La
Honda Jazz Crosstar hybride e:HEV bénéficie de
quelques retouches esthétiques qui contribuent à renforcer son allure de baroudeuse et d'une
motorisation hybride e:HEV retravaillée.
La
calandre au dessin plus affirmé est dotée d'un motif nid d'abeille prononcé et est associée à des pare-chocs incluant des inserts argentés conçus pour évoquer des protections du dessous de caisse, ainsi que de jupes latérales assorties.
Quatre teintes sont proposées: Bleu Polaire Nacré, Rouge Cristallin Premium Métallisé, Noir Cristal Nacré et Blanc Perle Premium Nacré.
L'habitacle de la
Jazz Crosstar présente des modifications au niveau du
tableau de bord et des panneaux de porte, un volant à deux branches minimaliste et un nouveau rembourrage des sièges.
La
motorisation hybride e:HEV auto-rechargeable de la Jazz Crosstar comprend deux moteurs électriques, un moteur essence combiné avec une
batterie lithium-ion, une transmission automatique et trois modes de conduite qui offrent des niveaux élevés d'efficacité.
Les changements apportés au système e:HEV se traduisent par une augmentation de l'efficacité, de la maniabilité et de la puissance.
Le
moteur électrique de propulsion bénéficie d'une puissance totale de 90 kW (122 ch), alors que le
moteur générateur délivre un maximum de 78 kW (106 ch).
Le
moteur essence 1.5 litre à injection indirecte offre un maximum de 79 kW (107 ch).
Le
couple thermique atteint 131 Nm pour un
couple électrique à 253 Nm.
La
transmission automatique de la Jazz Crosstar e:HEV de
Honda a fait l'objet de modifications visant à améliorer sa réactivité et sa souplesse.
Le modèle Advance bénéficie d'un concept de réponse à l'accélération revu afin d'augmenter la perception sensorielle de celle-ci.
La
technologie hybride e:HEV sélectionne automatiquement le mode approprié à la conduite : électrique, hybride ou thermique.
Le
mode électrique délivre une accélération immédiate.
Le
mode hybride utilise le moteur essence pour alimenter en électricité le moteur électrique de traction.
Le
mode thermique utilise le moteur essence en cas de conduite à vitesse stabilisée élevée, sur voie rapide, et recharge la batterie en même temps, pour une utilisation ultérieure en mode électrique ou hybride.
La
Honda Jazz Crosstar e:HEV atteint une
vitesse de pointe sur circuit de 175 km/h et
accélère de 0 à 100 km/h en 9,6 secondes.
Le
système hybride auto-rechargeable de la Jazz Crosstar e:HEV affiche des
émissions de CO2 de 108 g/km, soit une
consommation mixte de 4,8 litres aux 100 km.
La transmission automatique de la Jazz Crosstar e:HEV de Honda a également fait l'objet de modifications visant à améliorer sa réactivité et sa souplesse.
La Jazz Crosstar e:HEV bénéficie d'un concept de réponse à l'accélération revu afin d'augmenter la perception sensorielle de celle-ci.
La Jazz Crosstar e:HEV peut
remorquer jusqu'à 500 kg, ce qui permet la traction de petites remorques ou le transport de porte-vélos.
La Jazz Crosstar e:HEV se singularise par un
agencement ingénieux de l'espace intérieur. L'agencement de l'habitacle repose sur le positionnement du réservoir de carburant au centre du châssis, sous les sièges avant.
Cela permet à la Jazz Crosstar e:HEV de disposer de
sièges "Magiques" qui peuvent être rabattus ou relevés en fonction du volume de chargement souhaité, et d'afficher ainsi un haut niveau de modularité.
Le volume du coffre de la Jazz Crosstar e:HEV atteint
304 litres (sièges arrière relevés méthode VDA).
Une fois les sièges arrière rabattus, le volume du coffre jusqu'au toit passe à 1 205 litres (méthode VDA).
La Jazz Crosstar e:HEV fournit une suite complète de
dispositifs de sécurité avancés et d'aides à la conduite.
Le recours à une caméra panoramique haute définition permet d'offrir une meilleure perception de l'environnement du véhicule, avec la reconnaissance des bords de chaussée sans trottoir ni marquage au sol.
