TOYOTA Aygo 3 portes

L'emploi d'une grande part d'acier à haute limite d'élasticité dans l'ensemble de la carrosserie, notamment l'ajout de tôles de qualité 590 et 980 MPa, renforce la résistance structurelle tout en réduisant le poids.

D'un poids limité à 915 kg à vide, la Toyota Aygo est proposée avec une seule motorisation trois cylindres essence.

Le groupe 1.0 VVT-i a bénéficié de nombreuses évolutions qui améliorent les performances et réduisent encore la consommation et les émissions de CO2.

Le 1.0 VVT-i 72 ch est à 93 g/km de CO2, soit une consommation mixte de 4,1 litres aux 100 km. Comptez 4,9 litres en ville et 3,6 litres sur route. Le troisième et le quatrième rapport rallongés, les améliorations aérodynamiques et les pneus à faible coefficient de résistance au roulement favorisent la sobriété.

Le 1.0 VVT-i 72 ch avec boîte pilotée x-shift est à 95 g/km de CO2, soit une consommation mixte de 4,2 litres aux 100 km. Comptez 4,9 litres en ville et 3,8 litres sur route.

Ces émissions de CO2 sont faibles. La Toyota Aygo est l'un des véhicules les plus respectueux de l'environnement du marché. La Toyota Aygo fait partie des véhicules de classe A de l'ADEME (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie).

Un gros travail a été mené sur l'aérodynamisme afin d'abaisser la consommation de carburant, notamment l'optimisation de l'écoulement tout autour de la carrosserie pour diminuer la résistance de l'air (Cx de 0,28).

Spoiler avant, carénage de soubassement, bouclier, capot moteur et pare-brise sont étudiés pour lisser le flux d'air sur et sous la caisse.

La forme du toit à double bossage, du becquet arrière de toit intégré et des combinés de feux arrière a été optimisée pour séparer l'écoulement du toit et des flancs, et limiter ainsi les turbulences de sillage.

À l'arrière également, des bavolets régulent le flux d'air sous la caisse et l'adoption d'un conduit à quatre voies fluidifie l'admission d'air dans le compartiment moteur.