La nouvelle génération de
berline 5 portes Honda Civic fait ses débuts dans le cadre du
salon de l'automobile de Genève 2016 sous la forme d'un
prototype.
Le prototype de la prochaine génération de la
Civic redéfinit les caractéristiques de la berline 5 portes
Honda.
La dixième génération de la
Honda Civic affiche un
design distinctif avec des
lignes affirmées résolument sportives.
Comparé aux précédentes générations de la Civic diffusées en Europe, le prototype préfigure un
changement radical du modèle phare de la gamme Honda en Europe, en se concentrant sur un
design audacieux.
La nouvelle Civic berline 5 portes sera
30 mm plus large, 20 mm plus basse et 130 mm plus longue que la génération actuelle.
La partie avant de la berline japonaise repose sur un
porte-à-faux court et des
grandes prises d'air. Les
phares à diodes et les feux diurnes sont placés sous un capot sculpté et s'étendent vers les
passages de roue accentués.
La ligne de la carrosserie se prolonge sur les côtés, en intégrant des poignées de portes avant et arrière, jusqu'aux
feux arrière à diodes en forme en C.
Une seconde ligne de caisse, plus basse, s'élance des roues avant et franchit les portes pour atteindre les passages de roues arrière.
La silhouette générale de la berline Honda, aux proportions basses et larges, est légèrement inclinée vers l'avant.
À l'arrière, le pare-chocs est orné de
nervures et d'évents anguleux, conçus pour faire écho au
style agressif du reste de la
voiture.
Trois motorisations seront proposées sur la berline 5 portes Civic. Deux
blocs essence VTEC Turbo de 1.0 litre et 1.5 litre et un
bloc diesel i-DTEC de 1.6 litre.
Les deux blocs essence disposent de la technologie de levée variable des soupapes VTEC qui réduit les frictions. L'association entre un turbocompresseur à faible moment d'inertie et un système d'alimentation par injection directe vise à offrir un équilibre optimal entre couple et puissance.
La version optimisée du moteur Honda i-DTEC turbodiesel à injection directe 1.6 litre intègre des technologies qui réduisent les frottements, améliorent les émissions et réduisent la
consommation de carburant. Le moteur comporte notamment un petit turbocompresseur à haut rendement, un système RGE (recirculation des gaz d'échappement) à basse pression et des conduits d'admission à haute turbulence. Un nouveau vilebrequin haute résistance et un bloc-moteur tout aluminium limitent le poids tout en offrant un excellent niveau de durabilité.
Construite par l'usine Honda située en Angleterre, la nouvelle berline 5 portes Honda sera disponible en Europe début 2017 et exportée dans le monde entier.