Le modèle Turbo E-Hybrid hybride rechargeable est le fleuron de la gamme Cayenne
Porsche lance le modèle le plus puissant de sa gamme de
SUV sportif: le
Cayenne Turbo E-Hybrid hybride rechargeable.
Comme auparavant, le Cayenne le plus puissant de la gamme est un modèle hybride rechargeable.
Porsche a retravaillé la technologie du modèle hybride rechargeable Cayenne Turbo S E-Hybrid, notamment en matière d'autonomie et de
performances.
Un
moteur électrique d'une puissance de 176 ch (130 kW) complète le
bloc V8 biturbo de 4.0 litres, d'une puissance de
599 ch (441 kW).
Ensemble, les deux moteurs développent une
puissance cumulée de 739 ch (544 kW) et délivrent un
couple maximal de 950 Nm.
Le Cayenne Turbo E-Hybrid franchit le
0 à 100 km/h en 3,7 secondes et atteint une
vitesse de pointe de 295 km/h sur circuit.
Installée sous le plancher du coffre, la batterie haute tension permet d'atteindre une
autonomie électrique de 70-73 km (Autonomie équivalente en mode tout électrique / EAER).
Le
chargeur embarqué de 11 kW ramène le temps de recharge de la
batterie dune capacité de 25,9 kWh sur une borne murale ou à une station de recharge appropriée à
moins de 2 heures et 30 minutes.
Le modèle Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid est équipé de série d'une suspension pneumatique adaptative dotée d'une technologie à deux chambres et deux soupapes qui permet de procéder à un réglage différencié de la compression et de la détente des amortisseurs. Cette technologie, qui améliore tout autant le confort que la sécurité, offre une plage de réglage plus large entre les modes Confort et Sport Plus.
Le
châssis allie une agilité élevée dans les virages dynamiques, un confort absolu dans les usages du quotidien et un amortissement optimisé des mouvements de caisse (tangage et roulis).
Le
système de contrôle vectoriel du couple Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) est fourni de série sur le Cayenne Turbo E-Hybrid.
Le
système de stabilisation active (PDCC) et les roues arrière directrices sont proposés en option.
Les lignes du Cayenne Turbo E-Hybrid témoignent du positionnement du modèle dans la gamme.
La face avant les codes stylistiques du modèle Turbo, avec des prises d'air de refroidissement élargies, soulignées par des lames Noir en finition brillante.
Les élargisseurs d'aile et le bouclier arrière peints en couleur extérieure ajoutent une touche de sportivité.
Le modèle Turbo E-Hybrid se distingue également par deux doubles sorties d'échappement en acier inoxydable brossé et des étriers de frein rouges.
Dans l'habitacle, les inserts décoratifs en aluminium sur le tableau de bord et les garnitures des panneaux de porte mettent l'accent sur la performance du SUV sportif Porsche.
Le pavillon est habillé de Race-Tex.
L'équipement de série comprend un volant sport GT multifonction chauffant, un sélecteur de mode permettant de sélectionner rapidement et directement le mode de conduite souhaité, et des sièges sport adaptatifs en cuir à 18 réglages électriques.
Des sièges confort en cuir à 14 réglages sont disponibles en option.
Les
feux HD Matrix LED sont disponibles de série sur le modèle Turbo E-Hybrid pour plus de confort et de sécurité dans l'obscurité.
Le Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid hybride rechargeable est disponible à partir de
179 569 euros.
Consommation de carburant/émissions WLTP du Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid :Consommation de carburant en cycle mixte: 2.0-1.7 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte: 45-39 g/km
Consommation électrique en cycle mixte: 31.7-29.9 kWh/100 km
Autonomie équivalente en mode tout électrique (EAER) : 70-73 km
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