La Subaru XV e-Boxer est équipée d'un groupe propulseur opposé horizontalement associant l'assistance électrique à la technologie Boxer et à la transmission intégrale symétrique.

Le moteur 2.0 litres 4 cylindres à injection directe de 150 chevaux (pour un couple de 194 Nm à 4 000 tr/min) est couplé à un moteur électrique délivrant 17 chevaux implanté dans la boîte de vitesses Lineartronic. Cette architecture permet d'obtenir une accélération plus douce, plus linéaire, mais aussi plus vive avec un couple réactif.

Le système hybride Subaru e-Boxer ajuste la répartition de puissance entre les moteurs essence et électrique selon les conditions de conduite. La puissance cumulée atteint 167 ch pour un couple de 260 Nm.

L'hybride Subaru offre trois modes de fonctionnement : moteur essence uniquement, moteur électrique uniquement ou combinaison des deux.

A l'arrêt ou à basse vitesse, seul le moteur électrique alimente le véhicule pour une conduite silencieuse et zéro émission.

Selon le niveau de charge de la batterie de 13,5 kW, le groupe e-Boxer peut fonctionner en mode électrique EV sur des distances allant jusqu'à environ 1,6 km et à une vitesse allant jusqu'à 40 km/h.

À vitesse moyenne, la puissance du moteur essence et du moteur électrique se combinent pour donner une accélération réactive, linéaire et économe en carburant.

A vitesse élevée, le 2.0 litres essence propulse le véhicule tout en rechargeant la batterie.

Le groupe e-Boxer permet de réduire la consommation de carburant en circulation urbaine.

Selon le style de conduite du conducteur, la consommation peut diminuer jusqu'à 11% par rapport à la version 2.0 litres essence actuelle.

Le moteur électrique et le bloc batterie sont alignés longitudinalement. Le poids du moteur est placé près du centre de gravité du véhicule, tandis que la batterie et d'autres composants sont disposés au-dessus de l'essieu arrière. Cette disposition permet d'obtenir un centre de gravité plus bas et une meilleure répartition du poids entre l'avant et l'arrière.

Le système de gestion des performances du groupe propulseur, SI-Drive, permet de choisir entre deux modes de conduite, «Intelligent» ou «Sport» selon les aspirations du conducteur et les conditions de circulation.

Longue de 4 465 mm, la Subaru XV e-Boxer est large de 1 800 mm et haut de 1 595 mm.

La capacité de remorquage du XV e-Boxer est de 1 270 kg.

La Subaru XV e-Boxer est proposée avec trois versions de finition: Confort (33 990 euros), Premium (35 990 euros) et Luxury (37 990 euros).

La Subaru XV e-Boxer est dotée du système d'aide à la conduite EyeSight qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage automatique en cas de risque de collision, l'alerte de franchissement de ligne, l'aide à l'évitement du véhicule et l'assistant de conduite dans les embouteillages.

La Subaru XV à motorisation e-Boxer bénéficie d'une garantie de 5 ans, kilométrage illimité.

Les premières livraisons de la XV e-Boxer interviendront à partir de décembre 2019.

Les équipements de série de la Subaru XV e-Boxer:

Confort

EyeSight:
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Freinage pré-collision
- Alerte de franchissement de ligne
- Aide à l'évitement du véhicule
- Assistant aux embouteillages
- Alerte de démarrage du véhicule de tête
Start & Stop
Climatisation
Sièges avant chauffants
Rétroviseurs extérieurs chauffants (avec clignotants) couleur carrosserie
Essuie-glace antigivre
Caméra de recul
Palettes au volant
Volant et levier en cuir
Jantes 18 pouces
Phares et antibrouillards Full LED
Phares avant directionnels SRH
Contrôle automatique du niveau des phares
Calandre chromé
Antenne requin
Barres de toit
Frein à main automatique
6 hauts parleurs
4 ports USB
Pédales aluminium
DAB plus

Premium (en plus de Confort):

Système d'ouverture de démarrage sans clé
Phares à permutation automatique
Rétroviseur photochromique
Système de détection des véhicules dans les angles morts SRVD
GPS

Luxury (en plus de Premium):

Toit ouvrant
Réglage électrique du siège conducteur
Sellerie Cuir