La supercar décapotable McLaren 765LT (‘Longtail') Spider se dévoile.

La 765LT Spider est une évolution plus sportive de la 720S Spider allégée de 80 kg.

La 765LT Spider interprète de manière innovante le style traditionnel McLaren avec une attention particulière aux principes aérodynamiques.

L'une des caractéristiques du design de la 765LT Spider est l'absence de prises d'air sur les flancs de la voiture. La fonction est remplie par les portes autoclaves qui, grâce à leur forme aérodynamique « à double paroi », canalisent l'air vers les radiateurs haute température qui refroidissent le moteur central.

Des matériaux ultralégers à haute performance sont utilisés partout.

Parmi les composants spécifiques permettant de réduire le poids, on retrouve un échappement en titane (40 % de gain par rapport à l'acier équivalent), des matériaux de transmission de qualité Formule 1 et des vitres plus fines.

Le châssis en fibre de carbone de la supercar décapotable britannique repose sur la structure centrale Monocage II-S.

Cette technologie offre une solidité et une rigidité extrêmes tout en ayant une structure légère. Des alliages d'aluminium sont abondamment utilisés aussi bien dans le châssis que pour certains panneaux de la carrosserie.

Cette architecture joue un rôle clé dans le poids à sec de 1 278 kg (1 388 kg poids DIN) de la McLaren 765LT Spider, mais aussi dans l'espace disponible dans l'habitable.

La McLaren 765LT Spider affiche un poids de 49 kg de plus que le 765LT Coupé.

La version Spider du MonoCage II-S en fibre de carbone partage la plupart des éléments structurels du Coupé. La structure est tellement résistante et rigide qu'aucun renfort supplémentaire n'est requis par rapport au Coupé. À l'arrière, des supports structurels en fibre de carbone sont intégrés au châssis pour assurer la protection contre le retournement du véhicule.

Le design du toit rigide rétractable fait partie intégrante de la structure. Celle-ci présente un cadre en fibre de carbone dans le panneau du toit et crée une coque en fibre de carbone lorsque le toit est relevé. Comme il s'agit d'un panneau monobloc sans joint central, la garde au toit est améliorée, tandis que la longueur accrue du panneau de toit permet d'avancer le haut des montants A, ce qui renforce la sensation d'espace et facilite l'entrée et la sortie.

Sur route, la 765LT Spider bénéficie du système de châssis actif de McLaren Proactive Chassis Control II.

Le châssis actif Proactive Chassis Control, les suspensions et la direction assistée électrohydraulique s'unissent pour offrir des qualités, d'équilibre et de performance ainsi qu'un champ d'action dynamique sans pareil.

Le paquet aérodynamique en fibre de carbone comprend un splitter avant et un plancher avant, des jupes latérales, un bouclier avant et arrière et un diffuseur arrière et un aileron arrière actif calibré pour les positions toit relevé / abaissé.

L'habitacle, construit de manière artisanale autour du conducteur, propose des finitions dans des cuirs sophistiqués et des commandes en aluminium usiné.

Le McLaren Driver Interface comprend un écran rétractable en deux parties (Folding Driver Display) avec un écran central d'info divertissement "full display" et un écran plus fin reprenant les informations nécessaires à une conduite sportive.

Le moteur V8 4 litres biturbo développe une puissance de 765 ch et 800 Nm de couple. Le rapport poids-puissance s'affiche à 598 ch par tonne en poids sec.

La supercar décapotable McLaren de 765 ch est catapultée de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et de 0 à 200 km/h en 7,2 secondes avec des rapports de transmission optimisés.

La vitesse maximale de la supercar décapotable sur circuit fermé atteint 330 km/h.

La distance de freinage de 200 km/h à l'arrêt complet de la supercar décapotable LT est inférieure à 110 mètres.

Le toit rigide rétractable (RHT) en fibre de carbone, d'une seule pièce et à commande électrique, s'abaisse et se relève en 11 secondes et fonctionne à une vitesse allant jusqu'à 50 km/h.

La lunette arrière motorisée permet de profiter pleinement du « son LT » produit par la quadruple sortie d'échappement entièrement en titane, même lorsque le toit est relevé, en faisant entrer dans l'habitacle le son produit par la quadruple sortie d'échappement.

La supercar de McLaren Spider sera produite en série limitée à 765 exemplaires, soit le même nombre de véhicules numérotés que la version Coupé.

La McLaren 765LT décapotable est proposée à partir de 372 500 euros.