La Volkswagen Golf GTE à motorisation hybride plug-in essence associe l'électromobilité au dynamisme GTI. Volkswagen applique sur la Golf GTE la philosophie GT (Grand Tourisme) de la sportive compacte.
Sous des lignes fluides et travaillées, la Volkswagen Golf GTE propose un habitacle spacieux et un intérieur soigné.
Conçue sur une toute nouvelle plateforme modulaire, la berline compacte hybride Volkswagen propose une technologie hybride essence rechargeable aboutie, de nombreux dispositifs d'aide à la conduite et un habitacle spacieux à la présentation soignée.
La Volkswagen Golf GTE est animée par un moteur 1.4 TFSI essence de 150 ch (110 kW) et un moteur électrique de 102 ch (75 kW) en forme de disque associés à une boîte de vitesses DSG automatique à 6 rapports et triple embrayage qui intègre un moteur électrique.
Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion haute tension à refroidissement liquide d'une capacité de 8,7 kWh et d'un poids de 120 kg.
Le comportement routier de la Volkswagen Golf GTE est neutre.
L'agrément de conduite proposé par la Volkswagen Golf GTE est élevé.
Une pression sur la touche « E-Mode » suffit au conducteur pour passer en mode électrique et transformer la Golf GTE en véhicule zéro émission.
Une touche GTE permet au conducteur de passer en « mode GTE » et de combiner les motorisations essence et électrique au bénéfice des performances.
Bénéficiant de la technologie hybride rechargeable, la berline compacte Volkswagen affiche une autonomie (théorique) de 50 kilomètres en mode électrique et une consommation mixte de carburant de 1,5 litre aux 100 km (sur la base du cycle normalisé NEDC).
Comptez théoriquement environ 4,7 litres aux 100 km de consommation mixte sur de longs trajets. Lorsque la batterie est entièrement déchargée, la consommation est plus proche de 8 litres aux 100 km.
Destinée à de courts déplacements quotidiens et à de longs trajets routiers, la nouvelle Golf GTE est capable de parcourir théoriquement jusqu'à 50 km en mode purement électrique tout en bénéficiant d'une autonomie "quasi-illimitée" (jusqu'à environ 940 km en mode hybride).
La troisième GT de la gamme Golf, après la GTI et la GTD, atteint une vitesse maximale à pleine puissance de 222 km/h sur les autoroutes allemandes et sur circuit fermé. La GTE accélère de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes.
La berline hybride rechargeable Volkswagen est vendue au prix de 39 600 euros.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?