Conçu sur la plateforme modulaire de voitures électriques MEB dédiée à l'électromobilité Volkswagen, le SUV électrique de taille intermédiaire Skoda Enyaq iV affiche des proportions équilibrées et un design aux lignes émotives.

La calandre haute et avancée, le capot sculpté et les jantes allant de 18 à 21 pouces confèrent à l'Enyaq iV un look robuste.

Une calandre Crystal Face, composée de 130 LED qui illuminent les lignes verticales ainsi que la bande horizontale de la calandre, est proposée en option.

Le lettrage « Skoda » est placé au milieu du hayon et est encadré par un becquet de toit noir mat et un pare-chocs arrière avec un diffuseur gris.

Les rampes de pavillon, les contours de vitres latérales et le contour de la calandre offrent des contrastes de coloris différents : chrome, mat ou noir brillant.

Neuf coloris extérieurs sont proposés.

Un toit ouvrant panoramique est disponible en option.

Le SUV électrifié du constructeur tchèque est long de 4 649 mm, large de 1 879 mm et haut de 1 616 mm.

L'Enyaq iV est alimenté par des batteries haute tension situées entre les essieux avant et arrière dans le plancher.

Plus court que la berline Octavia, l'Enyaq iV offre un espace intérieur comparable à celui du SUV Kodiaq.

La Skoda Enyaq iV offre un empattement de 2 765 mm et dispose d'une capacité de coffre de 585 litres.

Le seuil de chargement, bas pour un SUV, facilite le chargement d'objets lourds ou encombrants.

Des matériaux durables comme le cuir d'olivier sont utilisés pour l'intérieur.

Le véhicule offre des solutions de connectivité et d'infodivertissement de pointe.

Le conducteur affiche toutes les informations via un écran central de 13 pouces et un affichage tête haute avec réalité augmentée.

Une connexion Internet permanente garantit que toutes les informations sont toujours à jour.

Le SUV électrique de taille intermédiaire Skoda Enyaq iV se décline en roues arrières motrices ou en version 4x4 avec un moteur électrique sur chaque essieu, avec trois différentes tailles de batteries, cinq puissances différentes et une possibilité de charge rapide pour réduire le temps de recharge.

Les batteries de l'Enyaq iV mesurent environ un demi-mètre de long et pèsent, selon leur capacité, entre 350 et 500 kg.

Les batteries sont composées de plusieurs couches actives empilées ou rabattues et entourées d'un film extérieur flexible.

Selon la capacité, la batterie se compose de plusieurs modules, chacun contenant 24 cellules lithium-ion.

Les cellules se caractérisent par une grande souplesse de forme et peuvent être adaptées aux exigences respectives. En outre, elles dissipent bien la chaleur grâce à leur surface lisse.

Dans les versions d'entrée de gamme, un moteur arrière entraîne les roues arrière.

Les versions les plus puissantes disposent d'un deuxième moteur électrique à l'avant pour transmettre le couple à la route sur les quatre roues.

Dans sa variante la plus puissante, le SUV Skoda Enyaq iV peut tracter jusqu'à 1 200 kg sur une pente à 12° (jusqu'à 1 400 kg sur une pente à 8%).

La Skoda Enyaq iV offre une autonomie allant jusqu'à 510 km en cycle WLTP et une charge rapide pour les voyages sur de longues distances.

Le modèle d'entrée de gamme Enyaq iV 50 dispose d'une batterie lithium-ion d'une capacité brute de 55 kWh (52 kWh exploitables). Le moteur électrique monté à l'arrière a une puissance de 109 kW. L'autonomie atteint jusqu'à 340 km selon le cycle WLTP (chiffre provisoire en attente d'homologation).

L'Enyaq iV 60 de 132 kW est équipé d'une batterie de 62 kWh (58 kWh exploitables). L'autonomie atteint jusqu'à 390 km selon le cycle WLTP (chiffre provisoire en attente d'homologation).

L'Enyaq iV 80 de 150 kW est équipé d'une batterie de 82 kWh (77 kWh exploitables). L'autonomie atteint jusqu'à 510 km selon le cycle WLTP (chiffre provisoire en attente d'homologation).

