Son design extérieur marqué par un pavillon « flottant », sa face avant avec des écopes latérales à feux LED, son aileron de requin qui dynamise la ceinture de caisse et une panoplie d'options de personnalisation originales et de décorations adhésives qui ne cessent de s'étendre ont déjà séduit 100 000 automobilistes dans le monde entier.
Dans une catégorie où officie désormais également l'Audi A1, la DS3 a trouvé sa place.
Le succès commercial de la DS3 est incontestable en France. Les ventes de la DS3 représente plus d'1/3 du volume de la Citroën C3. Le petit coupé Citroën a enregistré près de 12 000 immatriculations en France sur les quatre premiers mois de l'année 2011, pour 5 000 AudiA1 et près de 6 600 Mini dans ses déclinaisons Mini, Cabriolet, Countryman et Clubman.
Si le marché français représente environ 40% des volumes de ventes de la DS3 depuis son lancement en mars 2010 (40 500
commandes enregistrées à fin mai 2011 dont 14 500 en 2011), le coupé tendance Citroën réalise près de 11% de ses volumes en Grande-Bretagne (10 500 commandes enregistrées à fin mai 2011 dont 5 000 en 2011) et 9% en Allemagne (8 800 commandes enregistrées à fin mai 2011 dont 3 200 en 2011).
Produite à Poissy avec la Citroën C3, la première représentante de la ligne distinctive Citroën DS est commercialisée à travers l'ensemble des pays d'Europe ainsi qu'en Afrique du Sud, Algérie, Arabie Saoudite, Argentine, Australie, Bahreïn, Biélorussie, Brésil, Chili, Colombie, Egypte, Emirats, Equateur, Israël, Japon, Jordanie, Koweït, Liban, Malaisie, Maroc, Nouvelle Zélande, Pérou, Qatar, République Dominicaine, Russie, Singapour, Syrie, Thaïlande, Tunisie, Ukraine, Uruguay et au Vietnam.
A partir de 2012, la DS3 aux allures de coupé sera lancée au Brésil et en Chine. Des marchés automobiles importants en plein développement qui devraient contribuer à rendre le succès commercial de la DS3 plus international et le modèle Citroën DS moins dépendant de son marché domestique.
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