La Volvo S60 offre un choix de motorisations essence et diesel puissantes.
Quatre moteurs essence Euro 5 de 150, 180, 240 et 304 ch turbocompressés montés en position transversale sont proposés.
Le moteur essence 1.6 GTDi à injection directe de 150 ch, avec système de coupure automatique du moteur à l'arrêt Stop & Start, est à 135 g de CO2/km pour une consommation mixte de 5,8 litres aux 100 km. Le 1.6 GTDi 150 ch est dans la classe C de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). Il se situe dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2013.
Dans sa déclinaison 180 ch, le T4 émet 149 g de CO2/km. En classe D de l'ADEME, il fait l'objet d'un malus écologique de 400 euros à l'achat en 2013.
Le moteur essence 2.0 GTDi à injection directe de 240 ch est à 184 g de CO2/km pour une consommation mixte de 7,9 litres aux 100 km. Le 2.0 GTDi de 240 ch est dans la classe E de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). Il fait l'objet d'un malus écologique à l'achat de 2 600 euros en 2013.
En diesel, la S60 est commercialisée avec une motorisation 1.6 litre D2 de 115 ch, D3 de 136 ch, D4 de 163 ch et un D5 de 215 ch.
Dans sa déclinaison D2, avec système de coupure automatique du moteur à l'arrêt Stop & Start et boîte de vitesses optimisée, la S60 affiche des émissions de CO2 de 114 g par km. Le moteur 1.6 litre diesel 115 ch est dans la classe B de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et dans la zone neutre du bonus malus écologique en 2013.
Le moteur D3 136 ch est à 114 g de CO2/km. Le 5 cylindres diesel Volvo est dans la classe B de l'ADEME et dans la zone neutre du bonus malus écologique.
Le moteur D4 163 ch est également à 114 g de CO2/km. Le 5 cylindres diesel Volvo 163 ch est dans la classe B de l'ADEME et dans la zone neutre du bonus malus écologique.
Le moteur D5 de 215 ch est à 119 g de CO2/km. Le moteur diesel Volvo est dans la classe B de l'ADEME et dans la zone neutre du bonus malus écologique.
La S60 D2 115 ch consomme 4,3 litres de carburant aux 100 km en cycle mixte.
Les consommations mixtes des deux moteurs diesel D3 136 ch et D4 163 ch s'élèvent également à 4,3 litres aux 100 km.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?