L'Enyaq iV 80X de 195 kW, équipé d'un deuxième moteur électrique sur l'essieu avant, reçoit une batterie de 82 kWh (77 kWh exploitables). L'autonomie atteint jusqu'à plus de 460 km selon le cycle WLTP (chiffre provisoire en attente d'homologation).

L'Enyaq iV vRS de 225 kW, équipé d'un deuxième moteur électrique sur l'essieu avant, reçoit une batterie de 82 kWh (77 kWh exploitables). L'autonomie atteint jusqu'à plus de 460 km selon le cycle WLTP (chiffre provisoire en attente d'homologation).

Le modèle vRS de 225 kW accélère de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et affiche une vitesse de pointe de 180 km/h.

Le couple du moteur électrique est disponible immédiatement, ce qui signifie que le SUV électrique de taille intermédiaire Skoda Enyaq iV peut accélérer de manière continue et constante sans nécessiter de changement de vitesse.

La Skoda Enyaq iV peut être chargée de trois manières différentes. En plus de la prise de courant domestique classique de 230 volts avec une sortie CA de 2,3 kW, le véhicule peut également être rechargé à la maison à l'aide d'une boîte murale branchée sur courant alternatif délivrant jusqu'à 11 kW. Le processus de charge sur courant alternatif d'une puissance maximale de 11 kW prend six à huit heures, selon la taille de la batterie.

Le câble de charge Mode-2, en option, de l'Enyaq iV s'adapte à toutes les prises de charge conventionnelles.

Un adaptateur Schuko pour les prises domestiques est également disponible.

L'Enyaq iV est équipé de série d'un câble de charge Mode-3. Il faut à peu près le même temps pour recharger la voiture dans une station publique avec la même puissance maximale.

Une borne de recharge rapide CC d'une puissance de 125 kW peut recharger la batterie de l'Enyaq iV de 10% à 80% en 40 minutes.

Le Powerpass Skoda permet de recharger le véhicule avec une seule carte dans la plupart des 195 000 points de charge de l'UE. Il s'agit notamment de la plupart des stations de recharge publiques ainsi que des chargeurs rapides situés sur les grands axes de circulation internationaux et les autoroutes.

L'Enyaq iV peut être équipé de nombreux systèmes d'assistance à la conduite.

Le Front Assist avec protection prédictive des piétons et des cyclistes ainsi que le Side Assist avec le Rear Traffic Alert préviennent des collisions avec d'autres véhicules, des cyclistes, des piétons et des obstacles fixes.

Le Front Assist peut empêcher complètement un accident ou du moins minimiser ses conséquences.

De nouveaux systèmes d'assistance renforcent la sécurité.

En cas de collision imminente avec un piéton, un cycliste ou un autre véhicule, le système d'aide à la prévention des collisions assiste le conducteur en effectuant des interventions ciblées sur la direction pour éviter que l'accident ne se produise.

Lors d'un virage à gauche à un carrefour, le Turn Assist détecte la circulation en sens inverse, avertit le conducteur et arrête automatiquement la voiture si nécessaire.

Lorsqu'une porte est ouverte, l'alerte de sortie avertit l'occupant si un autre véhicule ou un cycliste s'approche par derrière. Il le fait de manière sonore et visuelle par le biais d'un signal lumineux situé à l'intérieur du boîtier du rétroviseur extérieur.

Si une collision est imminente ou si le conducteur effectue un freinage brusque, la fonction proactive Crew Protect Assist prend automatiquement des précautions pour protéger au mieux les occupants du véhicule. Le système tend les ceintures de sécurité et ferme les vitres et le toit ouvrant panoramique.

En cas d'accident, les occupants de l'Enyaq iV sont protégés par jusqu'à neuf airbags. L'Enyaq iV est équipé de série d'airbags au niveau du conducteur et passager avant, ainsi que d'airbags latéraux avant et de deux airbags rideaux, qui couvrent les vitres latérales des première et deuxième rangées de sièges. Un airbag central entre les sièges avant réduit l'impact entre le conducteur et le passager avant. Deux airbags latéraux supplémentaires pour les sièges arrière extérieurs sont disponibles en option.

