Le SUV Jeep Wrangler Unlimited se dote de la technologie plug-in hybride PHEV.

Le groupe motopropulseur du Wrangler Unlimited 4xe combine deux moteurs électriques, un bloc-batterie à haute tension, un moteur 4 cylindres en ligne turbo de 2.0 litres et une transmission automatique à huit vitesses TorqueFlite.

Deux embrayages permettent de gérer la puissance et le couple du moteur électrique et du moteur à essence. Un embrayage binaire (marche/arrêt) est monté entre les moteurs. Lorsque cet embrayage est ouvert, il n'y a pas de liaison mécanique entre le moteur à essence et le moteur électrique, ce qui lui permet de propulser le Wrangler 4xe en mode tout-électrique.

Lorsque l'embrayage binaire est fermé, le couple du moteur essence et le flux du moteur électrique se combinent dans la transmission automatique. Un embrayage variable monté derrière le moteur gère électroniquement l'engagement avec la transmission afin d'améliorer la conduite et l'efficacité.

Le couple des moteurs électriques intervient instantanément à la demande du conducteur.

Le groupe motopropulseur permet également des arrêts et des démarrages imperceptibles du moteur.

L'action combinée du moteur thermique et des moteurs électriques fournit une puissance maximale de 380 ch et un couple de 637 Nm.

La Wrangler Unlimited 4xe de 2,4 tonnes atteint une vitesse de pointe de 180 km et accélère de 0 à 100 km en 6,4 secondes

Le SUV Jeep Wrangler Unlimited affiche des émissions de CO2 de 79-94 g/km et une consommation mixte 3,5-4,1 litres aux 100 km

Le couple électrique améliore les performances du Wrangler 4xe sur route, permettant des accélérations rapides lors des départs arrêtés et une poussée importante à basse vitesse.

Le couple élevé et maximal à faible vitesse élève les capacités du Wrangler 4xe en conduite tout-terrain, dans les terrains difficiles où un très faible rapport de transmission est nécessaire.

Le groupe motopropulseur hybride du Wrangler Unlimited 4xe offre trois modes de fonctionnement: Hybride, Électrique et eSave.

Le mode Hybride (par défaut) combine le couple du moteur essence à celui du moteur électrique. Dans ce mode, le groupe motopropulseur utilise d'abord la puissance de la batterie, puis ajoute la propulsion du moteur turbo lorsque la batterie atteint l'état de charge minimum.

En mode Électrique, le groupe motopropulseur fonctionne en mode tout-électrique zéro émission jusqu'à ce que la batterie atteigne son état de charge minimum ou que le conducteur demande plus de couple ce qui engage le moteur thermique.

Le mode eSave privilégie la propulsion par le moteur thermique, ce qui permet d'économiser la charge de la batterie.

Le freinage régénératif augmente l'autonomie électrique du Wrangler 4xe.

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la commande du groupe motopropulseur engage tout le freinage régénératif disponible (jusqu'à 0,25 g) à partir des moteurs électriques pour ralentir le véhicule.

L'électricité produite par le freinage régénératif est transmise au bloc-batterie pour maintenir ou augmenter son état de charge.

Lorsque la fonction de régénération maximale est sélectionnée par le conducteur, un étalonnage plus dynamique du freinage régénératif se produit lorsque le conducteur ne transmet aucune commande d'accélération au véhicule (rétrogradation). La fonction de régénération maximale peut ralentir le Wrangler 4xe plus rapidement que le freinage régénératif standard et générer ainsi plus d'électricité pour le bloc-batterie.

Tous les modes d'alimentation du Wrangler Unlimited 4xe sont disponibles lorsque le système de transmission 4x4 est en mode 4LO. L'intégration imperceptible de l'énergie électrique dans le groupe motopropulseur 4x4 élève les performances en tout-terrain du Wrangler Unlimited 4xe.

Le Wrangler Unlimited 4xe est doté de la commande Selec-Speed avec limiteur de vitesse en montée et en descente. Cette commande permet aux conducteurs de contrôler la vitesse du véhicule dans les pentes abruptes en descente ou en montée.

La Jeep Wrangler Unlimited 4xe est dotée d'une batterie qui peut être rechargée par un câble branché sur une prise électrique pour stocker de l'énergie électrique.

Le bloc-batterie au lithium-ion de 400 V, 17 kWh et 96 cellules est composé de graphite et de nickel-manganèse-cobalt. Le bloc-batterie est monté sous la banquette arrière pour le protéger des éléments extérieurs et préserver l'espace intérieur.

La Wrangler Unlimited 4xe est homologuée Trail Rated : des essieux avant et arrière rigides, une boîte de transfert pour un passage de 2 à 4 roues motrices et des vitesses courtes, une suspension entièrement articulée et un passage à gué de 76 cm.

Le groupe motopropulseur hybride rechargeable du Wrangler Unlimited 4xe est capable de parcourir jusqu'à 53 km en propulsion entièrement électrique.

La Jeep Wrangler Unlimited 4xe dispose d'un tableau de bord dédié et d'un écran d'info-divertissement permettant de visualiser les informations relatives à la conduite hybride.

La Jeep Wrangler Unlimited 4xe hybride rechargeable se décline en quatre niveaux de finition: Sahara, Overland, Rubicon et "80th Anniversary".

L'équipement technologique de série comprend un système Uconnect Nav de 8,4 pouces avec écran tactile, une intégration d'Apple CarPlay et Android Auto pour la connectivité embarquée et un écran central TFT de 7 pouces disposant des informations sur le niveau de charge de la batterie et l'autonomie (en mode électrique et hybride).

Les caractéristiques de sécurité de série comprennent la surveillance des angles morts avec détection de présence arrière, la caméra arrière, le contrôle électronique de la stabilité (ESC) avec ERM (Electronic Roll Mitigation), l'aide au stationnement avant et arrière et le système d'ouverture et démarrage sans clé.

En fonction des versions, les options comprennent le régulateur de vitesse adaptatif, le système d'avertissement de collision avant Plus et la nouvelle caméra orientée vers l'avant (de série sur Rubicon).

La Jeep Wrangler Unlimited 4xe est commercialisée à partir de 68 200 euros (Sahara).

Sahara: 68 200 €
Overland: 71 450 €
Rubicon: 69 700 €
80th Anniversary: 70 400 €
First Edition: 71 700 €