Fleuron de la gamme 911
Cabriolet avec une dynamique de conduite optimisée, la
Porsche 911 Turbo S Cabriolet offre une puissance de
650 ch (478 kW).
Le moteur de la 911 Turbo S Cabriolet est issu de celui de la 911 Cabriolet Carrera de dernière génération (type 992).
Les caractéristiques du moteur
six cylindres turbo confèrent à la
voiture des
performances hors pair en termes de réactivité, de puissance, de couple, d'émissions et de montée en régime.
Le moteur six cylindres boxer de
3.8 litres avec
deux turbocompresseurs à géométrie variable (VTG) délivre un couple maximal de 800 Nm.
Le couple est transmis aux quatre roues motrices par une
boîte PDK huit rapports à double embrayage configurée spécifiquement pour le modèle Turbo.
Grâce à l'amélioration de la transmission intégrale
Porsche Traction Management (PTM), la boîte de transfert
délivre jusqu'à 500 Nm de couple sur le train avant.
La 911 Turbo S Cabriolet atteint une v
itesse de pointe de 330 km/h sur circuit fermé.
La 911 Turbo S Cabriolet franchit les 100 km/h départ arrêté en
2,7 secondes.
L'
accélération de 0 à 200 km/h se réalise en 8,9 secondes avec une montée en puissance du Turbo S nettement perceptible.
Les dimensions de la 911 Turbo S Cabriolet ont sensiblement augmenté: la caisse s'élargit de 45 mm à l'avant (1 840 mm), l'arrière affichant une largeur de 1 900 mm (plus 20 mm). La voie s'élargit de 42 mm à l'avant et de 10 mm à l'arrière. L'élargissement de la voie, l'optimisation de l'aérodynamique et la monte de pneumatiques de tailles différentes à l'avant et à l'arrière améliorent la maniabilité et la dynamique de conduite.
L'aérodynamique adaptative comprend des volets d'air de refroidissement réglables à l'avant.
L'aileron arrière élargi permet d'accroître la déportance.
Le châssis PASM présente des caractéristiques encore plus sportives. Le réglage plus dynamique et précis des amortisseurs contribue à la dynamique de conduite de la voiture : stabilisation accrue des mouvements de roulis, remarquable tenue de route, précision directionnelle et vitesse élevée en courbe.
La 911 Turbo S Cabriolet est chaussée de pneumatiques de tailles différentes : jantes 20 pouces à l'avant (taille des pneumatiques 255/35) et jantes 21 pouces à l'arrière (taille des pneumatiques 315/30).
La 911 Turbo S Cabriolet sera disponible dans le réseau de distribution français à partir de mai 2020.
La 911 Turbo S Cabriolet est proposée en France au
prix de 234 814 euros.
Des
options soulignent la sportivité de la 911 Turbo S Cabriolet à transmission intégrale : Porsche Active Suspension Management (PASM) avec suspension sport (châssis surbaissé de 10 mm) et système d'échappement sport en Noir (finition brillante) ou en Argent (finition brillante).
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