La Leon Cupra ST se décline en édition spéciale R.

La Leon Cupra R ST est un modèle à part qui allie les qualités d'une Seat Leon ST avec les attributs sportif de la marque Cupra.

Le moteur 2.0 litres TSI haute performance de la Leon Cupra R ST débite une puissance de 300 ch et un couple de 400 Nm avec une boîte automatique DSG à sept rapports et une transmission intégrale 4Drive.

Les prises d'air latérales bénéficient d'un traitement couleur cuivre. A cela s'ajoute l'utilisation intensive d'éléments en fibres de carbone. Ils habillent la lame avant, le spoiler arrière, les rétroviseurs extérieurs, les jupes latérales et le diffuseur arrière.

La Leon Cupra R ST affiche sa griffe R sur de nombreux détails comme les rétroviseurs, les entrées d'air puissantes, le logo cuivré et les jantes en alliage de 19 pouces spécialement conçues.

Le pare-chocs avant met en valeur des prises d'air latérales spécifiques.

Ces éléments génèrent davantage de déportance et améliorent l'efficacité aérodynamique de 12,5 %, la performance et la sécurité dans les virages à moyenne et grande vitesse.

Les jantes en alliage de 19 pouces surmontées par des enjoliveurs en cuivre abritent les freins avant Brembo.

La Leon Cupra R ST est disponible en quatre couleurs: Magnetic Tech, Midnight Black, Nevada White ou Blackness Grey.

A l'intérieur, des plaques lumineuses en aluminium accueillent le conducteur et le passager, tous deux enveloppés dans des sièges baquets sport.

La garniture intérieure des portes est réalisée dans un tissu qui reprend l'aspect de la fibre de carbone.

Les accents en cuivre se retrouvent à l'intérieur sur les évents de climatisation, la console centrale, le logo sur le volant et sur les sur coutures des sièges baquets et du volant.

Le volant et le pommeau du levier de vitesses sont habillés en Alcantara.

Après avoir appuyé sur le bouton de démarrage, l'écran derrière le volant et l'écran couleur de huit pouces situé sur la console centrale affichent une page d'accueil exclusive Cupra R ST.

Une fois en route, le conducteur peut consulter toutes les informations et les données de conduite dont il a besoin sur le Digital Cockpit tout en restant concentré sur la conduite avec un minimum de distraction.

Le comportement de la voiture peut être ajusté selon les préférences du conducteur grâce à cinq modes de profil de conduite : Confort, Sport, Eco, Individual et Cupra. En mode Cupra, le moteur réagit immédiatement et le compte-tours se stabilise entre 800 et 1 000 tr/min au ralenti. Le régime de ralenti le plus élevé des modes Sport et Cupra améliore la performance au démarrage ainsi que la transmission.

Les performances sont accessibles et maîtrisables grâce au système de transmission intégrale 4Drive du véhicule.

Afin d'améliorer la vitesse en virage et la maniabilité, de nouveaux montants ont été ajoutés à l'essieu avant pour modifier le carrossage négatif (2º). Le carrossage négatif arrière est également de 2º.

La Leon Cupra R ST est dotée de ses propres amortisseurs de chocs contrôlés électroniquement Dynamic Châssis Control (DCC) et de la technologie VAQ qui distribue la puissance d'entraînement. Elle se caractérise par une fonction hydraulique et le contrôle électronique. Après avoir analysé l'adhérence de chaque pneu, les disques d'embrayage s'ouvrent et se ferment afin de fournir 100 % de couple à une seule roue. Son fonctionnement est coordonné au reste des systèmes d'assistance électronique et s'assure de fournir et de retenir la puissance, éliminant ainsi de potentiels mouvements saccadés. Cela permet une utilisation réduite des freins qui se traduit par la réduction des interruptions d'arrivée de puissance.

Equipée d'un moteur essence turbocompressé à injection directe capable de hauts régimes, et associé à une transmission DSG à sept rapports, la Leon Cupra R ST peut atteindre les 100 km/h en 4,9 secondes. Sa vitesse maximale sur circuit est de 250 km/h.

Les performances s'accompagnent du son distinctif Cupra émis par les quatre pots d'échappement à l'arrière du véhicule.

L'accès sans clé, les capteurs de stationnement avant et arrière, la caméra de recul et la Connectivity Box sont de série.

Les livraisons de la Cupra R ST à boîte automatique DSG et transmission 4Drive débuteront au mois de septembre 2019.