On retrouve sous le capot de la Toyota Avensis Touring Sports deux moteurs essence et deux diesel, tous les quatre à la norme Euro 6.
La troisième génération de la Toyota Avensis Touring Sports bénéficie du « Toyota Optimal Drive » et d'un coefficient de pénétration dans l'air réduit à 0,29.
L'association de carénages de soubassement, de bavolets aux roues avant et arrière, d'un becquet de coffre et d'angles aérodynamiques sur le bouclier avant évite les effets de portance et les turbulences. De plus, des ailettes de stabilisation aérodynamique (à la base des montants de pare-brise d'une part, et intégrées aux combinés de feux arrière d'autre part) fluidifient l'écoulement d'air le long des flancs de la voiture et l'évacuent vers l'arrière afin de mieux la stabiliser.
Cela lui vaut des émissions de CO2 et des consommations de carburant réduites.
La Toyota Avensis Touring Sports est équipée de pneumatiques à faible résistance au roulement, de rapports de boîte allongés, et d'un indicateur de changement de vitesses.
Le 1.6 litre VVT-i 132 ch émet 145 g de CO2/km. Il est dans la classe D de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).
Le moteur à essence 1.8 litre VVT-i de 147 ch est équipé d'un système Valvematic qui réduit la consommation de carburant tout en augmentant le rendement du moteur à l'accélération.
Le VVT-i 147 ch émet 143 g de CO2/km. Il est dans la classe D de l'ADEME.
En diesel, le moteur 1.6 litre 112 D-4D de 112 ch est à 110 g de CO2/km. Il est dans la classe B de l'ADEME.
Avec 120 g de CO2/km, le moteur 2.0 litres D-4D de 143 ch affiche des performances écologiques inférieures. Le bloc diesel de 143 ch est dans la classe B de l'ADEME.
Côté consommations mixtes, comptez 6,1 litres aux 100 km en 1.6 litre VVT-i essence de 132 ch (8,3 litres en ville et 5,1 litres sur route).
Comptez 6,2 litres aux 100 km en 1.8 litre VVT-i essence de 147 ch (8,3 litres en ville et 5,1 litres sur route).
En 1.6 D-4D 112 ch, comptez 4,2 litres aux 100 km (5,1 litres en ville et 3,8 litres sur route).
En 2.0 D-4D 143 ch, comptez 4,6 litres aux 100 km (5,7 litres en ville et 4,0 litres sur route).
La présence du système Stop & Start Toyota et d'un filtre à particules réduit les émissions de CO2 et de particules des deux moteurs diesel.
Un dispositif électronique appelé DDE (Digital Diesel Electronics) pilote l'injection de gazole en fonction du régime moteur, de la charge et de la température afin de contrôler plus précisément qu'avec l'habituelle rampe commune la pression, le calage et le volume de l'injection.
Ce système permet de satisfaire aux normes antipollution Euro 6 sans pénaliser les performances moteur.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?