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La Seat Tarraco hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 46 km La Seat Tarraco hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 46 km La Seat Tarraco hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 46 km La Seat Tarraco hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 46 km La Seat Tarraco hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 46 km

La Seat Tarraco hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 46 km

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La Seat Tarraco hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 46 km

La Seat Tarraco hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 46 km

Le grand SUV Seat Tarraco se décline en version hybride rechargeable.

Le Tarraco e-Hybrid hybride rechargeable associe un moteur essence TSI 1.4 litre de 150 ch à un moteur électrique de 115 ch, une batterie lithium-ion de 13 kWh et une transmission DSG à six rapports pour délivrer une puissance cumulée de 245 ch et un couple cumulé de 400 Nm.

La batterie de 13 kWh permet une autonomie de 46-48 km en mode tout électrique selon le cycle WLTP.

La Seat Tarraco 1.4 e-Hybrid 245 ch peut  atteindre une vitesse maximale de 205 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,5 secondes.

Une fois arrivé à un point de recharge, 3,5 heures permettent de retrouver toute la capacité de la batterie à l'aide d'une Wallbox de 3,6 kW, ou un peu moins de 5 heures en utilisant un chargeur de 2,3 kW.

Le grand SUV hybride rechargeable Seat Tarraco e-Hybrid affiche des émissions de CO2 comprises entre 37 et 47 g/km et une consommation comprise entre 1,6 et 2,0 l/100 km selon le cycle WLTP.

En utilisant à la fois ses moteurs électrique et essence, la Seat Tarraco e-Hybrid hybride rechargeable peut parcourir jusqu'à 730 km avec un réservoir d'essence plein et une batterie chargée.

Au démarrage, la Seat Tarraco e-Hybrid fonctionne en mode tout électrique (lorsque la batterie est suffisamment chargée).

La propulsion bascule en mode hybride si la vitesse dépasse les 140 km/h ou si la capacité de la batterie descend en dessous d'un certain niveau.

Lorsque la batterie est déchargée, le groupe motopropulseur repasse en mode hybride.

En mode hybride, le conducteur a la possibilité de maintenir le niveau de charge de la batterie, de l'augmenter ou de le réduire jusqu'à un niveau bien défini.

Les différents modes hybrides rechargeables (e-Mode, Automatic Hybrid ou Manual Hybrid) sont accessibles et paramétrables via le système d'info-divertissement.

La Seat Tarraco e-Hybrid dispose également de deux boutons spécifiques situés à côté du pommeau de vitesse éclairé: e-Mode et s-Boost.

L'e-Mode permet de circuler dans les zones à émissions réduites, tandis que le bouton s-Boost offre des performances accrues pour une expérience de conduite plus sportive.

L'application Seat Connect permet de gérer le processus de charge et de contrôler la climatisation à distance.

Conçue et développée à Martorell, la Seat Tarraco e-Hybrid est fabriquée par Volkswagen à Wolfsburg.

La Seat Tarraco 1.4 e-Hybrid 245 ch est disponible à partir de 46 770 euros avec la finition Xcellence.

Les premières livraisons de la Seat Tarraco 1.4 e-Hybrid 245 ch hybride rechargeable démarreront au premier semestre 2021.

Eric Houguet, écrit le 30/12/2020

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