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La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival

La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival

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La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival

La petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival

Lancée en avril 2009, la petite citadine Suzuki Alto s'offre un léger rafraîchissement estival.

Longue de 3,50 mètres et large de 1,60 mètre, la petite citadine japonaise dispose de  5 portes et offre 4 vraies places.

Destinée à des automobilistes à la recherche d'un véhicule à la fois pratique et éco-responsable tout en restant très économique, la Suzuki Alto voit son taux d'émission de CO2 passer de 103 g/km à 99 g/km sur la boîte manuelle et de 122 g/km à 118 g/km sur la version automatique.

Le nouveau moteur trois cylindres double VVT de 996 cm3 délivre une puissance de 68 ch à 6 000 tr/mn. Le bloc essence 1.0 VVT affiche un niveau de consommation en baisse de 5% de 4.3 litres aux 100 km en usage mixte (3.8 litres aux 100 km en extra urbain et 5.2 litres en usage urbain).

L'efficience de l'Alto a été obtenue sans avoir recours à des technologies coûteuses, ce qui lui permet d'être commercialisée à un prix très compétitif commençant à 7 990 euros.

Côté sécurité, l'Alto est équipée d'airbags frontaux et latéraux à l'avant, de fixations Isofix pour siège enfant et de l'antiblocage ABS doublé du répartiteur électronique de freinage EBD.

L'intérieur de la nouvelle Alto bénéficie d'un contraste plus harmonieux en adaptant de nouvelles couleurs au rendu plus qualitatif aussi bien sur la planche de bord,  qu'au niveau de l'habillage et du garnissage des sièges.

Une boîte à gants, absente sur la précédente version, s'invite à l'intérieur de l'Alto.

La petite citadine japonaise est proposée en versions 1.0 VVT, 10. VVT GL et 1.0 VVT GL BVA.

La nouvelle Alto rejoindra le réseau Suzuki en septembre 2012.

Eric Houguet, écrit le 06/07/2012

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