Le Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV hybride rechargeable est capable de rouler en électrique au quotidien et peut également s'appuyer sur un moteur thermique pour générer de l'énergie sur de longs trajets sans se soucier de son autonomie ou de sa recharge sur longs trajets.

Pendant toute sa durée d'utilisation en mode électrique, y compris pendant la phase de génération d'énergie par le moteur rotatif, le Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV hybride rechargeable offre une conduite électrique.

Il est équipé d'une fonction de freinage régénératif (avec palettes au volant) offrant le même mode d'utilisation que celle d'un véhicule tout électrique.

Le Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV hybride rechargeable utilise un moteur rotatif comme générateur d'autonomie.

Le MX-30 e-Skyactiv R-EV est propulsé exclusivement par le moteur électrique. Il n'y a pas de connexion entre le moteur rotatif thermique et les roues.

L'autonomie en tout électrique est de 85 km en cycle mixte WLTP. Cette valeur d'autonomie s'applique lorsque le mode EV est sélectionné. Cette valeur est basée sur les conditions de test spécifiques WLTP et l'autonomie effective en mode tout électrique dépend des conditions de conduite réelles.

Le générateur d'autonomie permet de parcourir des distances supérieures aux trajets du quotidien.

Pendant son utilisation, le MX-30 e-Skyactiv R-EV est exclusivement propulsé par son moteur électrique, le moteur rotatif rechargeant la batterie.

Le moteur rotatif Mazda produit la puissance voulue tout en offrant des dimensions contenues.

Le moteur rotatif est positionné aux côtés du générateur et d'un moteur électrique dans le compartiment moteur.

Le moteur rotatif affiche une cylindrée de 830 cm³ pour une puissance maximale de 75 ch (55 kW) à 4 500 tr/min et 117 Nm de coupe.

Le groupe propulseur électrique de 170 ch (125 kW) et 260 Nm de couple est associé à une batterie lithium-ion de 17,8 kWh et à un réservoir de carburant de 50 litres.

Trois modes de conduite adaptés aux différentes conditions de conduite sont disponibles: Normal, EV (électrique) et Recharge.

Le mode Normal permet de rouler à l'électrique. Tant que le niveau de charge de la batterie est suffisant, le véhicule fonctionne sur le moteur électrique en mode Normal, et le moteur rotatif reste inactif. Si la quantité d'énergie requise est supérieure à celle que peut fournir la batterie, en cas d'accélération, le moteur rotatif s'active en fonction de la position de la pédale d'accélérateur afin de fournir davantage d'énergie à la batterie.

Le mode EV permet au véhicule de fonctionner uniquement en mode électrique jusqu'à ce que le témoin d'état de charge indique que la batterie est totalement déchargée. Le conducteur doit activer le mode EV lorsqu'il souhaite rester en mode électrique le plus longtemps possible. Si le conducteur accélère brusquement et appuie délibérément sur la pédale d'accélérateur nettement au-delà d'un certain point, le moteur rotatif s'active pour générer l'énergie dont le véhicule a besoin pour fournir une puissance d'accélération optimale.

Le mode Recharge peut être utilisé pour préserver l'état de charge de la batterie en différentes circonstances. Le générateur s'active dès que le niveau de charge de la batterie chute en dessous de la valeur spécifiée, et assure le maintien du niveau de charge. Si l'état de charge de la batterie est supérieur au niveau préréglé, le véhicule fonctionne de la même manière qu'en mode Normal jusqu'à ce que le niveau de charge de la batterie chute en dessous de la valeur définie. Il fera ensuite appel au moteur rotatif pour maintenir le niveau de charge spécifié.

D'un poids à vide de 1 778 kg, le MX-30 e-Skyactiv R-EV affiche une vitesse maximum de 140 km/h, équivalente à celle de son homologue électrique et une accélération de zéro à 100 km/h en 9,1 secondes.

La consommation en cycle mixte WLTP ressort à 1,0 litre aux 100 km avec des émissions de CO2 de 21 g/km.

Le système de freinage à récupération d'énergie détecte l'intensité avec laquelle le conducteur enfonce la pédale de frein et utilise ce paramètre pour déterminer le niveau de force de freinage requis. Le système garantit une récupération d'énergie hautement efficace tout en fournissant une force de freinage en adéquation avec les intentions du conducteur.

Les palettes au volant permettent de contrôler la vitesse du véhicule dans un large éventail de situations de conduite, et de contrôler plus facilement les transferts de charge avant/arrière.

Le MX-30 e-Skyactiv R-EV est compatible avec la recharge normale en courant alternatif monophasé et triphasé ainsi qu'avec la recharge rapide en courant continu. Il peut donc se connecter aux bornes de recharge Type 2 et CCS.

Une recharge normale en courant monophasé de 7,2 kW prend environ 1 heure et 30 minutes.

Sur une borne de recharge normale en courant alternatif triphasé de 11 kW, la batterie peut être rechargée en 50 minutes environ.

Sur une borne de recharge rapide de 36 kW ou plus, la batterie peut être rechargée de 20% à 80% en 25 minutes environ.

Le MX-30 e-Skyactiv R-EV est compatible avec la fonction de recharge inversée V2L (vehicle to load). La fonction V2L permet de faire fonctionner des appareils d'une puissance maximale de 1 500 W en les branchant sur la prise électrique située dans le coffre du véhicule.

Le Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV démarre à partir de 38 250 euros en finition Prime-Line.

