Volkswagen dévoile en première mondiale le concept Cross-coupé GTE au salon automobile de Détroit (NAIAS 2015).

Long de 4,85 mètres (pour 1,74 mètre de haut et 2,03 mètres de large) et équipé de cinq sièges, le concept de SUV Volkswagen de milieu de gamme affiche le nouveau langage conceptuel de la marque allemande développé spécialement pour les États-Unis.

A ce titre, le Cross-coupé GTE fait le lien entre la technique et le design allemands et le mode de vie américain.

Le concept de SUV Volkswagen affiche des lignes vives et puissantes et un look qui pourrait presque être décrit comme agressif.

Le capot possède des arêtes précises. Rehaussé en son milieu, le capot s'incline doucement jusqu'aux ailes. La calandre est l'élément dominant de l'avant du véhicule. Les optiques, les clignotants et la calandre fusionnent en un module unique avec deux barres solides en aluminium qui forment la structure de base de la calandre. Comme les ailes, elles s'aplatissent vers les doubles projecteurs à LED. Le design de la prise d'air inférieure est aussi sophistiqué. Entouré d'un habillage noir brillant, elle présente, en son centre, un insert en aluminium en forme d'aile à l'image des éléments correspondants de la calandre. Semblables aux yeux d'un oiseau de proie, les doubles projecteurs à LED disposent de modules compacts (dont l'éclat central ressemble à une pupille) et de « sourcils » qui les surplombent. Les modules extérieurs des projecteurs intègrent les feux de croisement, tandis que les modules intérieurs sont dédiés aux feux de route. Les feux de jour disposent d'une signature caractéristique. Elle est composée des quatre spots des doubles phares et de quatre « LED latérales » : deux en haut de la calandre et deux dans la prise d'air inférieure.

Le profil latéral affiche des proportions puissantes et une forte présence. Le montant A positionné très en arrière souligne la hauteur du capot et met l'accent sur le côté sportif du grand SUV allemand.

Le Cross-coupé GTE se caractérise par une ligne latérale qui se prolonge jusqu'aux puissantes arches de roue.

À l'arrière, la ligne latérale du Cross-coupé GTE rejoint une bande en aluminium poli, au-dessus de laquelle sont positionnés les feux arrière à LED de forme trapézoïdale. La partie arrière met en lumière des structures horizontales précises.

On retrouve sous le capot du concept de SUV Volkswagen une motorisation hybride rechargeable avec un bloc essence 3.6 V6 FSI de 280 ch, deux moteurs électriques de 40 et 85 kW et une transmission intégrale avec un « arbre à cardan électrique ».

Le SUV Volkswagen dispose au total d'une puissance de 360 ch. Le grand SUV Volkswagen peut être extrêmement sportif en mode « GTE ». Le SUV Volkswagen affiche une vitesse de pointe de 209 km/h. Le Cross-coupé GTE accélère de zéro à 97 km/h en moins de 6 secondes.

Ses deux moteurs électriques et sa batterie lithium-ion compacte d'une puissance de 14,1 kWh peuvent transformer le SUV en véhicule zéro émission sur une distance maximale de 32 km en « E-Mode ».

Le Cross-coupé GTE propose plusieurs profils de conduite: "Onroad" (avec les sous-modes "Comfort" et "Eco"), "Offroad" (avec "Rocks", "Sludge & Sand" et "Gravel"), "Sport" et "Snow". Selon le profil de conduite choisi, le paramétrage du SUV Volkswagen change.

Le Cross-coupé GTE dispose aussi de cinq modes de conduite différents: "E-Mode", "Hybrid", "GTE", "Offroad" et "Battery Hold/Battery Charge".

Le Cross-coupé GTE est le troisième concept-car présenté par Volkswagen aux Etats-Unis en vue d'une production de série d'un SUV de milieu de gamme sur le marché américain (Volkswagen CrossBlue présenté à Détroit en janvier 2013, Volkswagen CrossBlue Coupé présenté à Los Angeles en novembre 2013 et Volkswagen Cross-coupé GTE présenté au NAIAS 2015).

L'avant sophistiqué du concept-car donne une idée de ce que sera le nouveau SUV Volkswagen conçu pour les États-Unis.

La production en série de la version sept places du SUV Volkswagen de milieu de gamme débutera fin 2016 à l'usine de Chattanooga dans le Tennessee.