Le système Travel Assist fournit une assistance active pour la maîtrise de la direction longitudinale et latérale et comprend le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le Lane Assist adaptatif avec reconnaissance des obstacles, le Traffic Jam Assist et l'Emergency Assist. Le système est activé par une simple pression sur un bouton situé sur le volant multifonction. Il maintient l'Enyaq iV dans sa voie actuelle et surveille automatiquement la distance avec les véhicules qui le précèdent. Dans les embouteillages, le Travel Assist peut, de manière autonome, arrêter l'Enyaq iV, s'éloigner et suivre les autres véhicules. Lorsque le clignotant est activé, le système aide à changer de voie et apporte un soutien à la direction dans les virages serrés.

Le Travel Assist affiche les environs du véhicule sur les écrans de l'Enyaq iV, permettant au conducteur de voir tous les objets que les capteurs du véhicule détectent.

Le régulateur de vitesse adaptatif, qui, dans sa version prédictive, intègre également les données du système de navigation et les panneaux de signalisation détectés, est capable de réagir aux obstacles signalés par les données en ligne sur le trafic.

Les phares Matrix Full LED en option offrent une sécurité accrue lors de la conduite dans l'obscurité. Les phares Matrix Full LED permettent au conducteur de laisser les feux de route allumés à tout moment. Chaque module de feux de route Matrix contient 24 LED, qui peuvent être contrôlées individuellement et permettent au conducteur d'avoir les feux de route allumés à tout moment sans éblouir les autres usagers de la route. Si une caméra située sur le pare-brise détecte des véhicules ainsi que des personnes et des objets réfléchissant la lumière, la technologie d'éclairage éteint automatiquement des segments individuels du faisceau lumineux.

La Skoda Enyaq iV est proposée en France à partir de 35 300 euros (Enyaq iV 50).

La version  Enyaq iV 50 dispose d'une batterie de 55 kWh permettant une autonomie WLTP de 340 km.

Son moteur électrique installé sur l'essieu arrière développe 109 kW (150 ch).

Doté d'un design intérieur de série Studio, l'Enyaq iV 50 est doté entre autres d'une climatisation à régulation automatique bi-zone Climatronic, d'un volant deux branches multifonctions en cuir, du système de démarrage du moteur sans clé Kessy Go, d'une radio numérique DAB, de la technologie SmartLink,  d'un Pack Multimédia incluant le système de navigation, des phares avant Full LED, des feux arrière à LED ainsi qu'un chargeur embarqué pouvant recevoir jusqu'à 11 kW en courant alternatif et 50 kW en courant continu.

L'Enyaq iV est proposé à partir de 40 750 euros en version 60 (Enyaq iV 60).

La version  Enyaq iV 60 dispose d'une batterie de 62 kWh permettant une autonomie WLTP de 390 km (cycle WLTP en cours d'homologation).

Son moteur électrique installé sur l'essieu arrière développe 132 kW (180 ch).

L'Enyaq iV 60 est doté du design Intérieur Loft au style moderne. L'Enyaq iV 60 est équipé, entre autres, d'un Pack Multimédia incluant le système de navigation, d'un Pack Visibilité incluant des phares avant Full Crystal LED avec technologie Matrix LED et éclairage auto-adaptatif AFS, de feux arrière full LED avec clignotants arrière à défilement et dans l'habitacle d'un écran central de 13 pouces, ainsi que d'un chargeur embarqué pouvant recevoir 11 kW en CA et 50 kW en DC.

L'Enyaq iV est proposé à partir de 47 300 euros en version 80 (Enyaq iV 80).

La version  Enyaq iV 80 dispose d'une batterie de 82 kWh permettant une autonomie WLTP de 510 km (cycle WLTP en cours d'homologation).

Son moteur électrique installé sur l'essieu arrière développe 150 kW (204 ch).

