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Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire

Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire

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Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire

Un concept-car Twizy Renault Sport F1 improbable mais spectaculaire

Renault révèle le concept-car Twizy Renault Sport F1 à Valladolid dans l'usine d'assemblage du Twizy.

Ce concept-car « fun » fait le lien entre la technologie F1 et les véhicules de série, à travers un style musclé et des performances spectaculaires.

Le placide Twizy est chaussé pour l'occasion de roues de monoplace et de pneus slicks de monoplace issus de Formula Renault 2.0, équipé d'une lame avant, de pontons latéraux, de rétroviseurs de monoplace, d'un aileron arrière traités carbone et d'un diffuseur intégrant un feu de pluie, Twizy Renault Sport F1 affirme sans ambigüité sa filiation avec la discipline reine du sport automobile.

Les ampoules du système d'éclairage ont été remplacées par des LEDs, moins consommatrices d'énergie, à l'instar de ce qui se fait en compétition.

A l'intérieur, le siège arrière du Renault Twizy laisse place au KERS, visible dans une zone traitée en transparence.

Le Twizy Renault Sport F1 est équipé d'un volant type F1 issu de la banque d'organes compétition de Renault Sport Technologies.

Grâce à son système KERS (Kinetic Energy Recovery System) ou SREC en Français (Système de Récupération de l'Energie Cinétique), identique à celui des Formule 1 motorisées par Renault, le Twizy Renault Sport F1, voit sa puissance instantanément multipliée par six, passant instantanément de 17 à 97 chevaux (72 kW) à 36 000 tr/min.

Les 80 chevaux supplémentaires apportés par le KERS sont disponibles pendant environ 14 secondes comme sur les monoplaces de F1.

Le KERS catapulte le concept-car de 0 à 100 km/h avec une célérité comparable à la Mégane R.S. (le modèle de série de la gamme Renault le plus performant) sur cet exercice.  Pendant 14 secondes, le rapport poids/puissance de 5,8 kg/ch du Twizy Renault Sport F1 est légèrement supérieur à celui de la Megane R.S de 265 ch (5,2).

Pour l'occasion, le régime maxi du moteur du Twizy est porté à 10 000 tr/min, ce qui correspond à une vitesse maxi de 110 km/h.

Le niveau de puissance restitué en mode Boost (de 10 kW à 60 kW) par le KERS est réglable au moyen d'une molette 6 positions.

Entre l'idée originelle de Twizy Renault Sport F1 et les premiers tours de piste du concept-car, seuls 10 mois se seront écoulés.

Le surprenant Twizy Renault Sport F1 sera présent sur les grands évènements de la marque au losange tout au long de l'année.

Eric Houguet, écrit le 25/04/2013

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