Le moteur bioéthanol/essence 1.6 litre 105 ch est à 154 g de CO2/km. Il est dans la classe D de l'ADEME.
La Renault Mégane Estate a des taux d'émission de CO2 au km supérieur à 140 g en essence.
Avec 145 g de CO2/km, le moteur 1.4 TCe 130 ch est dans la classe D de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et dans la zone du malus écologique à l'achat de 200 euros.
Les moteurs diesel sont plus respectueux de l'environnement avec 104 g de CO2/km sur le 1.5 diesel dCi 90 ch, 106 g sur le 1.5 dCi 110 ch, soit la classe B de l'ADEME pour les deux moteurs. Le 1.5 dCi 110 ch bénéficie d'un bonus écologique à l'achat de 100 euros en 2012. Le 1.5 dCi 110 ch est dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat.
Un filtre à particules réduisant l'émission de particules polluantes sans nuire à l'agrément de conduite et aux performances est en série sur les moteurs dCi.
Question consommation, celle du moteur à essence 1.4 litre TCe 130 ch est réduite à 6,3 litres en mixte.
En diesel, les consommations mixtes des deux moteurs dCi 90 et 110 ch sont de 4.4 litres et 4,1 litres aux 100 km.
La Renault Megane Estate intègre des composants valorisables en fin de vie à hauteur de 95% de sa masse et comprend 11% de plastiques recyclés dans sa conception.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?