Les prix du Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV hybride rechargeable :

Prime-Line : 38 250 €
Exclusive-Line : 39 250 €
Makoto : 41 350 €
Edition R: 45 450 € (édition spéciale)

Les équipements de série du Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV hybride rechargeable :

FINITION PRIME-LINE

EXTÉRIEUR

- Jantes alliage 18 pouces « Grey Metallic »
- Phares avant à LED avec fonction antibrouillard intégrée
- Rappel de clignotant dans les rétroviseurs extérieurs
- Clignotants « Kodo Turn »
- Coques de rétroviseurs extérieurs noires
- Feux arrière à LED
- Becquet de toit
- Éclairage de plaque arrière à LED
- Portes « freestyle »

CONFORT ET INTÉRIEUR

- Sellerie tissu noir avec assise/dossier gris clair
- Siège conducteur réglable manuellement 8 voies
- Siège passager réglable manuellement 6 voies
- Ciel de pavillon noir
- Inserts de console centrale en liège véritable
- Essuie-glaces avec buse de lave-glace intégrée
- Vitres électriques avant avec commande à impulsion pour chaque vitre
- Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement
- Volant et pommeau de vitesses gainés de cuir
- Pare-soleil avec miroir de courtoisie et rangement côté conducteur
- Sièges arrière rabattables 60/40
- Éclairage d'ambiance intérieur à LED
- Climatisation automatique
- Aide au stationnement avant arrière
- Accoudoir central avant
- Affichage tête haute projeté (ADD)
- Cache-bagages
- Démarrage avec bouton « Start »
- Système « Auto Door Locking » (ADL)
- Frein à main électrique (EPB) avec fonction « Auto Hold » et système de freinage d'urgence
- Phares et essuie-glaces automatiques

SÉCURITÉ

- Assistance au démarrage en côte (HLA)
- Système « G-Vectoring Control Plus » associé au moteur électrique (e-GVC plus)
- Airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager)
- Airbags rideaux avant et arrière
- Airbag genou côté conducteur
- Kit de réparation anti-crevaison
- Système de surveillance de pression des pneus (TPMS)
- Aide au freinage intelligent (SBS) avec reconnaissance des piétons et fonction de freinage en intersection
- Système de surveillance des angles morts (BSM) avec correction de trajectoire automatique (BSA)
- Reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche arrière (RCTA)
- Système d'alerte du conducteur (DAA)
- Système de maintien de trajectoire (LAS) avancé
- Régulateur de vitesse adaptatif Mazda (MRCC)
- Limiteur de vitesse avec adaptation intelligente de la vitesse (ISA) couplé à la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
- Système d'appel d'urgence « E-Call »
- Caméra de recul

TECHNOLOGIE ET CONNECTIVITÉ

- Fonction Coming/Leaving home
- Compteur numérique 7 pouces avec ordinateur de bord couleur
- Système audio avec radio FM/DAB et 8 haut-parleurs
- Système Mazda Connect avec écran couleur 8,8 pouces TFT et système de navigation
- Système Bluetooth avec commandes au volant
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Ecran secondaire tactile 7 pouces pour réglages de la climatisation
- Prise USB
- Prise 12V
- 3 modes de conduite : EV/ Normal / Charge

ENVIRONNEMENT

- Emulateur de son de moteur thermique
- Câble de recharge Type 2 / Mode 2 (recharge sur prise domestique renforcée)
- Câble de recharge Type 2 / Mode 3 (recharge sur wallbox en courant alternatif)
- Adaptateur CCS pour charge rapide en courant continu
- Palettes au volant (pour ajuster le niveau de décélération)
- Pompe à chaleur
- Chargeur embarqué triphasé 11 kW
- Charge DC possible jusqu'à 36 kW

FINITION EXCLUSIVE-LINE

Équipements Prime-Line plus :

EXTÉRIEUR

- Lave-phares

CONFORT ET INTÉRIEUR

- Sièges avant chauffants
- Volant chauffant
- Rétroviseurs extérieurs chauffants, à rabattage automatique (à l'ouverture et fermeture des portes) et photochromatique côté conducteur
- Rétroviseur intérieur photochromatique
- Miroirs de courtoisie éclairés
- Accoudoir central arrière
- Essuie-glaces avant dégivrants
- Ouverture et fermeture intelligente des portes

SÉCURITÉ

TECHNOLOGIE ET CONNECTIVITÉ

- Prise 150 W

ENVIRONNEMENT

FINITION MAKOTO

Équipements Exclusive-Line plus :

EXTÉRIEUR

- Jantes alliage 18 pouces « Bright »
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Montants de portes « Piano Black » avec insert « Satiné » sur montants arrière

CONFORT ET INTÉRIEUR

- Choix de sellerie : Modern Confi dence, Industrial Vintage ou Urban Expression
- Siège conducteur avec réglages électriques 8 voies avec fonction de mémorisation
- Fonction de mémorisation des réglages des rétroviseurs extérieurs et de l'affichage tête haute (ADD)
- Rétroviseur intérieur photochromatique sans cadre
- Volant avec cerclage chromé
- Poignée de boîte à gants chromée
- Bouton « Start » avec cerclage chromé
- Inserts des poignées de portes en liège véritable

SÉCURITÉ

- Phares à LED adaptatifs (ALH) avec signature lumineuse spécifique

TECHNOLOGIE ET CONNECTIVITÉ

ENVIRONNEMENT

Liens vidéos:

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV hybride rechargeable (Statique: Extérieur et Intérieur)
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV hybride rechargeable (Conduite)
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV hybride rechargeable (Technique)