L'Enyaq iV 80 est doté du design Intérieur Loft au style moderne. L'Enyaq iV 80 est équipé, entre autres, du Driving Mode Select, des radars de stationnement avant et arrière, d'une caméra de recul, d'un volant chauffant avec palettes pour la sélection du niveau de récupération d'énergie, d'un Pack Chrome, d'un Pack Multimédia incluant le système de navigation, d'un Pack Visibilité incluant des phares avant Full Crystal LED avec technologie Matrix LED et éclairage auto-adaptatif AFS, de feux arrière full LED avec clignotants arrière à défilement et dans l'habitacle d'un écran central de 13 pouces, ainsi que d'un chargeur embarqué pouvant recevoir 11 kW en CA et 50 kW en DC.

Le SUV électrique Enyaq iV sera construit dans l'usine historique de Skoda à Mlada Boleslav.

La production en série de la Skoda Enyaq iV débutera fin 2020 pour un lancement prévu au printemps 2021.

Les prix du Skoda Enyaq iV:

Version 60: 40 750 €
Version 80: 47 300 €

Les principaux équipements du Skoda Enyaq iV:

Version 60

Autonomie : 390 km
Capacité brute : 62kWh

CONFORT ET AGREMENT

• Design Intérieur LOFT
• Banquette arrière rabattable 2/3 – 1/3 avec accoudoir central
• Volant en cuir 2 branches multifonctions
• Climatisation automatique Climatronic© bi-zone
• Détecteur de pluie et de luminosité
• Rétroviseur intérieur électrochromatique automatique
• Sièges avant réglables en hauteur / Réglage lombaire manuel aux sièges avant
• Kessy GO (démarrage sans clé)
• Eclairage d'ambiance
• Accoudoir central à l'avant
• Rétroviseurs extérieurs réglables, rabattables électriquement et dégivrants
• Kit anti-crevaison
• Câble de recharge MODE 3 - Type 2 triphasé pour borne de recharge (32A)
• Capacité de puissance max du chargeur embarqué pour prise Type 2 : 11 kW AC
• Capacité de puissance de recharge maximale sur prise CCS : 50 kW DC

MULTIMEDIA

• Digital Cockpit 5,3 pouces
• Ecran multimédia 13 pouces
• Navigation / Bluetooth / Mirror Link (Smartlink WLAN) / 2 prises USB-C à l'avant (recharge et transfert de données)
• DAB (Digital Audio Broadcasting) - Radio numérique
• ŠKODA Connect Infotainment Online 3 ans / Services à distance iV (à vie)
• Contrôle par le geste et par la voix de l'infodivertissement

SECURITE ET CONDUITE

• Avertisseur sonore 1 ton
• Lane Assist (assistant au maintien dans la voie)
• Front Assist (freinage automatique d'urgence)
• Radars de stationnement arrière
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Régulateur et limiteur de vitesse
• 2 fixations Isofix aux places extérieures arrière pour sièges enfant / ancrage pour siège enfant à l'avant
• 7 airbags
• Appel d'urgence e-call et services proactifs (services à vie)
• Sécurité enfant manuelle
• ESC (correcteur automatique de trajectoire) incluant le freinage anti multicollisions

LIGNE ET DESIGN

• Phares avant Full Crystal LED avec technologie Matrix LED (système d'allumage et réglage dynamique des feux de route à LED)
• Lave-phares haute pression avec indicateur du niveau de lave-glace
• Feux arrière à LED avec clignotants à défilement
• Jantes alliage 19 pouces
• Lettrage Skoda chromé sur la malle arrière
• Entourage des vitres noir
• Rampes de pavillon noires mat
• Contour de calandre chromé
• Logo d'accueil Skoda projeté sous les portes avant

Version 80

Autonomie : 510 km
Capacité brute : 82kWh

CONFORT ET AGREMENT

• Volant 2 branches en cuir multifonctions, chauffant avec palettes de récupération du freinage et HoD (Hands Off Detection)
• Préparation pour attelage

SECURITE ET CONDUITE

• Driving Mode Select (sélection du mode de conduite)
• Radars de stationnement avant/arrière
• Caméra de recul

LIGNE ET DESIGN

• Rampes de pavillon gris argent
• Entourage des vitres chromé