Les systèmes de sécurité active ont été révisés pour être moins intrusifs lors de la conduite quotidienne.
L'
assistance à la conduite dans les embouteillages, Traffic Jam Assist, propose une assistance à la conduite dès 0 km/h, réduit la charge du conducteur dans les embouteillages et renforce les niveaux de protection contre les collisions.
Les systèmes avancés d'assistance à la conduite sont associés aux dix airbags qui équipent la Jazz Crosstar e:HEV, certains placés au niveau des genoux des occupants avant ainsi qu'au centre à l'avant.
La technologie Honda Sensing lit les panneaux routiers et analyse la route en temps réel, anticipant les dangers potentiels grâce à des fonctions telles que la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif, le système de freinage d'urgence et le limiteur de vitesse intelligent.
Système de prévention de collisions par freinageEn cas de risque de collision avec un véhicule ou un piéton, le système avertit le conducteur du danger tout en réduisant la vitesse pour limiter la gravité d'un éventuel choc. Le système détecte les piétons ou les cyclistes la nuit lorsqu'il n'y a pas d'éclairage public. Il freine si un véhicule venant en sens inverse
coupe la route du véhicule ou tourne devant le véhicule.
Alerte de franchissement de ligneLe dispositif alerte le conducteur par un signal sonore et visuel en cas de déviation de la voie de circulation ou en cas de franchissement d'une ligne sans avoir actionné au préalable le clignotant.
Système de reconnaissance des panneaux de signalisationLe dispositif identifie les panneaux de signalisation et relaie l'information sur l'écran de l'ordinateur de bord.
Système d'assistance au maintien dans la voie de circulationLe dispositif aide le conducteur à rester au milieu de la voie sur route et autoroute, ce qui demande moins de corrections de la direction au conducteur.
Limiteur de vitesse intelligentLe dispositif (lorsqu'il est activé) limite l'allure à une vitesse prédéfinie par où à la vitesse maximale autorisée détectée par le système de reconnaissance de la signalisation.
Régulateur de vitesse adaptatif avec suivi à faible vitesseCette fonction maintient une vitesse de croisière et une distance de suivi prédéterminées. Si le véhicule précédant s'arrête, la Jazz s'arrête à son tour sans avoir besoin de garder le pied sur le frein. Lorsque le véhicule de devant repart, il suffit d'appuyer sur l'accélérateur pour reprendre le cours normal de la conduite.
Feux de route automatiquesLes feux détectent les véhicules face à vous, y compris venant en sens inverse et basculent automatiquement entre les feux de croisement et les feux de route.
Surveillance des angles mortsLe système avertit le conducteur lorsqu'un véhicule est détecté dans l'angle mort en émettant un signal lumineux dans le rétroviseur de la porte.
Alerte de véhicule en approcheEn marche arrière, le dispositif d'alerte détecte les véhicules arrivant d'un côté ou de l'autre et alerte le conducteur de l'imminence d'un danger.
Question
prix, la Honda Jazz Crosstar e:HEV restylée est commercialisée à partir de
30 900 euros (1.5 i-MMD Advance).
Les prix de la Honda Jazz Crosstar e:HEV:1.5 i-MMD Advance: 30 900 €
Les équipements de série de la Honda Jazz Crosstar e:HEV:ADVANCE• Jantes alliage de 16 pouces anthracite diamantées
• Style "Advance" ( jupes avant et arrière couleur carrosserie)
• Vitres surteintées
• Pommeau de levier de vitesse en cuir
• Volant chauffant
• Navigation Garmin pour Honda Connect
• Commande à la clé des rétroviseurs et des vitres
• Vitres électriques à impulsion
• 2 prises USB à l'arrière
• Honda Connect : écran tactile 9 pouces, AM / FM / DAB, Apple CarPlay sans fil, Android Auto
• Climatisation automatique
• Volant Cuir
• Sièges avant chauffants
• Sièges magiques
• Revêtement de sellerie en tissu déperlant
• Poignées de portes noir brillant
• Style Crosstar (pare-chocs avant et arrière / garniture antibrouillard avant / sabots et bas de caisse argentés)
• Rails de toit
• Antibrouillards avant LED
Newsletter