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Une Peugeot 208 T16 Pikes Peak de 875 chevaux pour 875 kilos Une Peugeot 208 T16 Pikes Peak de 875 chevaux pour 875 kilos Une Peugeot 208 T16 Pikes Peak de 875 chevaux pour 875 kilos Une Peugeot 208 T16 Pikes Peak de 875 chevaux pour 875 kilos Une Peugeot 208 T16 Pikes Peak de 875 chevaux pour 875 kilos Une Peugeot 208 T16 Pikes Peak de 875 chevaux pour 875 kilos Une Peugeot 208 T16 Pikes Peak de 875 chevaux pour 875 kilos Une Peugeot 208 T16 Pikes Peak de 875 chevaux pour 875 kilos

Une Peugeot 208 T16 Pikes Peak de 875 chevaux pour 875 kilos

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Une Peugeot 208 T16 Pikes Peak de 875 chevaux pour 875 kilos

Une Peugeot 208 T16 Pikes Peak de 875 chevaux pour 875 kilos

La Peugeot 208 T16 Pikes Peak partira le 30 juin prochain à la conquête des nuages et tentera de devenir « the King of The Peak » !

Engagée dans la course de côte la plus prestigieuse du monde, la Peugeot 208 T16 Pikes Peak dispose de 875 chevaux pour 875 kilos, quatre roues motrices, une aéro extrême…

Plus puissante qu'une F1, la 208 T16 Pikes Peak est équipée d'un moteur V6 à double turbos issu de l'endurance.

Conduite par Sébastien Loeb, l'« arme redoutable » développée par les ingénieurs de Peugeot Sport revendique un cheval par kilo pour être au sommet dans la catégorie « Unlimited » de Pikes Peak!

Hauteur de caisse, forme de la carrosserie, châssis tubulaire, trains roulants, freins, cylindrée, position centrale arrière du moteur, prise d'air, spectaculaire aileron de deux mètres, quatre roues motrices … la 208 a été transfigurée par les ingénieurs de Peugeot Sport. La 208 T16 Pikes Peak présente un vrai lien de parenté avec la 908 qui a remporté les 24 Heures du Mans.

Ultra-spectaculaires, l'aileron et la lame avant confèrent à la 208 T16 Pikes Peak un look bestial. De manière quasiment invisible, le sous-bassement de la voiture génère aussi près de la moitié de l'appui aérodynamique de la bête.

Dans cette course ultime, aucune contrainte n'est imposée par les règlements. Les ingénieurs n'ont aucune barrière pour dessiner la voiture de course ultime qui incarnerait la quête de la performance absolue.

Sur le parcours de Pikes Peak qui comprend 18 épingles et 156 virages, les vitesses vont de 50 à 240 km/h.

Avec ses hauteurs vertigineuses, le départ est donné à 2 865 mètres d'altitude alors que la ligne d'arrivée est perchée à 4 301 mètres, Pikes Peak pose le défi technique unique de l'oxygénation des moteurs.

« Il faut en effet compter une perte de 1% de puissance par centaine de mètres d'altitude pour un moteur atmosphérique », explique doctement Bruno Famin, le directeur de Peugeot Sport.

Bdn, écrit le 24/04/2013

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