et cuir
Surpiqûres Tatami double ligne cuivre, avec double couture sur les rembourrages

CONFORT INTÉRIEUR ET PRATICITÉ

Tableau de bord garni d'Ultrasuede

Les premières livraisons du Lexus LBX en France devraient intervenir à partir de mars 2024.