Entre la première et la seconde génération du Touran, le monospace compact allemand a vu ses consommations diminuer de 27%. Le Touran bénéficie du downsizing de ses motorisations, de moteurs suralimentés à injection directe et d'un aérodynamisme amélioré à 0,29.
Les versions disposant de la « BlueMotion Technology », comprenant entre autres le système Start-Stop et un système de récupération d'énergie au freinage sont les plus sobres.
Tous les moteurs du Touran répondent à la norme Euro 5. Les motorisations diesel sont dotées en série d'un filtre à particules.
Le Volkswagen Touran a des taux d'émissions de CO2 au km réduits.
Le moteur 1.2 TSI de 105 ch est à 149 g de CO2/km. En classe D de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), il se situe dans la zone du malus écologique de 900 euros en 2015.
Le moteur 1.4 TSI de 140 ch est lui à 159 g de CO2/km. Il fait l'objet d'un malus écologique à l'achat de 2 200 euros en 2015.
Les moteurs diesel sont plus sobres. Les 1.6 TDI 90 et 105 ch affichent des émissions de CO2/km de 134 g. Cela les place dans la classe C de l'ADEME et dans la zone du malus écologique à l'achat de 150 euros en 2015.
Question consommation, le Touran 1.2 TSI 105 ch consomme 6,4 litres en usage mixte route/ville.
Les moteurs 1.6 TDI 90 et 105 ch affichent une consommation mixte de 5,1 litres aux 100 km.
La déclinaison BlueMotion du 1.6 TDI 105 ch avec système de coupure automatique du moteur à l'arrêt et système de récupération de l'énergie au freinage est à 121 g de CO2/km avec une consommation mixte de 4,6 litres aux 100 km (soit la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2015).
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?